100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

oskarloewe1

Audi A5 DPF-krise: Regenereringsfejl og røgkilder

Søger råd om min 2021 Audi A5 diesel, der viser flere DPF-relaterede problemer. Check engine-lyset er tændt, og der er mærkbar røg under acceleration. Mest bekymrende er, at DPF-regenereringscyklusser slet ikke starter. Tryksensoren til udstødningstryk ser ud til at være en mulig synder baseret på min research. Har nogen haft lignende symptomer, især mislykket regenerering og røg? Jeg er virkelig interesseret i at høre om diagnosticeringstrin og reparationsløsninger, der har virket for jer. Vil gerne have solid information, før jeg tager til værkstedet for at få løst dette problem med motorens ydeevne. Enhver input om reparationsomkostninger ville også være nyttigt.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

bernd_schulz1

Med en del erfaring med reparationer af udstødningssystemer, stødte jeg på næsten identiske symptomer på min 2019 Audi A4 diesel sidste år. Problemet med køretøjets emissioner viste sig at være præcis det, du mistænker, en defekt udstødningstryksensor, der forhindrede korrekte DPF-regenereringscyklusser. Emissionssystemerne sendte konstant fejlmeddelelser, og jeg bemærkede de samme symptomer: røg under acceleration og ingen automatiske regenereringscyklusser. Efter at have konsulteret mit faste værksted, bekræftede de diagnosen ved hjælp af specialiseret diagnostisk udstyr til at teste udstødningssensorens funktion. Reparationen involverede udskiftning af den defekte sensor og udførelse af en tvungen DPF-regenereringscyklus. Den samlede pris var 245 euro inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har udstødningssystemet fungeret perfekt med normale regenereringscyklusser. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende information: Aktuel kilometerstand på din A5, Andre advarselslamper udover "Check Engine", Regelmæssig servicehistorik, især vedrørende DPF-vedligeholdelse, Kørselstype (by/motorvej). Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher det, jeg oplevede, og om andre emissionssystemkomponenter kan have brug for opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

oskarloewe1 (Forfatter)

Sidst servicerede jeg min A5 ved 151755 KM, og jeg havde faktisk den samme tanke om at tjekke køretøjets diagnoseliste fra det seneste vedligehold. Bilserviceregistreringen viser ingen tidligere DPF-problemer indtil nu. Mit autoværksted kørte tests, men kunne ikke finde ud af, om det er sensoren eller noget andet i udstødningssystemet. Tak for det detaljerede svar og prisoversigt, det er godt at vide, hvad reparationen kan koste, hvis det er det samme problem. Jeg har primært kørt korte ture i den sidste tid, hvilket sandsynligvis ikke har hjulpet DPF-situationen.

(Oversat fra Engelsk)

bernd_schulz1

Tak for de yderligere oplysninger om din A5. Baseret på dit kørselsmønster med for det meste korte ture, afspejler dette helt klart min A4-situation. Manglen på længere køreture forhindrer DPF i at nå de rette regenereringstemperaturer, hvilket forværrer problemet med tryksensoren. Efter at have repareret min tryksensor sørgede jeg for at inkludere ugentlige motorvejskørsler på mindst 20 minutter for at opretholde korrekt motorydelse og DPF-helbred. Køretøjets emissioner vendte tilbage til det normale, da både sensoren blev udskiftet, og bedre kørselsmønstre blev etableret. Hvis dine bilserviceoptegnelser ikke viser tidligere DPF-problemer, er der en god chance for, at tryksensoren faktisk er rodårsagen. Da min sensor svigtede, var udstødningssystemets adfærd næsten identisk: røg, mislykkede regenereringsforsøg og inkonsistente trykaflæsninger. En vigtig test, som dit værksted kan udføre, er at måle det faktiske udstødningstryk i forhold til sensor aflæsningerne. De diagnostiske data skal vise en klar uoverensstemmelse, hvis sensoren er defekt. Mine reparationsomkostninger var 245 euro, men priserne på reservedele er steget lidt siden da. Jeg vil stærkt anbefale at få dette løst snart, da fortsat kørsel med et defekt DPF-system kan føre til dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

oskarloewe1 (Forfatter)

Tak for det detaljerede råd om diagnosticering af sensorens problem. Min A5-situation lyder virkelig lig den, du oplevede med korte ture, der påvirker DPF'en. Bilens vedligeholdelsesoptegnelser og symptomer stemmer næsten overens. Jeg vil helt sikkert få værkstedet til at kontrollere de faktiske modtryksaflæsninger mod sensordataene. Godt punkt om det potentielle problem med et større udstødningssystem, hvis det lades ubehandlet. Jeg har lige planlagt en aftale om at få dem til at køre disse diagnostiske tests i morgen. At kende de omtrentlige reparationsomkostninger hjælper med planlægningen, selv med nogle prisstigninger, er det bedre end at risikere dyrere skader. Jeg sætter pris på tipset om regelmæssige motorvejs-kørsler også. Jeg sørger for at få dem inkluderet, når tryksensoren er løst.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: