Audi S1 Parkeringsvarmerfejl: Reparationsguide

Jeg oplevede et lignende problem med min Audi S3 fra 2013. Med lidt erfaring med at arbejde på bilvarmere og klimaanlæg, kan jeg dele, hvad der hjalp med at løse mit problem. Symptomerne var identiske, svigt af ekstravarmer, mens hovedklimaanlægget fungerede fint. Efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt glødestift i ekstravarmerenheden. Varmelegemet og temperatursensoren var i orden, men glødestiftet var helt defekt, hvilket forhindrede ekstravarmeren i at starte. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Afmontering af ekstravarmerenhed, Udskiftning af glødestift, Systemnulstilling og test. Den samlede pris var 440 euro inklusive dele og arbejdskraft. Hele processen tog cirka 4 timer. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din sag, kunne du give: Eventuelle fejlmeddelelser, Hvornår problemet startede, Om du hører blæsermotoren forsøge at aktivere, Om du bemærker usædvanlige lyde eller lugte, når du forsøger at starte varmeren. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er lignende, og kan spare dig tid og penge på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret ved 14836 km, og jeg har lignende fejlkoder nu. Tak for den detaljerede forklaring om reparation af ekstravarmeren. Min varmer begyndte at drille for nylig, og blæsermotoren virker stille, når jeg forsøger at aktivere den. Ingen usædvanlige lugte, men jeg bemærkede, at varmesystemet tager meget længere tid at varme op end før. Efter at have læst om din erfaring med udskiftning af glødestift, vil jeg tjekke den komponent først. Reparationsomkostningerne på 440 euro lyder rimelige, hvis det løser problemet. Opdaterer, når jeg har fået det tjekket på et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din Audi S1-varmersituation. De symptomer, du beskriver, især den stille blæsermotor og den langsommere opvarmningstid, stemmer næsten overens med det, jeg oplevede på min S3 før reparationen. Den relativt lave kilometertal på 14836 km tyder på, at det faktisk kan være et gløderørsproblem snarere end et mere alvorligt varmelegemeproblem. I mit tilfælde begyndte hjælpecentralvarmeren at vise lignende tegn omkring 16000 km. En ting at bemærke fra min reparation, sørg for, at værkstedet foretager en fuld diagnose af klimaanlægget, før de udskifter dele. Da de arbejdede på min bil, fandt de ud af, at selvom gløderøret var hovedproblemet, havde varmesystemet også brug for en mindre kalibrering efter reparationen. Den langsommere opvarmningstid, du nævnte, er et klassisk tegn på problemer med hjælpecentralvarmeren. Når det er rettet, bør du bemærke en betydelig forbedring af den indledende varmeeffekt, især ved koldstart. Hold os opdateret om værkstedets resultater. Det ville være nyttigt at vide, om dine reparationsomkostninger ender med at være ens mine.

(Oversat fra Engelsk)

Symptomerne på min Audi S1 fra 2015 matcher perfekt med det, du beskrev. Jeg tog den til et værksted i dag, og gæt hvad, det var faktisk glødesteget. Diagnosen af ventilationssystemet viste ingen andre problemer med klimaanlæggets komponenter. De udførte den komplette reparation, inklusive den omkalibrering, du nævnte, og min samlede regning blev på 420 euro, lidt mindre end din omkostning. Blæsermotoren aktiverer nu korrekt, og varmesystemet varmer op meget hurtigere end før. Jeg er virkelig glad for, at jeg først undersøgte glødesteget i stedet for at udskifte dyrere komponenter. Hele reparationen tog cirka 3,5 timer, og kontrollen af kølervæske lækage, som de udførte som en del af servicen, viste, at alt andet var i orden. Tak for at have sparet mig tid og penge med din detaljerede forklaring. Jeg vil helt sikkert holde øje med ydeevnen af hjælpevarmeren fremover.

(Oversat fra Engelsk)