Audi A6 Defrost System Fejl: Varmegitter Død

Efter at have haft et lignende problem med en rudevarmer på min Audi A4 2.0 fra 2005, kan jeg dele lidt indsigt baseret på moderat erfaring med disse systemer. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, nemlig komplet svigt af både for- og bagrudeafrimningsfunktionerne. Varmeregulerings problemet viste sig at være batterirelateret i mit tilfælde. Når batteriopladningen falder for lavt, slukker varmetrådsystemerne ofte for at spare strøm til essentielle funktioner. Min reparation omfattede: Fuld batteridiagnostisk test, udskiftning af det defekte batteri, system nulstilling for at rydde fejlkoder, test af alle varmeelementer efter udskiftning. Den samlede pris var 290 euro inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet bekræftede, at dette er et ret almindeligt problem med disse modeller, når batterierne begynder at svigte. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Er batterilampen tændt? Har bilen problemer med at starte? Er der andre elektriske problemer? Har du bemærket dæmpede lys? Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det potentielt er en anden rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Min mekaniker diagnosticerede en sprungen sikring forbundet til bagrudeafrimningskredsen og fandt korrosion på nogle ledningstilslutninger. En grundig rengøring af forbindelserne og udskiftning af sikringen løste problemet med at afrime ruden. Sidste service var ved 171194 KM med en fuldstændig kontrol af el-systemet. Bilens afrimningssystem fungerer perfekt nu, med både forreste og bagerste varmeelementer, der fungerer som de skal. Den samlede reparationsomkostning var omkring 180 Euro, hvilket virker rimeligt for at løse denne type varmeproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om reparationen af dit A4-afrimningssystem. Det er godt at høre, at du fik det løst til en rimelig pris. Jeg ville ønske, at min reparation af varmelegemet havde været så ligetil. Da jeg havde et lignende problem med termisk rude på min A4, var batteridiagnosen kun begyndelsen. Efter udskiftning af batteriet svigtede auto-afrimningssystemet stadig periodisk. Den bageste defroster fungerede sommetider, men ikke konsekvent. Det viste sig, at jeg også havde korroderede stik, men de var sværere at få adgang til i mit tilfælde. Værkstedet var nødt til at fjerne flere indvendige paneler for at nå dem. Derudover fandt de to beskadigede varmeelementer, der skulle udskiftes. Min samlede regning blev på ca. 450 euro. Dine reparationsomkostninger på 180 euro for sikringen og rengøring af stikket er faktisk ganske gode for denne type reparation af varmeproblem. Det faktum, at alle dine varmeelementer stadig var intakte, reddede dig fra de mere omfattende reparationer, jeg havde brug for. Hold dog øje med de forbindelser, for efter min erfaring med disse modeller kan korrosion vende tilbage, hvis fugtighed finder vej tilbage i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Ingen problemer med varmen nu, hvor reparationerne er færdige. Rudeafrimningen fungerer præcis som den skal, både for og bag. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, da det hjalp mig med at forstå, hvad jeg kunne forvente på værkstedet. Reparationen af ​​afrimningen viste sig at være meget enklere, end jeg frygtede, bare en sprunget sikring og nogle korroderede forbindelser i stedet for defekte varmekomponenter. Regelmæssig vedligeholdelse ser bestemt ud til at være nøglen til disse systemer. I betragtning af hvor rimelig reparationsomkostningen på 180 euro var sammenlignet med mere omfattende reparationer af termiske ruder, som andre har nævnt, føler jeg mig ganske heldig. Tak til alle for at dele jeres erfaringer og hjælpe mig med at forstå de sandsynlige årsager til disse varmeproblemer.

(Oversat fra Engelsk)