Audi RS3-problemer med afbrydelse af motor knyttet til fejl i udluftningsventil

Havde lignende symptomer med min Audi S4 fra 2018. Check engine-lyset og stallingen pegede på problemer med EVAP-systemet. Emissionssystemets tryksensor rapporterede forkerte aflæsninger på grund af tilstoppede ventilationslanger mellem brændstoftanken og udluftningsventilen. Den indledende diagnose viste, at udluftningsventilen fungerede, men der var ophobet snavs i slangerne over tid, hvilket begrænsede korrekt ventilation af brændstoftanken. Tilstoppelsen forhindrede normal trykregulering, hvilket forårsagede stallingen ved tomgang. Dette var et alvorligt problem, der krævede en komplet inspektion af EVAP-systemet. Reparationen omfattede rengøring af hele ventilationsvejen og udskiftning af to beskadigede slanger, der var forringet. Check engine-lyset forsvandt efter reparationen, og stallingen vendte aldrig tilbage. Ikke et simpelt problem med benzindækslet i mit tilfælde; symptomerne passer til et blokeret EVAP-system, der kræver korrekt diagnose. Vil anbefale at få tryksensorens aflæsninger kontrolleret først for at bekræfte, om det er ventilationssystemet, før der udskiftes dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemer med EVAP-systemet. Mine problemer med ventilationsslangen og den defekte tryksensor viste sig også at være en større reparation end forventet. Det er gået omkring 8 måneder siden, jeg fik det repareret, og heldigvis ingen check engine-lamper eller stall siden da. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvad autoreparationen endte med at koste dig? Mit arbejde med brændstoftankventilation var ret dyrt, men det lyder som om du havde flere komponenter, der krævede opmærksomhed. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre relaterede problemer, der er dukket op siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Min mekaniker bekræftede sidste uge, at problemet med ventilationsventilen i tanken var helt løst. Reparationsregningen løb op i 175 Euro for rengøring og udskiftning af de tilstoppede slanger i EVAP-systemet. Ærligt talt, var det hver krone værd, da "Check Engine"-lampen ikke er vendt tilbage, og motoren kører nu jævnt i tomgang. Selve udluftningsventilen fungerede faktisk fint, ligesom i dit tilfælde. Den primære årsag var ophobning af snavs, der begrænsede den korrekte ventilation. Siden reparationen har emissionssystemet fungeret perfekt uden relaterede problemer. Hvis andre støder på lignende symptomer, er det afgørende at få EVAP-systemet korrekt diagnosticeret. Hvad der kan virke som et simpelt problem med benzinlåget, kan ofte være mere komplekst, når det drejer sig om problemer med brændstoftankens ventilation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar om reparationsomkostningerne. Efter at have kæmpet med denne hovedpine, tog jeg den endelig til et andet autoværksted, der faktisk vidste, hvad de lavede. Mekanikeren fandt både en tilstoppet ventilationslange og en defekt emissionssystemtrykføler. Den samlede reparation kom til 450 euro, hvilket omfattede udskiftning af slangerne, sensoren og komplet systemrengøring. Det første værksted havde bare ryddet check engine-lyset uden at udbedre det underliggende problem med tankventilation. Glad for, at jeg fik en ordentlig diagnose anden gang. Nu, 8 måneder senere, ingen flere stallinger eller advarselslys. Det kan virkelig betale sig at finde en mekaniker, der tager sig tid til at fejlfinde disse EVAP-systemproblemer ordentligt i stedet for bare at gætte.

(Oversat fra Engelsk)