joseph_phoenix1
Audi RS4 Elektronisk Håndbremsefejl Reparationsguide
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
joseph_phoenix1 (Forfatter)
Tak for at dele din erfaring. Mine calipermotorer svigtede også for omkring 6 måneder siden på min RS4. Advarslen om parkeringsbremse blinkede til og fra ud af ingenting, før der opstod et komplet bremsesvigt. En korrekt diagnose viste, at begge motorer skulle udskiftes. Bremseswitch og kontrolmodul var faktisk i orden i mit tilfælde. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Min regning virkede stejl, men måske er det standard for disse problemer med parkeringsbremsen. Har alt fungeret perfekt siden reparationen, eller har du bemærket andre bremse-relaterede problemer?
(Oversat fra Engelsk)
leonlion29
Tak for at du spurgte til omkostningerne. Jeg fik faktisk repareret det sidste uge, den samlede regning løb op i 505 Euro for at reparere fejlen på den elektroniske parkeringsbremse. Bremsernes diagnostik bekræftede, at det faktisk var den elektriske motor i bremsekaliberen, der var defekt. Siden reparationen har parkeringsbremsesystemet fungeret perfekt uden advarselslys eller systemfejl. De usædvanlige advarsler fra bremsekontakten forsvandt helt efter reparationen. Ret lettet, da disse problemer med bremsesvigt kan være ret bekymrende, når de først viser sig. Reparationsomkostningerne kan virke høje, men det er afgørende for sikkerheden og korrekt fungerende parkeringsbremsesystemer. Så vidt jeg forstår, udgør de specialiserede værktøjer og den ekspertise, der kræves til bremserdiagnostik og kalibrering, en god del af reparationsomkostningerne. Godt at høre, at din kontrolmodul var i orden, det ville have øget reparationsregningen betydeligt. Udskiftning af kalibermotoren alene er typisk nok til at løse disse problemer med elektronisk parkeringsbremse helt.
(Oversat fra Engelsk)
joseph_phoenix1 (Forfatter)
Tak for feedbacket. Endelig fik jeg min RS4 tilbage fra værkstedet i går. Reparationen kostede i alt 780 euro, temmelig stejlt, men bremsediagnosen viste, at begge calipermotorer skulle udskiftes. Det tog dem omkring 4 timer at udføre arbejdet. Mekanikeren gennemgik hele problemet med bremsefejl med mig og viste mig de slidte komponenter. Under kontrollen af systemet fandt de også en defekt bremseføler, hvilket forklarede de usædvanlige advarselslamper. Besluttede mig for også at udskifte den, da de allerede arbejdede på bremsesystemet. Efter 2 dages kørsel fungerer den elektroniske parkeringsbremse perfekt nu. Ingen flere advarselslamper eller mærkelige lyde. Bremsekontakten aktiveres jævnt hver gang. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt repareret i stedet for at prøve billigere alternativer, der kunne kompromittere køretøjets sikkerhed. Håber dette hjælper andre, der står over for lignende problemer med elektronisk parkeringsbremse. Det er værd at betale for ordentlig bremsediagnose for at få det ordentligt repareret første gang.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
leonlion29
Havde lignende problemer med bremsebetjeningen på min Audi S4 fra 2011. Den elektroniske parkeringsbremse viste flere fejlkoder og advarselslamper. Hovedproblemet var den elektriske motor i bremsekaliberen, et almindeligt svaghedspunkt i disse systemer. Reparationen krævede udskiftning af begge bagerste bremsekalibermotorer, da de arbejder som et par for køretøjets sikkerhed. Dette var ikke et gør-det-selv-job på grund af behovet for specielle diagnostiske værktøjer og korrekt kalibrering af bremsesystemet efter udskiftning. Denne bremsefejl kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da den påvirker både parkerings- og nødbremsefunktionerne. Systemfejl kan undertiden være midlertidig, men i de fleste tilfælde er det et hardwareproblem, der kræver udskiftning af kalibermotoren. Da bremsefejlen optrådte på min S4, var det stadig muligt at køre, men bilen viste lejlighedsvis fejl ved parkering. Værkstedet havde brug for specialiseret Audi-diagnostisk udstyr for korrekt at nulstille systemet efter udskiftning af dele. Det er værd at bemærke, at dette er et kendt problem, der påvirker flere VAG-modeller fra den æra. Selvom det er dyrt, er det vigtigt at få det repareret på et værksted med de rette diagnostiske muligheder for at sikre fuld bremsesystemfunktionalitet.
(Oversat fra Engelsk)