Audi Q5 ujævn tomgang: Dyser og tændrør kan være synderne

Jeg havde et lignende problem med min 2015 Audi Q3 2.0 TFSI. Med lidt erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, at det var relateret til brændstofindsprøjtningsdyserne, men det viste sig at være en udstødningslækage nær manifolden. Symptomerne var næsten identiske: ujævn tomgang, motorfejl under acceleration og tændingskontrollampe. Motoren ville køre virkelig ujævnt, især når den var kold. Jeg fik den tjekket på et værksted, hvor de kørte diagnostik og udførte en røgtest for at finde lækagen. Udstødningslækagen forårsagede forkerte aflæsninger fra iltsensoren, hvilket fik motoren til at køre fedt til tider. Den samlede reparationsomkostning var 265 euro inklusive dele og arbejdskraft. Før du tager til værkstedet, ville det være nyttigt at vide: Aktuel kilometertal på din Q5? Hvornår fik du sidst skiftet tændrør? Lægger du mærke til nogen usædvanlig udstødningslugt? Bliver problemet værre, når motoren er kold eller varm? Krumtapsensor aflæsningerne kan også være værd at tjekke, da de kan forårsage lignende symptomer. Med korrekt diagnose, burde dette kunne repareres uden større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 165.000 KM, og den aktuelle kilometertal viser 168.323 KM. Problemerne bliver værre, når motoren er varm. Mine tændspoler blev udskiftet under den sidste service, men der blev ikke udført noget arbejde på iltsensoren eller brændstofsystemet. Motorfejlfunktionen synes mest mærkbar, når motoren er under belastning. Efter at have tjekket mine serviceoptegnelser, blev tændrørene skiftet for ca. 45.000 KM siden. Jeg bemærker, at den ujævne tomgang bliver særligt dårlig, efter at motoren har kørt i ca. 15 minutter. Ingen usædvanlige udstødningslugte, som jeg kan registrere, men brændstofforbruget er steget mærkbart i løbet af den sidste måned. Jeg har planlagt en diagnostisk kontrol til næste uge. Teknikeren nævnte, at de vil se på brændstofpumpen og køre en komplet system scanning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Q5. De symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, før jeg fandt udstødningslækagen på min Q3. Da dit problem forværres med varm motor og under belastning, lyder det meget lignende. I betragtning af din kilometertal og det faktum, at tændspolerne for nylig er blevet udskiftet, vil jeg dog foreslå, at de får tjekket brændstofindsprøjterne grundigt. Da mine problemer med motorfejl startede, pegede den diagnostiske scanning på flere cylindre, hvilket kan indikere problemer med brændstoftilførslen snarere end tændingsproblemer. Luftfilteret kan også være værd at tjekke; et tilstoppet filter kan forårsage lignende symptomer, især den dårlige acceleration under belastning, du nævnte. Det øgede brændstofforbrug, du bemærkede, peger ofte på enten et problem med brændstofsystemet eller problemer med luft-brændstofblandingen. Den komplette systemscanning er helt sikkert den rigtige tilgang. Sørg for, at de tjekker: Brændstoftryk ved skinnen, Luftfilterets tilstand, Indsprøjtningsmønstre, Udstødningssystemet for lækager. I mit tilfælde løste reparationen af ​​udstødningslækagen de fleste problemer, men jeg endte også med at udskifte to brændstofindsprøjtere, der havde udviklet delvise blokeringer. Den samlede reparation fik motoren til at køre jævnt igen uden flere fejl eller ryk under acceleration.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle forslagene. Efter at have gennemgået symptomerne og jeres erfaringer, får jeg et klarere billede af, hvad der muligvis er galt med min Q5. De ujævne tomgangsproblemer og accelerationsproblemer lyder til at ligne det, I oplevede. Da mine tændspoler er nye, men tændrør er ved at være slidte, vil jeg bede dem om at tjekke dem først. Det øgede brændstofforbrug og problemer under belastning får mig til at tro, at iltsensoren også kan have brug for opmærksomhed. Det giver mening med luftfilteret, jeg kan faktisk ikke huske, hvornår det sidst blev skiftet. Jeg vil sørge for, at de tjekker alle de punkter, I nævnte, under diagnostisk scanning, især brændstoftrykket og injektormønstrene. Det faktum, at problemerne bliver værre med en varm motor, er bestemt noget, jeg vil fremhæve for mekanikeren. Godt at vide om den potentielle forbindelse til udstødningslækage, vil få dem til at foretage en grundig kontrol af udstødningssystemet også. Håber, det viser sig at være noget ligetil som jeres tilfælde og ikke en større reparation. Vil opdatere, når jeg får de diagnostiske resultater næste uge.

(Oversat fra Engelsk)