Audi Q2 Motorkrafttab og bankelyde indikerer alvorlige motorproblemer

Jeg oplevede næsten identiske symptomer med min Audi Q3 fra 2019, som har en lignende motoropsætning. Med en vis erfaring med at arbejde på moderne motorer kan jeg relatere til denne bekymrende situation. Banksensoren i mit tilfælde udløste faktisk på grund af carbonaflejringer i forbrændingskammeret, hvilket forårsagede forkert tændingstiming og motorbank. Symptomerne matchede dine præcist: effekttab, ryk og den karakteristiske bankelyd under acceleration. Jeg tog den til et uafhængigt værksted, der er specialiseret i brændstofsystemrensning. De udførte en grundig rengøring af forbrændingskammeret, justerede tændingstidspunktet og nulstillede motorstyringen. Den samlede pris var 425 euro, men det løste problemerne fuldstændigt. Motoren kørte problemfrit bagefter med korrekt brændstofoktan. For at give mere specifik rådgivning i dit tilfælde, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, typisk brugt brændstoftype, hvornår var den sidste service af brændstofsystemet, opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm, ændringer i køremønstre eller brændstofmærke for nylig. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din Q2 står over for det samme underliggende problem. Motorbank kan have flere årsager, og korrekt diagnose er afgørende for effektiv behandling.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Mit køretøj har i øjeblikket 67028 KM på kilometertælleren, og den sidste større service blev udført sidste måned, hvor de udførte rutinemæssig motorjustering. Problemerne startede faktisk efter skift til en lavere kvalitetsbrændstof, hvilket sandsynligvis udløste banksensoradvarslerne. Lyden af stempletslag er mest mærkbar, når motoren er kold, især om morgenen. Dette synes at stemme overens med din beskrivelse af problemer med carbonforekomster i cylinderhovederne. Jeg vil forsøge at skifte tilbage til højere oktanbrændstof først for at se, om det gør nogen forskel, før jeg tager den til en specialist. Da symptomerne er så ens som det, du oplevede, giver det mig et godt udgangspunkt for diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Kontakten til brændstofkvalitet forklarer helt klart symptomerne. Da jeg havde mit problem med Q3, bemærkede jeg også, at stempletslag var meget værre med lavere oktantal brændstof, især under koldstart. Banksensoren reagerer sandsynligvis på den ukorrekte forbrændingstiming forårsaget af det lavere oktantal brændstof i forbrændingskammeret. Moderne motorer er præcist indstillet til specifikke oktantal, og nedgradering af brændstoffet kan udløse beskyttende foranstaltninger i motorstyringsystemet. I mit tilfælde løste skift tilbage til premium brændstof kun delvist problemet, fordi der allerede havde samlet sig carbonaflejringer. En fuldstændig rengøring af forbrændingskammeret var nødvendig for at genoprette den korrekte ydeevne. Da dine symptomer startede specifikt efter brændstofskiftet, kan du have bedre held med blot at vende tilbage til den korrekte oktantal. Overvej at bruge et brændstofsystemrensende additiv sammen med det højere oktantal brændstof. Dette hjalp med at fjerne mindre carbonopbygning i min motor, før den krævede den fulde professionelle service. Regelmæssig motortuning er vigtig, men brændstofkvaliteten spiller en lige så afgørende rolle i forebyggelsen af banksensorrelaterede problemer. Fortsæt med at overvåge forbedringen efter skift af brændstofkvaliteter. Hvis symptomerne fortsætter ud over et par tanke med korrekt brændstof, kan professionel rengøring være nødvendig, ligesom i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback om brændstof- og bankfølerstikket. Din erfaring med din Q3 har været meget hjælpsom. Baseret på dit forslag tankede jeg premium brændstof i går og tilsatte en brændstofsystemrenser. Efter ca. 200 km kørsel er bankelydene i motoren allerede mærkbart reduceret ved koldstart. Problemerne med forbrænding ser ud til at være mindre hyppige, dog ikke helt væk. Min morgenkørsel i dag var meget mere jævn med mindre ryk under acceleration. Motorjusteringen fra sidste måned kombineret med korrekt brændstofkvalitet ser ud til at gøre en positiv forskel. Jeg vil fortsætte med at overvåge de næste par tanke og planlægge en professionel rengøring, hvis bankføleradvarslen fortsætter. De reparationsomkostninger, du nævnte, på 425 euro for en fuld systemrengøring, virker rimelige, hvis det kommer dertil. For nuværende håber jeg, at skiftet tilbage til premium brændstof vil løse de fleste problemer, før carbonaflejringer bliver et større problem. Tak igen for at hjælpe mig med at forstå den sandsynlige rodårsag med ændringen af brændstofkvaliteten.

(Oversat fra Engelsk)