alinamayer86
Audi RS4 motorophængssvigt forårsager ujævn tomgang
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
alinamayer86 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse. Min sag lyder meget lig den, du beskrev. Jeg har lige nu samme grove tomgang og vibrationer med min RS4. Når jeg ser på transmissionsbeslaget og gummibeslagsområderne, kan jeg se synligt slid. Husker du den samlede pris for reparationsarbejdet? Jeg spekulerer også på, om du har oplevet relaterede problemer, siden beslagsudskiftningen blev udført? Det hjælper virkelig at høre fra en, der har gennemgået det samme. Jeg vil bare sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den til værkstedet. Beslagsfejl ser ret almindelig ud på disse performance-biler, så vidt jeg kan se.
(Oversat fra Engelsk)
willi_nacht1
Glad for at jeg kunne hjælpe med de første oplysninger. Siden det blev repareret, har min RS5 kørt perfekt uden vibrationsproblemer eller fejlkoder. Beslagsbeslaget og alle forbindelser holder sig godt efter 30.000 km kørsel. Reparationen af gearkassebeslaget viste sig at være enklere end forventet. Hovedproblemet var faktisk en løs kabelforbindelse ved beslagssensoren, ikke et komplet beslagsbrud som oprindeligt mistænkt. Min mekaniker fandt dette under inspektionen og kunne reparere forbindelsen og sætte alt korrekt på plads for kun 95 euro. Meget bedre resultat end at skulle udskifte hele motorbeslagsenheden. Den ujævne tomgang forsvandt helt, da den elektriske forbindelse blev sikret korrekt. Hvis dine symptomer er ens, så få dem helt sikkert til at kontrollere ledningerne og forbindelserne først, før du antager, at du skal have udskiftet hele beslaget. Sørg bare for, at de foretager en grundig inspektion af alle monteringspunkter og ledningsnet i det område. Nogle gange kan det, der ligner et beslagsbrud, løses med enklere løsninger, hvis det opdages tidligt.
(Oversat fra Engelsk)
alinamayer86 (Forfatter)
Endelig fik jeg min RS4 tjekket på værkstedet i går efter at have haft problemer med motorophængene. Det viste sig, at jeg havde to defekte motorophæng, der skulle udskiftes helt, ligesom andre har nævnt. Mekanikeren viste mig, hvordan gummiet var helt ødelagt, og motorophænget bevægede sig meget mere, end det skulle. Den totale reparation kostede 780 euro inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede begge motorophæng og foretog en fuld inspektion af gearkasseophængsområdet. De fandt og fik også rettet nogle løse forbindelser, mens de var i gang. Hele arbejdet tog omkring 5 timer. Jeg mærker allerede en kæmpe forskel, ingen ujævn tomgang eller mærkelige vibrationer mere. Motoren føles ordentligt fastgjort nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede flere problemer. Ophængsbeslaget og alt andet ser solidt ud, så forhåbentlig holder denne reparation i lang tid. Det var helt sikkert værd at få det gjort på et værksted, der kender disse performancemotorer. De opdagede et par andre små problemer, der kunne være blevet til større problemer senere. Jeg føler mig meget bedre tilpas med bilen nu, hvor fejlen i ophænget er ordentligt rettet.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
willi_nacht1
Havde identiske symptomer på en 2016 RS5 med 4,2L. De ujævne tomgangsproblemer og vibrationsproblemer var klassiske tegn på motorophængssvigt, hvilket forårsagede misjustering af flere komponenter. Den indledende diagnose afslørede to defekte motorophæng, der var helt slidte. Den overdrevne bevægelse påvirkede motorseleforbindelserne, hvilket førte til intermitterende sensor aflæsninger og gemte fejlkoder. Motorophængssvigtet skabte en kædereaktion af problemer. Reparationen krævede: Udskiftning af begge motorophæng, Genindsættelse af flere elektriske forbindelser, Rydning af gemte fejlkoder, Genjustering af motorposition. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne have ført til beskadigede ledningsnet og mulig motorskade. Problemet med defekt motorophæng er relativt almindeligt på disse højtydende motorer på grund af drejningsmomentniveauerne. Efter reparationer forsvandt alle vibrationsproblemer øjeblikkeligt, og motoren vendte tilbage til normal tomgangsadfærd. Det er værd at bemærke, at disse ophæng typisk begynder at vise slid omkring 150.000-180.000 km på disse modeller.
(Oversat fra Engelsk)