Audi A5 starter ikke på trods af rene diagnostiske koder

Havde et lignende problem med min Audi A4 2004 med 2.0T motoren. Symptomerne passede nøjagtigt, motoren drejede rundt, men startede ikke, efter tidligere ECU-reparationer. Rodårsagen i mit tilfælde var ikke faktisk ECU'en, men korroderede batteripoler, der forårsagede inkonsekvent strømforsyning til brændstofindsprøjtningssystemet. Motorproblemerne og startproblemerne var vildledende, da de efterlignede ECU-fejl symptomer. Reparationen krævede rengøring og udskiftning af begge batteripoler, plus kontrol af alle jordforbindelser. Mekanikeren testede også brændstofpumpe-relæet, da dårlige elektriske forbindelser kan forhindre korrekt brændstoflevering ved start. Denne type elektrisk problem kan være ret alvorligt, hvis det lades være ubehandlet, da intermitterende strømforsyning kan beskadige ECU'en og brændstofindsprøjtningkomponenterne over tid. Motorkontrol viste oprindeligt ingen koder, fordi strøm afbrydelsen var for kort til at registrere. Det er værd at kontrollere disse grundlæggende elektriske forbindelser, før man antager et andet ECU-problem. Få også ladesystemet og batteriets belastning testet, da svag batterispænding kan forårsage lignende symptomer, selv med gode forbindelser.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde et meget lignende problem med min A5 sidste vinter, og baseret på din beskrivelse lyder det virkelig som om det kunne være det samme elektriske problem. Check engine-lampen blev ved med at tænde ud af ingenting, før den endelig nægtede at starte. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Bare nysgerrig på, om reparationen var forholdsvis ligetil, når de først havde identificeret problemet. Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer med at starte eller problemer med motorsoftwaren, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Virkelig glad for at hjælpe! Efter at have fået de elektriske forbindelser repareret, har bilen kørt perfekt uden flere motorstyringsfejl eller startproblemer. Reparationen var ret ligetil, da de identificerede de korroderede batteripoler som rodårsagen. Den samlede reparation kostede 155 euro for rengøring og udskiftning af batteripolerne plus kontrol af alle jordforbindelser. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede, især sammenlignet med potentielle omkostninger til udskiftning af ECU'en. Check engine-lyset, der pludselig dukkede op, er helt forsvundet efter reparationen. Ingen flere motor softwarefejl eller falske ECU-fejlmeddelelser heller. Mekanikeren forklarede, at dårlige elektriske forbindelser kan skabe alle mulige misvisende symptomer, der efterligner mere alvorlige problemer. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, er det bestemt værd at få de elektriske forbindelser tjekket, før du undersøger mere komplekse løsninger. Gode batteriforbindelser er afgørende for korrekt funktion af ECU og brændstofsystem.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig bragt min A5 til mekanikeren i går, baseret på dit råd om at tjekke el-systemet. Det viste sig, at du havde helt ret, hovedproblemet var alvorlig korrosion på batteripolerne og en løs jordforbindelse. Reparationen var hurtig og ligetil. De rensede alle elektriske kontakter, udskiftede begge batteripoler og tjekkede alle jordpunkter igennem. Den samlede pris var 180 euro inklusive diagnosetid. Motoren starter perfekt nu uden flere uventede stop eller "Check Engine" advarsler. Hvad der virkelig overraskede mig var, hvorledes et så simpelt elektrisk problem kunne forårsage så mange forvirrende symptomer og motorfejlmeddelelser. Mekanikeren viste mig, hvordan de korroderede forbindelser afbrød strømmen til brændstofindsprøjtningssystemet, hvilket fik det til at se ud som et ECU-problem. Det giver mening, hvorfor motorens diagnostik var uafklaret før. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede dette først i stedet for at gå direkte til dyre ECU-reparationer. Bilen kører bedre end den har i månedsvis.

(Oversat fra Engelsk)