Audi A7 TDI: Advarselsskilte og løsninger ved DPF-fejl

Jeg havde et lignende problem med min 2013 A6 3.0 TDI sidste år, og efter at have arbejdet med dieselmotorer i omkring 8 år, genkendte jeg symptomerne med det samme. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: motoradvarselslampe, manglende effekt og overdreven udstødningsrøg. Efter at have kørt diagnostik, bekræftede værkstedet høje modtryk aflæsninger og en sensorfejl relateret til dieselfilteret. Min DPF var helt tilstoppet, hvilket forhindrede korrekt regenerering. Værkstedet forsøgte først en tvungen regenerering, men det mislykkedes på grund af, at filteret var for forurenet. Komplette udskiftning var nødvendig. Reparationen tog omkring 6 timer og kostede mig 1550 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden udskiftningen kører bilen perfekt igen uden advarselslamper eller ydeevneproblemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen advarselsmeddelelser om partikelfilterregenerering? Hvad viser din køretøjsinspektionshistorik vedrørende DPF-status? Har du for nylig kørt mange korte ture eller bykørsel? Viser motorstyringsystemet specifikke fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om rengøring stadig kan være en mulighed i dit tilfælde, eller om udskiftning er uundgåelig.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde en lignende oplevelse ved 54515 KM med min 2011 A7 TDI under sidste service. Udstødningssystemet viste lignende symptomer, og vores diagnosescan afslørede høje modtryk aflæsninger. I mit tilfælde virkede DPF-rengøring med succes og genoprettede brændstofeffektiviteten til normale niveauer. Den samlede pris var 450 Euro for professionel rengøring og sensorfejldiagnose. Værkstedet justerede også regenerationsparametrene for at forhindre fremtidig tilstopning. Proceduren tog omkring 4 timer at fuldføre, og røgkproblemet forsvandt helt. Regelmæssige motorvejs ture hjalp med at vedligeholde DPF-systemet bagefter. Overvej at anmode om en fuld diagnoserapport, før du beslutter dig for rengøring eller udskiftning. Nogle gange kan en blokeret DPF med succes gendannes, hvis den opdages tidligt nok.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Det stemmer overens med, hvad jeg fandt med min A6-sag, at opdage DPF-problemer tidligt er afgørende. Trykfaldsmålingerne er bestemt en vigtig indikator. Mens rengøring fungerede godt for dig ved 54.000 km, var mit filter for langt væk ved 180.000 km til at rengøring var effektiv. Regenereringsforsøgene mislykkedes vedvarende, sandsynligvis på grund af akkumuleret aske, som rengøring ikke kan fjerne. Mit værksted forklarede, at dieselfiltre typisk holder 150-200.000 km før udskiftning bliver uundgåelig, uanset kørestil. Den høje kilometertal kombineret med mislykkede regenereringsforsøg gjorde udskiftning til den eneste levedygtige mulighed i mit tilfælde. Et forslag: tjek om brændstoføkonomien er vendt tilbage til normal efter din rengøring. I min erfaring kan vedvarende dårlig brændstoføkonomi selv efter rengøring indikere, at filteret nærmer sig slutningen af ​​dets levetid. Det er også værd at overvåge bilinspektionsmålingerne for trykfalds tendenser. Dit punkt om regelmæssige motorvejs ture er helt korrekt, de hjælper med at opretholde korrekt DPF-funktion gennem naturlige regenereringscyklusser. Meget mere omkostningseffektivt end at håndtere for tidlig tilstopning fra for meget kørsel i byen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for at dele jeres erfaringer. Efter at have læst jeres svar og sammenlignet dem med min situation, besluttede jeg at tage min A7 til et værksted for en ordentlig bilinspektion. Diagnoseresultaterne viste et overdrevet modtryk i dieselfiltersystemet, men heldigvis ikke så alvorligt som i nogle af de nævnte tilfælde. Teknikeren forsøgte en tvungen regeneration, hvilket delvist forbedrede brændstofeffektiviteten. Imidlertid, i betragtning af den høje kilometertal (180000 km), anbefalede de en komplet filterudskiftning for at forhindre tilbagevendende problemer. Prisen kom ind på 1350 euro inklusive dele og arbejdskraft. Jeg planlagde reparationen til næste uge. Sensorfejlen vil også blive behandlet under servicen. For nu kører jeg længere ture på motorvejen for at hjælpe med at opretholde korrekte regenereringscyklusser indtil udskiftningen. Jeg vil opdatere, når arbejdet er afsluttet. Tak igen for at have hjulpet mig med at forstå symptomerne og mulige løsninger. Denne information gjorde det meget lettere at diskutere reparationsmulighederne med værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)