Audi Q3 Turbo-problemer: Symptomer og almindelige løsninger

Havde en lignende situation med en 2013 Q5 2.0T sidste år. Jeg har en del erfaring med turbo-relaterede problemer, selvom jeg normalt overlader kompleks diagnosticering til professionelle. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: reduceret effekt, øget brændstofforbrug og den frustrerende turbo-lag. Til at begynde med troede jeg, det var boost-controlleren, der drillede, men værkstedet diagnosticerede en defekt vakuum-skifteventil. Trykfald forårsagede inkonsistent boost-kontrol. Reparationen var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Den samlede pris var 140 euro inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet viste mig den gamle del; den var helt slidt op og forårsagede uregelmæssige trykaflæsninger. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Ulyder ved acceleration? Optræder effekttabet ved specifikke omdrejningstal? Har du bemærket nogen hvinende lyde, især under boost? Hvilken fejlkode vises på ECU'en? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg stødte på. Det er værd at tjekke, om der er kompressorsurge under kraftig acceleration; dette kan være et tegn på problemer med boost-kontrollen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din indsigt. Min bil har 68167 KM og fik sidste service for 3 måneder siden. Der er en svag fløjtende lyd, når man accelererer hårdt, især mellem 2000-3000 RPM. Tryksensor aflæsningerne er uregelmæssige ifølge min OBD scanner, der viser P0236 kode. Har oplevet disse symptomer i ca. 2 uger, og boost trykket falder betydeligt under belastning. Trykket i indsugningsmanifolden ser normalt ud ved tomgang, men svinger vildt under acceleration. Ingen åbenlyse vakuumlækager, som jeg kan se. Bypass ventilen ser ud til at fungere, men lyden den laver, lyder anderledes end normalt. Jeg vil helt sikkert få den professionelt tjekket, men ville gerne forstå, om dette stemmer overens med det, du oplevede med din reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, de matcher faktisk mine Q5 symptomer ret præcist. P0236-koden og den hvinende lyd mellem 2000-3000 omdrejninger var præcis det, jeg oplevede. De inkonsekvente boost-aflæsninger på min OBD-scanner var også ens, især under acceleration. Efter at have fået det repareret, lærte jeg, at de uregelmæssige trykaflæsninger var relateret til en defekt boost-solenoid, der forårsagede uregelmæssig trykregulering og den karakteristiske hvinende lyd. Dette forklarede både problemerne med motorens ydeevne og det øgede brændstofforbrug, jeg oplevede. Min bil havde en lidt højere kilometertal (ca. 85.000 km), da dette skete, men reparationsprocessen var den samme. Vakuumlækagen fra den defekte solenoid forårsagede de kompressorsurge-symptomer, du beskrev, især den usædvanlige bypass-ventil-lyd. Hurtigt tip: Hvis din diagnostik viser svingende boost-tryk, som mine gjorde, er det sandsynligvis værd at få boost-styresystemet tjekket først, snarere end at udskifte dele individuelt. Den komplette diagnose og reparation i mit tilfælde forhindrede, at turbo-lag-problemer gentog sig. De tidlige advarselstegn, du fangede, bør hjælpe med at forhindre potentiel skade på turbosystemet. Hvis det er det samme problem, som jeg havde, bør du se på en forholdsvis ligetil løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning om din Q5-oplevelse. Din beskrivelse af fejlen på boostsolenoiden stemmer overens med det, jeg ser. Den hvinende lyd og boosttrykssvingningerne ved de specifikke omdrejninger er bemærkelsesværdigt ens. Selvom min kilometertæller er lavere på 68167 KM, stemmer symptomerne perfekt overens, især de uregelmæssige trykaflæsninger og den P0236-kode. Det, du nævnte om kompressorstigningen under acceleration, hjælper virkelig med at bekræfte min mistanke om boostkontrolsystemet. Turbo-forsinkelsen og trykfaldsegenskaberne ser identiske ud med det, du oplevede. Min bypassventil opfører sig sandsynligvis mærkeligt af samme grund som din. Baseret på dine reparationsomkostninger på 140 euro, ser dette ud til at være en rimelig løsning, der ikke vil bryde banken. Jeg vil få den til et værksted i denne uge for at få dem til at kontrollere boostsolenoiden og vakuumsystemet først, i stedet for at udskifte usædvanlige dele. De problemer med motorens ydeevne, du beskrev, der forsvandt efter reparationen, giver mig tillid til, at dette er den rigtige vej frem. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, da det hjalp med at indsnævre den sandsynlige årsag. Jeg vil opdatere, når jeg får den diagnosticeret og repareret.

(Oversat fra Engelsk)