Audi Q2 Diesel 2010: Sort røg, højt forbrug og ujævn motorydelse - råd søges

Hej alle sammen, jeg har en Audi A4 S line 2.0 TDI diesel fra 2010. Jeg har lige skiftet begge sensorer i brændstofskinnen og taget bilen på en kort tur, og nu blinker gløderørssymbolet på instrumentbrættet, når jeg kører. Jeg har tab af motorkraft, og min scanner viste fejlkode P008700, der betyder brændstofskinne/systemtryk - for lavt. Enhver hjælp vil blive værdsat.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoden P008700 indikerer lavt brændstoftryk i railskinnen, hvilket kan få gløderørlampens kontrollampe til at blinke og resultere i tab af motorkraft. Da du allerede har udskiftet sensorerne, kan problemet være brændstofpumpen, brændstoffilteret eller en mulig lækage i brændstofsystemet. Start med at kontrollere brændstoffilteret for blokeringer eller tilstopninger, da et beskidt filter kan begrænse brændstofstrømmen. Hvis filteret er rent, skal du inspicere brændstofslangene for lækager eller skader. Hvis disse kontroller ikke løser problemet, kan det være nødvendigt at få brændstofpumpen testet af en fagmand. Fortæl os venligst, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet, jeg vil tjekke brændstoffilteret

(Oversat fra Engelsk)

Du er velkommen! Hold os venligst opdateret på dine fremskridt efter at have tjekket brændstoffilteret. Hvis du har flere spørgsmål eller har brug for yderligere assistance, er du velkommen til at spørge.

(Oversat fra Engelsk)

P0087 Smart Mechanic tilgængelig Beskrivelse: Venstre forreste accelerationsføler (G337) Problemkategori: Brændstof, Udstødning, Køling (Flere detaljer i Smart Mechanic) Hvad kunne dette være?

(Oversat fra Spansk)

Fejkoden P0087 vedrører typisk lavt brændstoftryk i rammen, men hvis dit diagnoseværktøj angiver et problem med gasspjældsensoren, kan det være en misforståelse. Hvis gasspjældsensoren imidlertid er defekt, kan det påvirke motorens ydeevne. Start med at kontrollere ledningerne og tilslutningerne til gasspjældsensoren for tegn på beskadigelse eller korrosion. Hvis alt ser fint ud, skal sensoren selv muligvis testes eller udskiftes. Hvis du er usikker, er det bedst at kontakte en professionel mekaniker for en præcis diagnose. Lad os vide, hvis du har brug for yderligere hjælp eller hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Kære damer og herrer, Jeg har aflæst en fejl med Carly-appen, der peger på et problem med en magnetventil til Servotronic. Derudover har jeg for nylig haft problemer med rattet: Rattet vibrerer under kørsel og trækker altid mod højre. Køretøjet trækker også selv mod højre. Mit spørgsmål er, hvor magnetventilen til Servotronic befinder sig, hvilken funktion den har, og hvordan jeg ved, om det rent faktisk er den og ikke noget andet. Bil: Audi A6 4F, årgang 2007, 2.0 TDI 140 hk Mange tak på forhånd for jeres svar.

(Oversat fra Tysk)

Servotronic-solenoidventilen er en del af servostyringen og justerer niveauet af servostyring baseret på køretøjets hastighed. Den er normalt placeret på eller nær styrestangen. De symptomer, du oplever, såsom at rattet vibrerer og trækker mod højre, kan faktisk være relateret til en defekt Servotronic-solenoidventil. Disse symptomer kan dog også skyldes andre problemer som f.eks. problemer med hjuljustering eller ubalance i dækkene. Jeg anbefaler, at du starter med at kontrollere dæktrykket og hjuljusteringen for at udelukke disse enklere problemer. Hvis problemet fortsætter, skal du få en professionel til at inspicere Servotronic-systemet. Opdater os venligst om dine resultater eller hvis du har flere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)