Audi A6 Luftfjederfejl: Reparationsvejledning & Omkostningstips

Jeg havde et meget lignende problem med min 2015 A7 3.0 TDI sidste år. Baseret på min erfaring med luftaffjedringssystemer, tyder de symptomer, du beskriver, stærkt på en defekt luftaffjedringsventil snarere end et komplet affjedringsbrud. I mit tilfælde tændte advarselslampen for affjedringen, og bilen sad lavere på den ene side, ligesom din. Kvaliteten af kørslen forværredes betydeligt, især over ujævnheder. Efter diagnosen viste det sig, at luftaffjedringsventilen var defekt, hvilket fik systemet til at miste tryk. Reparationen kostede mig 590 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet udskiftede den defekte ventil uden at skulle skifte hele affjedringssystemet. De udførte også en komplet systemkontrol for at sikre, at ingen andre komponenter i luftaffjedringen var kompromitteret. Før du tager til et værksted, vil det være nyttigt at vide: Aktuel kilometerstand på din A6, Om du hører nogen hvislende lyde, når bilen holder stille, Om problemet er værre i koldt vejr, Om støddæmperne nogensinde er blevet udskiftet. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om der kan være yderligere komplikationer med dit affjedringssystem. Jeg foreslår, at du får det tjekket snart, da fortsat kørsel med kompromitteret luftaffjedring kan føre til mere omfattende skader på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 49500 KM for to måneder siden. Den hysende lyd er nu mærkbar nær det forreste højre hjul, især efter at bilen har stået parkeret natten over. Lyden lader til at indikere en luftlækage i luftaffjedringssystemet. Jeg udførte sæbevandstesten omkring luftaffjedringen og fandt små bobler, der bekræftede min mistanke om en lækage. Kørselshøjden fortsætter med at falde efter parkering, og støddæmperen ser ud til at bunde ud oftere. Problemet er blevet værre siden mit første indlæg, hvilket gør bilen næsten ukørlig på ujævne veje. Jeg får den tjekket i denne uge. Håber bare det "kun" er luftaffjedringen, der skal udskiftes, snarere end hele affjedringsenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min A7, før den blev repareret. Sæbevandstesten, der viste bobler, er en klar indikation på en luftlækage i det pneumatiske affjedringssystem, ligesom i mit tilfælde. Bundslag og faldende kørehøjde natten over er klassiske tegn på en defekt luftfjeder. Disse luftlækager starter typisk små, men forværres hurtigt, hvilket forklarer, hvorfor dine symptomer er blevet mere alvorlige siden dit første indlæg. Ved min reparation mistænkte de i første omgang, at en komplet affjedringsrenovering ville være nødvendig, men efter trykprøvning fandt de kun ud af, at luftfjederen skulle udskiftes. Den samlede reparation inklusive arbejdskraft endte på omkring 590 euro, betydeligt mindre end en komplet udskiftning af affjedringssystemet. Et hurtigt ord af advarsel: Fortsat kørsel med en læk luftfjeder kan beskadige andre affjedringskomponenter, især støddæmperen. Min mekaniker forklarede, at når luftfjederen ikke kan opretholde det korrekte tryk, belastes andre dele af affjedringssystemet unødigt. Baseret på din relativt lave kilometertal og de beskrevne symptomer har du sandsynligvis det samme problem, som jeg havde. Hold os opdateret på, hvad værkstedet finder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den hjælpsomme feedback. Lige kommet tilbage fra værkstedet og ville dele resultatet. I havde ret, det var faktisk luftaffjedringen, der var problemet. De fandt en betydelig luftlækage i den forreste højre affjedringskomponent. Den samlede reparation kom op på 620 Euro, hvilket omfattede udskiftning af den defekte luftaffjedring og en fuldstændig kontrol af affjedringssystemet. Mekanikeren viste mig den slidte luftaffjedring, og jeg kunne tydeligt se, hvor lækagen opstod. De bekræftede også, at der ikke var sket yderligere fejl i affjedringen, hvilket var en lettelse. Bilen sidder nu i vater igen, og justeringen af kørehøjden fungerer perfekt. Ingen mere pibende lyde eller advarselslamper for affjedring. Stødabsorberen fungerer normalt nu, hvor luftaffjedringen opretholder korrekt tryk. Absolut glad for, at jeg opdagede dette tidligt, før det forårsagede mere omfattende skader på resten af affjedringssystemet. Bilen kører som ny igen, hvilken forskel en korrekt fungerende luftaffjedring gør.

(Oversat fra Engelsk)