Audi RS6 Svampede Bremser: Sikkerhedsalarm + Eksperttips

Som ejer af en Audi RS7 fra 2017 oplevede jeg lignende problemer med bremsepedalen. Den svampede bremsefølelse indikerer typisk luft i bremseledningerne eller forringet bremsevæskekvalitet, selvom niveauet ser normalt ud. I mit tilfælde begyndte problemet gradvist og forværredes over tid. Diagnosen afslørede to problemer: bremsevæsken havde absorberet fugtighed over tid og krævede en komplet skylning, og en bremsekaliber sad lidt fast, hvilket forårsagede ujævn trykfordeling. Reparationen krævede: Komplet skylning og udskiftning af bremsevæske, Reparation af bremsekaliber, Grundig afblødning af alle bremseledninger Den fastsiddende kaliber forårsagede yderligere slid på en bremseskive, hvilket kunne have ført til mere alvorlige problemer, hvis det var blevet ladet være ubehandlet. Tegn på problemer med bremsesystemet bør aldrig ignoreres, da de direkte påvirker køretøjets sikkerhed. For din RS6 anbefaler jeg at få disse ting tjekket: Test af bremsevæskekvalitet, Bremsekaliberfunktion på alle hjul, Luft i bremseledningerne, Bremsehovedcylinderfunktion Dette var en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Disse højtydende køretøjer har brug for specialiseret vedligeholdelse af bremsesystemet, især med deres komplekse bremseopsætninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med RS7'en. Symptomerne lyder præcis som det, jeg oplevede. Jeg tog min RS6 til et andet værksted, og de fandt også luft i de hydrauliske bremser plus en slidt bremsekaliber, der havde brug for opmærksomhed. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du betalte for reparationerne? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med dine skivebremser eller skrigende bremser, siden du fik det repareret? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer passende og ved, hvad jeg skal være opmærksom på fremover.

(Oversat fra Engelsk)

Efter reparationen har bremsesystemet på min RS7 fungeret perfekt. Den samlede pris for at udbedre undervoltageproblemet løb op i 240 euro, hvilket var rimeligt i betragtning af det udførte arbejde. Bremsekalibrene griber nu jævnt uden knirken eller ujævnheder. Bremspedalen føles fast og responsiv, præcis som den skal i disse performancebiler. Jeg har ikke oplevet knirkende bremser eller andre bremserelaterede problemer siden reparationen. Et tip: Regelmæssige bremsevæske-skift og kontrol af de hydrauliske bremser for at sikre korrekt funktion hjælper med at forhindre, at disse problemer opstår igen. Investeringen i forebyggende vedligeholdelse er det værd, især i betragtning af hvor kritisk bremsesystemet er for sikkerheden. Din RS6 bør nu også fungere lige så godt med de reparationer, du har fået lavet. Hold blot øje med bremsevæskens tilstand og lyt efter usædvanlige lyde, når du bruger bremserne.

(Oversat fra Engelsk)

Efter rådet tog jeg min RS6 til et certificeret performanceværksted. Den samlede reparation løb op i 280 euro, inklusive en komplet bremsevæskeudskiftning, reparation af den defekte kaliber og udluftning af bremserør. Skivebremserne fungerer nu perfekt, ingen svampet pedal eller inkonsekvent feedback mere. Mekanikeren viste mig, hvordan den gamle bremsevæske havde absorberet fugtighed over tid, hvilket forklarede svampen. De fandt også let slid på en af bremseskiverne på grund af den siddepindende kaliber, men opdagede det tidligt nok til at undgå udskiftning. Jeg har kørt i cirka to uger siden reparationen, og forskellen er enorm. Bremspedalen er fast og forudsigelig, uden metal-til-metal lyde eller skrigende bremser. Jeg vil helt sikkert holde fast i dette værksted til fremtidig vedligeholdelse, de tog sig tid til at forklare alt, og prisen var fair. Jeg vil følge deres anbefaling om at kontrollere bremsevæskens kvalitet hver 6. måned i stedet for at vente på, at problemerne opstår. Lært lektie om ikke at ignorere tidlige advarselstegn med bremsesystemer.

(Oversat fra Engelsk)