Audi A5 Gearkasseproblemer: Problemer med transfergearkasseolie

Med en del erfaring med reparation af gearkasser, har jeg haft en meget lignende problemstilling på min Audi A4 fra 2013. Det startede med de samme symptomer, hård skiftning og slør mellem gear under acceleration. Efter at have bemærket, at gear-knirkende lyde blev værre, tog jeg den til et værksted. Diagnosen afslørede defekte gear i fordelingsgearkassen forårsaget af mekanisk slid. Olien i fordelingsgearkassen var forurenet med metalpartikler, hvilket tyder på betydelig intern skade. Reparationen omfattede: Komplet inspektion af fordelingsgearkassen, udskiftning af slidte gear komponenter, frisk olie til fordelingsgearkassen, fuld diagnose af gearkassen. Den samlede pris kom op på 330 Euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste problemet fuldstændigt, og gearkassen har skiftet jævnt siden. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din A5, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår opstod symptomerne først, Uvanlige lyde under gearskift, Om problemet opstår mere i kolde eller varme forhold, Servicehistorik vedrørende gearolieskift. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min A4.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar vedrørende slidmønstre på gearolie. I mit tilfælde bemærkede jeg først symptomerne for ca. 2000 km siden ved 61000 km. Aktuelt ved 63855 km med sidste service udført ved 55000 km. Den malende støj er mest mærkbar ved koldstart og bliver lidt bedre efter opvarmning. Har allerede tjekket transmissionsvæskens niveau, som ser normalt ud, men jeg er bekymret for potentiel gearslid inde i transferkassen, der forårsager disse symptomer. Baseret på din erfaring virker reparationsomkostningerne rimelige, hvis det løser problemet helt. Vil få det tjekket snart for at forhindre yderligere skader fra olielækage eller slidte komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Efter at have løst problemerne med min A4's transferkasse, lærte jeg, at knirken ved koldstart ofte er et tydeligt tegn på problemer med transferkassens olie, svarende til det, du beskriver. Da dine symptomer stemmer overens med min tidligere oplevelse, især at koldstartsadfærden forbedres efter opvarmning, tyder det stærkt på slid i transferkassen. Timingen passer også, da mekanisk slid typisk bliver mærkbart omkring 60.000-70.000 km, når olien begynder at miste sine beskyttende egenskaber. Når jeg ser tilbage på min reparation, var det afgørende at opdage det tidligt for at forhindre større gearskader. Olielækagen i min transferkasse startede lille, men førte hurtigt til øget slid. At få det repareret ved 63.000 km sparede mig sandsynligvis for en meget dyrere reparation. Et tip baseret på min erfaring: bed værkstedet om at kontrollere for metalpartikler i den gamle transferkasses olie under inspektionen. Denne analyse hjalp med at bekræfte slidkilden i mit tilfælde og vejledte de specifikke reparationer, der var nødvendige. I betragtning af de lignende symptomer og kilometertal i forhold til min situation, forventer jeg, at dine reparationsomkostninger vil ligge i samme område, medmindre der opdages yderligere problemer. De 330 euro, jeg brugte, var det værd i betragtning af den jævne drift siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele en så hjælpsom sag om problemer med transferkassen. De symptomer matcher det, jeg oplever, ret tæt, især koldstart-adfærden. Min kilometertal på omkring 63.000 km, da disse problemer opstod, ser ud til at følge et lignende mønster. Den knirkende støj under kolde forhold og forbedring efter opvarmning peger helt klart på de gear slidproblemer, du nævnte. I betragtning af at mekanisk slid har en tendens til at accelerere, når det først begynder, vil jeg planlægge et værkstedsbesøg i denne uge for at forhindre mere omfattende skader. Jeg vil specifikt bede dem om at inspicere transferkasseolien for metalpartikler og kontrollere for olielækage omkring pakningerne. Reparationsomkostningerne på 330 euro giver et godt referencepunkt, selvom jeg forstår, at omkostningerne kan variere afhængigt af, hvad de finder under inspektionen. Det er bedre at tage fat på potentielle gearslidproblemer nu end at risikere dyrere transmissionreparationer senere. Jeg opdaterer, når værkstedet har afsluttet deres diagnostiske kontrol og reparationsarbejde.

(Oversat fra Engelsk)