ninamoon1
Audi Q7 softwarefejl forårsager flere systemfejl
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Audi Q7 fra 2010 oplevede flere elektriske problemer, inklusive fejl i navigationssystemet, sandsynligvis på grund af en softwarefejl. Indledende diagnostik pegede på et problem med køretøjets software, hvilket førte til overvejelse af en softwarenulstilling. Efter en softwarenulstilling var de fleste problemer løst, men navigationsproblemerne vedblev. En fuld ECU-nulstilling og opdateringer af kontrolmoduler blev derefter udført, hvilket løste alle problemer og fjernede fejlkoder, og bekræftede softwarefejlen som det centrale problem.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
ninamoon1 (community.author)
Kørte kilometer ved mit sidste service var 151049 KM. Efter indledende tøven omkring softwarenulstillingen, gik jeg videre med proceduren. Den løste de fleste elektriske fejl, men navigationssystemet viser stadig intermitterende fejl. Kontrolenheden ser ud til at fungere bedre generelt, selvom lejlighedsvise softwarefejl fortsat eksisterer. En komplet ECU-nulstilling kan være nødvendig næste gang. Den integrerede diagnose viser nu færre fejlkoder end før, hvilket tyder på, at vi bevæger os i den rigtige retning med rettelserne.
(community_translated_from_language)
david_ghost1
Tak for opdateringen. Glæder mig over at høre, at softwarenulstillingen hjalp med de fleste problemer. Min Q5 viste faktisk lignende vedvarende navigationsproblemer, selv efter den første løsning. Det faktum, at din integrerede diagnosticering viser færre fejlkoder, er et godt tegn. I mit tilfælde kunne de resterende navigationsproblemer spores til et separat styringsmodulproblem, der krævede en specifik softwareopdatering til MMI-systemet. Kilometertælleren på disse modeller kan påvirke, hvordan ECU-problemerne viser sig. Min bil havde omkring 160.000 km, da disse problemer startede, ret tæt på din situation. Den komplette ECU-nulstilling, du overvejer, var faktisk det sidste skridt, der fuldt ud løste mine navigationsproblemer. Baseret på den delvise succes med din første softwarenulstilling, vil jeg helt klart anbefale at fortsætte med den fulde ECU-nulstilling. Teknikerne skal muligvis opdatere specifik firmware til styringsmodulet under denne proces for at sikre, at alle systemer kommunikerer korrekt. De resterende softwarefejl, du nævner, er typiske, når kun en delvis nulstilling er udført. Det ville være nyttigt at vide, hvilke specifikke fejlkoder der stadig vises i dit integrerede diagnosticeringssystem for at sammenligne med det, jeg oplevede.
(community_translated_from_language)
ninamoon1 (community.author)
Tak for al input på dette. Efter at have taget rådet om den fulde ECU-nulstilling til mig, gik jeg videre og fik det gjort sidste uge. Softwareopdateringen af køretøjet var mere omfattende end den første nulstilling, og teknikeren opdaterede også flere kontrolmoduler, som jeg ikke engang vidste havde brug for opmærksomhed. OBD-diagnostikken viser nu nul fejlkoder, og navigationen fungerer endelig konsekvent. De samlede reparationsomkostninger løb op i 380 euro, hvilket virker rimeligt i betragtning af arbejdsomfanget. Den komplette systemkalibrering tog omkring 4 timer, men det var ventetiden værd. Alle elektriske systemer fungerer nu normalt for første gang i måneder. Virkelig taknemmelig for vejledningen her, der hjalp mig med at forstå disse systemer bedre og træffe en informeret beslutning om reparationerne. Den eneste resterende opgave er at planlægge en opfølgningskontrol om et par uger for at sikre, at alle softwareopdateringer stadig kører korrekt. Men indtil videre har denne løsning løst alle de problemer, jeg oprindeligt skrev om.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
david_ghost1
Jeg havde næsten identiske problemer med min Audi Q5 2012 3.0 TFSI. Som en med moderat erfaring med bilvedligeholdelse genkendte jeg lignende symptomer, flere elektroniske fejl, der påvirkede forskellige systemer. OBD-diagnostikken viste i første omgang flere fejlkoder. Efter lidt research viste det sig, at styreenheden skulle kalibreres på grund af uplausible programmeringsværdier. ECU-problemerne forårsagede konflikter mellem forskellige køretøjssystemer. Jeg tog den til et værksted, der er specialiseret i VAG-køretøjer. De udførte en komplet software-reset og ECU-reprogrammering, hvilket løste problemerne. Den samlede pris var 240 euro, og det tog cirka 2 timer. Siden da har alle systemer fungeret perfekt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Hvilke nøjagtige fejlkoder får du? Er der specifikke advarselslamper på instrumentbrættet? Startede disse problemer pludseligt eller udviklede de sig gradvist? Har du haft problemer med batteriet eller fået udført elektrisk arbejde for nylig? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde stemmer overens med det, jeg oplevede med styreenhedens programmeringsproblem.
(community_translated_from_language)