dirkroth2
Audi Q8's Batteri Alarmfejl Efter 150.000 km
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
dirkroth2 (Forfatter)
Tak for at dele din Q7-oplevelse. Jeg har at gøre med en meget lignende situation nu på min Q8. Efter at have læst din detaljerede forklaring er jeg ret sikker på, at hjælpebatteriet også er min synder. Problemerne med bilalarmen og systemdiagnosen, der viser fejl i strømforsyningen, stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. Fik du det ordnet for godt, eller har du oplevet tilbagevendende problemer siden reparationen? Det ville være nyttigt at kende reparationsomkostningerne også, så jeg kan budgettere i overensstemmelse hermed for både hjælpebatteriet og en potentiel udskiftning af kontrolmodulet.
(Oversat fra Engelsk)
andreas_ice75
Som opfølgning på dit spørgsmål om omkostninger fik jeg min Q8 repareret i sidste uge, og jeg kan bekræfte, at reparationen løste både problemet med batterialarmsystemet og problemerne med hjælpebatteriet fuldstændigt. Bilalarmen fungerer nu perfekt, uden tilbagevendende fejlkoder i systemdiagnosen. Den samlede reparation kostede 330 euro, hvilket dækkede udskiftning af det gamle batteri, der forårsagede udladningsproblemerne. Mekanikeren bekræftede, hvad jeg mistænkte, nemlig at hjælpebatteriet helt klart var kilden til disse systemvarsler. Den yderligere fejl i batterialarmen, der dukkede op gentagne gange, er blevet løst fuldstændigt med udskiftningen. Værkstedet udførte den korrekte kodning og systemintegration, hvilket er afgørende for disse udskiftninger af hjælpebatterier. Siden reparationen har alle elektriske systemer og sikkerhedsfunktioner fungeret præcis som de skal, uden problemer med batterisignaler eller advarselsmeddelelser. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, bør du forvente lignende reparationsomkostninger. Sørg blot for, at dit valgte værksted har erfaring med moderne Audis elektriske systemer, da korrekt kodning efter batteriskift er afgørende for en varig løsning.
(Oversat fra Engelsk)
dirkroth2 (Forfatter)
Tak for inputtet. Jeg fik endelig repareret min Q8 sidste mandag. Det elektriske problem viste sig at være præcis det, der blev diskuteret, et svigtende hjælpebatteri, der forårsagede problemer med batterialarmen. Jeg fandt et certificeret værksted, der er specialiseret i Audi-systemer, og de håndterede det perfekt. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 375 euro. De udskiftede hjælpebatteriet og kalibrerede alle systemer igen. Teknikeren viste mig det gamle batteri, som havde betydelig slid, og forklarede, hvorfor batterisignalet holdt op med at virke. De udførte også en fuld systemdiagnose for at sikre, at der ikke var andre elektriske problemer. Hele reparationen tog cirka 3 timer. Siden da har der ikke været flere advarsler om battereproblemer, og alarmsystemet fungerer perfekt. Jeg er virkelig glad for, at jeg søgte råd her først, det hjalp mig med at undgå unødvendige reparationer og finde den rigtige løsning hurtigt. Advarselslamperne for bilbatteri har været slukkede, og alle sikkerhedsfunktioner fungerer normalt. Jeg vil helt sikkert anbefale at få dette repareret på et værksted, der er bekendt med Audis elektriske systemer. Den korrekte kodning efter udskiftning gør en stor forskel for at forhindre fremtidige problemer.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
andreas_ice75
Havde et lignende problem med min 2019 Audi Q7 3.0 TFSI. Det elektriske problem startede med intermitterende fejl i alarmsystemet, før den komplette nedlukning. Hjælpebatteriet var den primære årsag, ikke bilens hovedbatteri. Problemet krævede en fuld diagnostisk scanning, som afslørede flere gemte fejl relateret til spændingsforsyningssystemet. Hjælpebatteriet forsyner specifikt alarmsystemet og andre sikkerhedsfunktioner, når hovedmotoren er slukket. Dets svigt skaber en kaskade af elektriske problemer. I mit tilfælde omfattede reparationen udskiftning af både hjælpebatteriet og dets kontrolmodul, da den originale enhed var degraderet ud over acceptable parametre. Dette var ikke en hurtig løsning, hele systemet skulle kodes om efter udskiftning af komponenter for at sikre korrekt kommunikation mellem modulerne. Problemet er relativt almindeligt i disse køretøjer, når de passerer 130.000 km. Selvom det er alvorligt nok til at kræve øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre svigt af sikkerhedssystemet, er det ikke en strukturel eller motorrelateret bekymring. Reparationsprocessen er ligetil for teknikere, der er bekendt med Audis elektriske systemer. Vigtigst af alt skal udskiftningen af hjælpebatteriet kodes korrekt til køretøjets system. Dette forhindrer fremtidige elektriske problemer og sikrer, at alle sikkerhedsfunktioner fungerer korrekt.
(Oversat fra Engelsk)