Audi Q7's oliekrise: Bankende signaler om alvorlige pumpeproblemer

Med en vis erfaring med at arbejde på Audis, stødte jeg på et meget lignende problem med min Audi Q5 3.0 TFSI fra 2013. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, lave olietryksadvarsler og de bekymrende motorlyde. I mit tilfælde var olietrykfølerens aflæsning ikke problemet, det viste sig at være en defekt oliepumpe. Motorlejerne begyndte at blive beskadiget på grund af utilstrækkeligt olietryk. Dette er ret alvorligt og kræver øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre omfattende motorskader. Reparationen omfattede: Udskiftning af den defekte oliepumpe, Installation af en ny olietrykføler som forebyggende foranstaltning, Komplette oliebytte med olie af korrekt viskositet, nyt oliefilter for at sikre, at der ikke er cirkulation af snavs. Den samlede reparationsomkostning var 755 euro og tog cirka 2 dage på værkstedet. De bankende lyde forsvandt helt efter reparationen. Vigtigt: Stop venligst med at køre køretøjet, hvis det er muligt. Lavt olietryk kan forårsage katastrofale motorskader inden for få minutter. For at hjælpe yderligere, kunne du dele: Eventuelle fejlkoder fra diagnostiske scanninger? Ændrer støjen sig med motoromdrejningerne? Hvornår blev oliefilteret sidst skiftet? Hvilken type motorolie bruger du i øjeblikket?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info. Jeg har lige haft service ved 81936 KM, og jeg fik min olietryksensor tjekket og udskiftet, da jeg fik P0520 og P0521 koder. Motorstøjen ændrer sig med RPM og bliver værre under acceleration. Jeg bruger i øjeblikket 5W-40 syntetisk motorolie, som anbefalet af producenten. Det lyder som om, jeg skal have det tjekket hurtigt, da symptomerne passer til dit oliepumpeproblem. Oliefilteret blev udskiftet ved sidste olieskift. Jeg vil få den bugseret for at undgå motorskader fra lavt olietryk. Er udskiftning af oliepumpe arbejdskrævende på disse motorer?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, det ligner bestemt mit problem med oliepumpen. Den skiftende støj med RPM, kombineret med de specifikke fejlkoder selv efter udskiftning af sensoren, peger stærkt på oliepumpefejl snarere end bare sensorproblemer. Udskiftning af oliepumpen på 3.0 TFSI er ret arbejdskrævende, da adgang til den kræver afmontering af det forreste tandhjulsdæksel. Motoren skal være korrekt timmet ved genmontering, hvilket øger kompleksiteten af arbejdet. Da min oliepumpe svigtede, fandt værkstedet metalpartikler i olien, hvilket indikerer, at der allerede var begyndt slid på nogle motorlejer. Under kontrol af oliepumpen inspicerede de også motorlejerne for skader. I mit tilfælde betød tidlig opdagelse, at lejerne kun viste mindre slid. Nogle vigtige punkter fra min erfaring: Arbejdstiden var omkring 16-18 timer, Krævede specielle timingsværktøjer og ekspertise, Den samlede reparation endte på 1850 euro inklusive reservedele og arbejdskraft, Krævede olie af høj kvalitet med korrekt viskositet til påfyldning Klog beslutning at få den bugseret. En defekt oliepumpe kan ødelægge motorlejerne på få minutter, hvis den køres med lavt olietryk. Reparationsomkostningerne er betydelige, men langt mindre end en potentiel motorudskiftning, hvis den kører med utilstrækkeligt olietryk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger, især reparationstidslinjen og de involverede omkostninger. I betragtning af at de samme fejlkoder vises efter udskiftning af sensoren, sammen med den forværrede støj under acceleration, er jeg enig i, at oliepumpen sandsynligvis er ved at svigte. De 16-18 timers arbejdstid og 1850 euro i samlede omkostninger hjælper med at sætte realistiske forventninger. Jeg får den bugseret først i morgen og får dem til at tjekke for metalpartikler i olien for at vurdere, om der er nogen skade på lejerne. Det faktum, at dine lejer kun viste mindre slid, da de blev opdaget tidligt, giver mig noget håb. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte, før jeg fortsatte med at køre i den. Jeg planlægger at insistere på, at de bruger den nøjagtige producentspecifikke olietæthed under reparationen. Efter at have investeret i en udskiftning af oliepumpen er det sidste, jeg har brug for, problemer fra at bruge forkert olie. Jeg sørger for, at de også foretager en grundig inspektion af oliefilteret, da et tilstoppet filter kan påvirke den nye pumps ydeevne. Ville det være fornuftigt at få olietrykket testet ved forskellige omdrejninger, når reparationen er færdig, for at bekræfte, at alt fungerer korrekt?

(Oversat fra Engelsk)