Audi Q5 Massagesæde funktion stopper efter 165.000 kilometer

Havde det samme problem med min Audi Q7 3.0 TFSI fra 2011. Massagfunktionen i autosæderne svigtede på grund af et problem med ledningsnettet under sædehynden. Massagesædesystemet i disse modeller svigter typisk på grund af tre almindelige problemer: Kabelklemning fra sædets bevægelse, switchfejl i kontrolmodulet, korrosion af stikforbindelsen ved hovedstikket. I mit tilfælde måtte bilens betræk delvist fjernes for at få adgang til ledningerne. Hovedstikket var korroderet og havde løse ben. Dette krævede udskiftning af hele sædets ledningsnet, da reparation af individuelle ledninger ikke anbefales på disse systemer. Selvom det ikke er et kritisk sikkerhedsproblem, er det bedst at tage fat i det hurtigt, da fortsat brug med defekt ledningsføring kan beskadige sædets kontrolmodul. Reparationen involverer specialiseret diagnostisk udstyr til at rydde fejlkoderne efter reparation af ledningerne. Dette er en kendt svaghed i disse luksusbilsmodeller mellem 2011-2015. Massagfunktionen bruger separate kredsløb fra de grundlæggende sædekontroller, hvilket forklarer, hvorfor dine almindelige justeringer stadig fungerer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationsoplevelse. Det samme problem opstod også med min Q5, hvilket krævede en komplet udskiftning af sædeskifteren efter at massagefunktionen stoppede. Betrækket på bilen var ret omfattende, da de skulle have adgang til dybe komponenter. Jeg spekulerer bare på, om du husker den samlede reparationsomkostning for dine bilsæder? Har massagesædesystemet også fungeret pålideligt siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at følge op på dette. Det elektriske problem med mit massageindstilling var meget enklere end forventet. Mekanikeren fandt en løs kabelforbindelse under sædet, som forårsagede afbrydersvigt. Intet behov for omfattende polstringarbejde i mit tilfælde. Den samlede reparationsomkostning var kun 95 euro for at reparere den defekte stikforbindelse. Meget bedre end den komplette sædemotorudskiftning, jeg oprindeligt frygtede. Massagesædets massagefunktion har fungeret perfekt siden reparationen, ingen yderligere elektriske fejl eller afbryderproblemer. Det kører nu i 8 måneder med perfekt funktion. Disse systemer er faktisk ret pålidelige, når forbindelserne er korrekt sikret. Denne type mindre forbindelse problem ser ud til at være ret almindeligt med massageindstillingskontrollerne. Ofte er det bare et spørgsmål om at finde den løse forbindelse i stedet for at udskifte større komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. Min oplevelse endte med at være mere kompleks og dyr. Mekanikeren fandt flere problemer ud over den løse forbindelse. Hovedenheden og flere massage-stolkomponenter skulle udskiftes. Arbejdet med bilens polstring tog næsten 4 timer, da de var nødt til at fjerne begge sædebetræk og polstring for at få adgang til de dybere komponenter. Den samlede reparation kom til 780 euro inklusive dele og arbejdskraft. Temmelig stejlt for en massageindstillingsfunktion, men forhandleren bekræftede, at dette faktisk var almindeligt med vores modelår. Den gode nyhed er, at systemet har fungeret perfekt de sidste 3 måneder. Kontaktsvigt er helt løst, og alle massagefunktioner fungerer som nye. Selvom det var dyrt, virker løsningen i det mindste permanent i stedet for blot en midlertidig løsning. Den komplette overhaling var det værd, da jeg bruger massagefunktionen regelmæssigt på længere køreture. Jeg ville bare ønske, at bilsæderne var designet med lettere adgang til disse komponenter til reparationer.

(Oversat fra Engelsk)