Audi A6 Indtag Hvæsen Peger på Vakuumlækageproblemer

Havde næsten identiske symptomer på min 2010 A4 2.0T for et par måneder siden. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, pegede det høje brændstofforbrug og den susende lyd øjeblikkeligt på et problem med indsugningssystemet. Efter kontrol fandt værkstedet en revne i indsugningsslangen mellem gasspjældet og mellemkøleren. Lækagedetektionstesten bekræftede flere små rifter, der forårsagede, at u-målt luft kom ind i systemet. Dette forklarede både det dårlige brændstofforbrug og den karakteristiske susende lyd. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede slange og en grundig kontrol af alle tilslutningspunkter. Den samlede pris var 100 euro inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til normalen, og susingen er helt forsvundet. For korrekt diagnose, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din A6, Hvornår var sidste udskiftning af luftfilter, Ændrer den susende lyd sig med motoromdrejninger, Eventuelle nylige ændringer af indsugningssystemet. Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem, eller om der er noget andet i gang med dit gasspjæld eller turbo-system.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 110000 KM for ca. 1013 KM siden. Fundet problemet, det var en revnet vakuumslange nær turboladerhuset. Motorfejl-symptomerne og det høje brændstofforbrug forsvandt efter udskiftning. Skiftede også luftfilteret, da det var ret beskidt. Den samlede reparationsomkostning var 220 Euro og tog ca. 2 timer at fuldføre. Luftindtagssystemet fungerer perfekt nu uden flere susende lyde. Tak for de detaljerede fejlfindingsforslag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din A6 reparation. Dine symptomer matchede præcis, hvad jeg oplevede med min A4, vakuumslangen nær turboladerhuset ser ud til at være et almindeligt svaghedspunkt i disse motorer. Motorfejlfunktionen og det høje brændstofforbrug passer bestemt med, hvad en revnet vakuumslange kan forårsage. God idé at skifte luftfilteret også, da beskidte filtre ofte bidrager til stress på andre indtagningssystemkomponenter. Din reparationsomkostning var lidt højere end min, da du havde brug for en turbolader-specifik vakuumslange, som har tendens til at være dyrere end de almindelige indsugningsslanger. Alligevel er 220 euro rimeligt i betragtning af kompleksiteten ved at få adgang til dette område. Check engine-lampen kombineret med den susende lyd gjorde lækagesøgningen ret ligetil i begge vores tilfælde. Disse 2.0T-motorer er generelt pålidelige, men vakuumslangerne nær områder med høj varme som turboladeren har tendens til at forringes over tid. Glad for at høre, at alt kører problemfrit nu. Regelmæssig kontrol af disse vakuumslanger under vedligeholdelse kan hjælpe med at opdage potentielle problemer, før de påvirker ydeevnen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for hjælpen. Efter at have fulgt forslagene, lykkedes det mig at løse mine A6s indtagningssystemproblemer helt. Den revnede vakuumslange nær turboladeren var helt sikkert årsag til både den susende støj og det dårlige brændstofforbrug. Reparationen var ligetil, da jeg først vidste, hvad jeg skulle lede efter. Virkelig glad for, at jeg opdagede dette tidligt, da kørsel med symptomerne på motorfejl kunne have ført til mere alvorlige problemer. Indtagsmanifolden og andre forbindelser var alle i orden under inspektionen. De 220 euro, der blev brugt på dele og arbejdskraft, var det værd, da mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Check engine-lampen er nu slukket, og bilen kører som ny. Jeg vil helt sikkert holde et skarpere øje med de vakuumslanger under fremtidig vedligeholdelse, især omkring turboladerområdet, hvor varme kan forårsage forringelse. God læringsopplevelse generelt, nu ved jeg præcis, hvad disse symptomer peger på, hvis de nogensinde dukker op igen.

(Oversat fra Engelsk)