Audi Q5 Hybrid NOx-sensorproblemer og udstødningslækager

Efter at have arbejdet på min Audi Q7 Hybrid fra 2016, kan jeg dele mine relevante erfaringer med et lignende sensorfejlproblem. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: tændt kontrollampe og problemer med udstødningssystemet. I mit tilfælde fandt værkstedet efter diagnostisk test en defekt forbindelse mellem emissionssensoren og dens ledningsnet. Luft-brændstof-forholdsmålingerne var inkonsistente på grund af dette forbindelsesproblem. Reparationen omfattede rengøring af kontaktstifterne og udskiftning af en beskadiget kabelsektion. Den samlede pris var 95 euro, inklusive diagnostisk test og arbejdskraft. Reparationen løste både sensorlæsningerne og kontrollampe advarslen. Før jeg foreslår specifikke næste skridt, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Q5, Eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, Om kontrollampen lyser konstant eller blinker, De specifikke fejlkoder fra scanningen. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det ledningsproblem, jeg oplevede, eller peger på en anden emissionssensor bekymring. Indtil da anbefales det at begrænse langture, da sensorfejl kan påvirke motorens ydeevne og potentielt forårsage øgede emissioner.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 36700 KM i december, med min aktuelle kilometertæller på 37458 KM. Faktisk viste fejlkoderne P0420 og P0430, som peger på katalysator effektivitet. Udstødningslækagen ser mere alvorlig ud nu, med synlig røg og en stærk lugt, især under acceleration. Mit forureningskontrolsystem kan være kompromitteret baseret på de seneste diagnostiske aflæsninger. Luft-brændstof-forholdet er langt fra normale parametre ifølge scan-værktøjet. Dieselmotoren kører ellers fint, og opretholder god effekt og normalt brændstofforbrug. Planlægger stadig at få den tjekket denne uge, men ville gerne bekræfte, om nogen har haft lignende aflæsninger ved relativt lav kilometertal som min.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse detaljer. Din situation lyder mere kompleks end mit oprindelige ledningsproblem, især med de specifikke fejlkoder og de forværrede symptomer på udstødningslækage. På min Q7, da jeg senere stødte på P0420, signalerede det faktisk en defekt katalysator, ikke kun et sensorproblem. Forureningssystemkontrollen viste lignende inkonsistente aflæsninger. Den røg og den stærke udstødningslugt, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, før jeg fik min repareret. I mit tilfælde fandt værkstedet, at det oprindelige NOx-sensorproblem havde forårsaget en forlænget rig brændstofblanding, hvilket beskadigede katalysatoren. Den komplette reparation omfattede: Ny katalysator, udskiftning af udstødningssystemets pakninger, opdateret NOx-sensor, fuld kalibrering af emissionssensor. Den samlede reparationsomkostning var 1850 euro, betydeligt mere end min oprindelige sensorreparation. Det løste dog fuldstændigt både advarslerne om Check Engine og udstødningslækagerne. Med din lave kilometertal kunne dette dækkes af en udvidet garanti, hvis du har en. Kombinationen af P0420 og P0430 tyder stærkt på problemer med katalysatorens effektivitet snarere end blot sensorproblemer. Jeg vil anbefale at få dette tjekket med det samme, da fortsat kørsel med disse symptomer kan føre til mere omfattende skader på udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Situationen virker mere alvorlig, end jeg oprindeligt troede. Lad mig dele mine seneste fund siden jeg stillede dette spørgsmål: Aktuelle aflæsninger fra mit diagnostiske værktøj bekræfter, at katalysator effektivitetskoderne P0420 og P0430 er vedvarende. Kvælstofoxidniveauerne er bestemt uden for specifikationerne, hvilket forklarer den stærke udstødningslugt, der bliver værre under kraftig acceleration. Dieselmotoren kører stadig ordentligt, men udstødningslækagen kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Mine luft-brændstof-forhold aflæsninger fortsætter med at fluktuere uden for normale parametre. NOx-sensordataene tyder på, at forureningssystem ikke fungerer korrekt. Ringede til to værksteder og fik estimater fra 1750 Euro til 2100 Euro for en komplet reparation, inklusive: Katalysator udskiftning, Nye udstødningssystem pakninger, NOx sensor udskiftning, Fuld systemkalibrering. Jeg vil planlægge reparationen i denne uge, da kørsel med kompromitterede emissioner kan forårsage mere skade. Tak for at bekræfte, at dette stemmer overens med din erfaring med lignende symptomer. Bare overrasket over at skulle have så omfattende udstødningssystemarbejde ved kun 37458 KM, men det er bedre at tage hånd om det nu end at risikere større problemer.

(Oversat fra Engelsk)