Audi Q4 Batterifejl plager flere systemer

Jeg havde meget lignende problemer med min 2021 Audi Q4 Sportback e-tron sidste vinter og kan dele min erfaring, efter at have arbejdet på flere elektriske køretøjer. Symptomerne matchede nøjagtigt, inkonsistente spændingsaflæsninger, usædvanlige system advarsler og svage lys pegede på enten problemer med batteriets helbred eller et problem med opladningssystemet. Efter at have overvåget spændingsfaldmønstrene, kørte mit værksted en omfattende diagnose på 12V hjælpesystembatteriet, ikke det primære højvoltsbatteri. Rodårsagen var et stærkt afladet hjælpesystembatteri, der ikke længere kunne opretholde korrekte spændingsniveauer. Værkstedet udførte en komplet testsækvans af opladningssystemet for at udelukke eventuelle problemer med alternatoren, før de udskiftede hjælpesystembatteriet. Den samlede reparationsomkostning var 290 euro inklusive diagnostik. Hurtige spørgsmål til at hjælpe med at diagnosticere din sag: Er problemerne hyppigere, når du starter køretøjet efter at have stået stille? Har du bemærket nogen sammenhæng mellem ekstreme temperaturer og system advarsler? Hvornår blev dit hjælpesystembatteri sidst testet? Hvilke specifikke advarselsmeddelelser ser du? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om din sag matcher det mønster af hjælpesystembatteri-fejl, jeg oplevede, eller om der kan være andre strømføringskomponenter involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Mit køretøj har kørt 20619 km, og den sidste service blev netop afsluttet for 2 uger siden. Efter at have læst dit detaljerede svar, kan jeg bekræfte lignende advarselsmønstre, især efter at bilen har holdt stille natten over. Spændingsregulatorens aflæsninger svinger mellem 11,2 V og 12,8 V, hvilket stemmer overens med de symptomer, du beskrev. Advarselsmeddelelserne viser typisk fejlmeddelelsen "Batteristyringssystemfejl" og advarsler om lav spænding. Hjælpebatteriet blev testet under den sidste service, men skal måske undersøges mere grundigt, da problemerne fortsætter. Teknikerne nævnte potentielle spændingsfaldsproblemer, men fokuserede primært på softwareopdateringer. Vil du anbefale at få en second opinion, specifikt fokuseret på hjælpesbatteriet og strømforsyningens komponenter?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de spændingsaflæsninger og advarselsmønstre, du beskriver, afspejler det helt klart min oplevelse. Efter udskiftning af mit hjælpestofbatteri har jeg overvåget spændingsreguleringsaflæsningerne nøje, og et sundt system bør opretholde omkring 13,2 V-14,4 V under drift. Dine aflæsninger, der falder til 11,2 V, indikerer stærkt et problem med opladningssystemet eller forringet batterisundhed. Det faktum, at dine problemer fortsætter efter service, tyder på, at de muligvis har overset den underliggende årsag. I mit tilfælde løste de indledende softwareopdateringer ikke problemet med spændingsfald, fordi rodproblemet var hardware-relateret. Hjælpestofbatteriet kunne faktisk ikke opretholde korrekt opladning på trods af at det bestod basistests. Jeg vil stærkt anbefale at få en specialiseret diagnose, der omfatter: Fuld analyse af opladningssystemet, belastningstest af hjælpestofbatteriet, spændingsfaldstest på tværs af alle større forbindelser, test af DC-DC-omformeren, der oplader 12V-systemet. Da mit generatorproblem endelig blev diagnosticeret korrekt, viste aflæsningerne lignende inkonsekvente mønstre som dine. I betragtning af den lave kilometertal på dit køretøj er det sandsynligvis dækket af garanti, så det ville være værd at forfølge en grundig diagnose af opladningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den gode tekniske feedback. Jeg vil planlægge en specialiseret diagnose med fokus på hjælpesystemet og komponenterne i opladningssystemet. De spændingsaflæsninger, du delte som normale (13,2V-14,4V), hjælper virkelig med at sammenligne, hvor mit system burde være i forhold til, hvor det er nu (11,2V-12,8V). Det elektriske problem ser ud til at være mere komplekst end blot et softwareproblem, og uoverensstemmelsen i batterispændingen stemmer overens med det nøjagtige mønster, du oplevede. Jeg får dem specifikt til at teste opladningssystemet, batteriets helbred og DC-DC-omformer, mens alle spændingsfald aflæses dokumenteres. Da det stadig er under garanti, giver det mening at få en komplet diagnose af strømforsyningssystemet, før eventuelle elektriske problemer bliver værre. Jeg opdaterer, når jeg har resultaterne fra den grundige inspektion af batteripolerne og opladningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)