Audi Q2 Blinkende kontrollampe peger på store udstødningsproblemer

Jeg havde et lignende problem med min Audi Q3 2018 TSI sidste år, og da jeg har lidt erfaring med problemer med udstødningssystemet, kan jeg dele, hvad jeg lærte. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn motorgang, tændt kontrollampe og lugt af udstødning. I mit tilfælde var iltsensoren (lambdasonde) ved at svigte, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger af brændstofblandingen. Dette førte til dårlig forbrænding og beskadigede til sidst forbindelsespunkterne på udstødningsrøret. Reparationen omfattede: Udskiftning af den defekte iltsensor, Lapning af udstødningsrørsforbindelserne, Kørsel af en diagnostisk kontrol af katalysatoren. Den samlede pris var 375 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle symptomer, og motoren kørte jævnt bagefter. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Eventuelle diagnostiske koder, du måtte have hentet? Opstår den ujævne motorgang mere ved tomgang eller under acceleration? Har du bemærket øget brændstofforbrug? Hvornår var din sidste inspektion af udstødningssystemet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede. Kombinationen af udstødningslugt og motorproblemer peger ofte på sensorproblemer i udstødningssystemet, men NOx-sensorer kan også være involveret afhængigt af din specifikke model.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Min seneste service var for 2 uger siden ved 183564 KM. Jeg kørte en diagnostisk scanning og fik P0420-koden, som peger på katalysatoren. Den ujævne kørsel er bestemt værre under acceleration, og brændstofforbruget er steget med ca. 15% i løbet af den sidste måned. Udstødningslækagen ser ud til at blive værre, med mere mærkbare dampe, især når motoren er kold. Fejlindikatorlampen er nu konstant tændt i stedet for blot at blinke. Min mekaniker troede i første omgang, at det måske bare var udstødningsrørforbindelserne, men symptomerne tyder på et mere alvorligt problem med katalysatorsystemet. Ville det være nok at udskifte kun katalysatoren, eller skal jeg planlægge en komplet overhaling af udstødningssystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på P0420-koden og de forværrende symptomer, du beskriver, lyder dette bestemt mere alvorligt end bare udstødningsrørforbindelserne, jeg havde at gøre med sidste år. Da vi har lignende modeller, lad mig dele min efterfølgende erfaring. Efter min første reparation oplevede jeg faktisk en lignende P0420-kode ca. 6 måneder senere. Katalysatoren var blevet betydeligt nedbrudt, og udstødningsrensesystemet kæmpede for at opretholde korrekt emissionskontrol. NOx-sensorerne gav uregelmæssige aflæsninger på grund af den defekte katalysator. I mit tilfælde var det ikke nok at udskifte kun katalysatoren. Hele systemet krævede opmærksomhed, herunder: Ny katalysator, Udskiftning af slidte udstødningsrørsektioner, Rengøring af EGR-ventil, Frisk DEF-væske, Ny partikelfilter. Den samlede pris kom op på omkring 1200 euro, men det løste alle problemer fuldstændigt. Brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og motorens ydeevne forbedredes betydeligt. Med din kilometertal og symptomer vil jeg anbefale at planlægge en mere omfattende reparation. Udskiftning af kun katalysatoren kan midlertidigt løse P0420-koden, men udstødningslækager og relaterede problemer vil sandsynligvis fortsætte eller forværres. Har du bemærket nogen hvid eller blå røg fra udstødningen? Dette kan hjælpe med at afgøre, om der er nogen intern motorskade, der bidrager til katalysatorfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dette grundige svar. Da du nævnte blå røg, bør jeg bemærke, at udstødningen faktisk er ganske ren uden synlig røg. Dette får mig til at føle mig lidt bedre tilpas med motorens tilstand. Din omfattende reparationsliste er særligt nyttig. P0420-koden og den defekte katalysatorforklarer helt sikkert mine problemer med ujævn motorgang. Efter at have hørt om din erfaring, er jeg enig i, at en komplet systemoverhaling giver mere mening end blot at udskifte individuelle dele. En udstødningslæk kombineret med en defekt katalysator ville helt sikkert forårsage mit øgede brændstofforbrug og ydeevneproblemer. Prisestimatet på 1200 euro hjælper med min planlægning. Min mekaniker gav et lidt højere tilbud på 1350 euro for et lignende arbejdsomfang, inklusive: Ny katalysator, komplet kontrol og reparation af udstødningssystemet, service af EGR-ventil, udskiftning af alle relevante sensorer. Jeg vil booke det ind i næste uge. Motorlampen og den ujævne motorgang bliver værre, så det er bedre at få alt ordentligt repareret nu snarere end at risikere mere skade. Jeg sætter virkelig pris på indsigterne fra din lignende erfaring, det hjalp med at bekræfte mine mistanker om, at katalysatoren var den primære årsag.

(Oversat fra Engelsk)