Audi Q5 Remskivepib: Reparationstips og omkostninger

En defekt spændrulle forårsagede lignende problemer med serpentinebæltet på min Audi A4 2.0T fra 2012. Motorstøjen startede som en intermittent hvinen, især mærkbar ved koldstart, før den blev konstant. Bilservicen afslørede, at spænderrullen var helt defekt, hvilket medførte overdreven bevægelse af bæltet. Når rullens leje slides, skaber det misjustering af bæltet og påvirker motorens ydeevne på tværs af flere systemer, da serpentinebæltet driver adskillige komponenter. Reparationen krævede: Ny spænderrulle, Nyt serpentinebælte, Inspektion af alle relaterede remskive, Bæltejusteringskontrol. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da en defekt spænderrulle kan få bæltet til at gå i stykker eller falde helt af, hvilket efterlader dig strandet og potentielt forårsager motorskade. Reparationen tog ca. 2 timer på værkstedet. Vær opmærksom på yderligere symptomer som f.eks. slidt bælte, usædvanlig remskivebevægelse eller ændringer i motorstøjspidsen. Det er afgørende at få alle komponenter kontrolleret under reparationen, da slidte dele kan forårsage for tidlig svigt af den nye spænderrulle.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med spænderen. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Den konstante remkvirren gør mig skør, især når jeg ved, at det kan føre til større problemer. Virkelig hjælpsomt at vide, at man skal tjekke alle de relaterede komponenter. Husker du cirka, hvor meget hele reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med remskive eller remtræk siden reparationen? Det ville være dejligt at vide, om jeg skal budgettere for yderligere reparationer ud over blot udskiftning af spænderen.

(Oversat fra Engelsk)

Fik spænderrreparationen lavet sidste måned, og kan bekræfte, at den løste remkvirren helt. En grundig kontrol af motorens ydeevne viste, at der ikke var andre problemer. Prisopgørelsen for vedligeholdelse af bilen var 455 euro for udskiftning af remspænderen, inklusive arbejdskraft og reservedele. Værkstedet foretog en komplet inspektion af hele remdrevsystemet, inklusive spænderrullen og andre komponenter. De bekræftede, at der ikke var behov for yderligere reparationer. Siden reparationen af den defekte remspænder har motoren kørt jævnt uden støj eller ydeevneproblemer. For korrekt forebyggende vedligeholdelse anbefalede de at kontrollere remspændingen hver 30.000 km for at undgå for tidlig slid. Regelmæssige inspektioner hjælper med at opdage potentielle problemer, før de påvirker andre motordele eller efterlader dig strandet. Ingen problemer med løbehjulet eller andre remdrevskomponenter siden reparationen. Investeringen i kvalitetsdele og korrekt installation ser ud til at have løst rodårsagen fuldstændigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig løst problemet med spænderen i sidste uge og ville dele min erfaring. Kvidren fra tandremmen skyldtes faktisk en defekt spænderrulle, præcis som foreslået. Jeg fandt en pålidelig mekaniker, der foretog en komplet inspektion af remdrevet. Den samlede reparation kostede 480 euro, inklusive: Ny spænderenhed, Ny serpentinerem, Arbejdsomkostninger, Fuld systemkontrol. Motorstøjen forsvandt helt efter reparationen. Motorpræstationen er mærkbart bedre nu, især ved start. Mekanikeren bemærkede også en let slid på løbehjulet, men sagde, at det stadig havde masser af levetid tilbage. Reparationen tog ca. 2,5 timer i alt. Ingen mere irriterende remkvidren, og alt kører problemfrit nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst, før det forårsagede større problemer. For alle andre, der står over for lignende problemer, er det absolut værd at få foretaget en grundig inspektion af hele remsystemet. Trygheden ved at vide, at alt er ordentligt repareret, er investeringen værd.

(Oversat fra Engelsk)