Audi S1 Startproblemer Forbundet med Spenning på Klemme 30

Havde et meget lignende problem med min Audi A1 fra 2016. Som en person med lidt praktisk erfaring med at arbejde på biler, lød dette straks velkendt. De vigtigste symptomer stemmer nøjagtigt overens, dårlig start og spændingsfald under startforsøg. Efter flere mislykkede forsøg på at diagnosticere det selv ved hjælp af et multimeter, tog jeg det til et værksted. De udførte en komplet diagnose af ladesystemet, som afslørede kraftig batteriafladning på trods af at batteriet oprindeligt testede okay. Værkstedet kørte flere tests: Fuld elektrisk fejlfindingsscanning, detaljeret spændingsfaldstest på tværs af alle terminaler, parasitisk træktest, verifikation af generatorudgang, tændingsslukkermodstandskontrol. Det viste sig, at batteriet var internt beskadiget på trods af at det viste acceptabel spænding, når det blev testet statisk. Strømforsyningen ville falde betydeligt under belastning under start. Total reparation inklusive diagnostik og et nyt batteri kostede 290 euro. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Hvor gammelt er dit nuværende batteri? Bemærker du elektriske problemer, når motoren kører? Har du fået installeret noget elektrisk tilbehør for nylig? Opstår problemet mere, efter at bilen har stået ubrugt? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om du står over for den samme rodårsag, eller om der er en anden elektrisk fejl i spil.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg har lige haft service ved 58998 KM. Lad mig adressere dine spørgsmål: Det nuværende batteri er originalt fra 2018. Ledningsnettet og alle elektriske komponenter fungerer fint, når den kører. Der er ikke installeret ekstraudstyr fra tredjepart. Startproblemet er bestemt værre efter at have stået stille i 2-3 dage. Baseret på din erfaring lyder dette lignende. Spændingsfaldmønsteret matcher præcist, hvad jeg oplever. Jeg vil få værkstedet til at foretage en komplet diagnose af ladesystemet, med fokus på batteriets belastningstest, som du nævnte. Tak for at have forklaret testprocessen. Det er nyttigt at vide, hvad man kan forvente at betale for fejlfinding af disse elektriske fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Efter at have læst dit svar, er jeg endnu mere overbevist om, at du har at gøre med det samme problem med batteridegradering, som jeg havde med min A1. Batteriets alder (5+ år) kombineret med den øgede startvanskelighed efter inaktivitet er klassiske indikatorer. Kabelsættet og ladesystemet fungerer fint under kørsel, men kæmper under koldstart, hvilket afspejler min oplevelse præcist. Mit batteri bestod også grundlæggende spændingstests, men svigtede under belastningstest. Nogle nøglepunkter fra min reparationsoplevelse: Originale batterier holder typisk 4-6 år, sikringsboksen og kredsløbsforbindelserne blev testet i orden, kortslutningsafprøvning viste ingen parasitisk strømforbrug, batteribelastningstest afslørede det egentlige problem. Hvis du vil undgå unødvendige diagnoseomkostninger, skal du først anmode om en specialiseret batteribelastningstest. Den komplette diagnose af ladesystemet er muligvis ikke nødvendig, hvis batteriet fejler belastningstesten. Som reference kostede batteriskift alene omkring 190 euro på det tidspunkt, betydeligt mindre end en fuld systemdiagnose. Den oprindelige diagnosticeringsvej, jeg tog, var dyrere, fordi vi testede alt, før vi bekræftede, at batteriet var synderen.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på al din input vedrørende min 2018 S1, sætter jeg virkelig pris på den grundige feedback om batterisituationen. Det ser ud til, at mit 5 år gamle originale batteri er den sandsynlige synder, især i betragtning af spændingsfaldet under start og problemer efter længere tids inaktivitet. Timingen giver mening, lige i det 4-6 års vindue, hvor strømforsyningen typisk begynder at svigte. Jeg vil springe den fulde diagnose af ladesystemet over for nu og starte med batteriladningstesten, som du foreslog. Det kunne spare mig en del sammenlignet med de 290 euro, du brugte på en komplet diagnose. Jeg tror, jeg vil planlægge batteritestet i denne uge, mens problemerne med tændingskontakten og start stadig er til at håndtere. Det er bedre at tage det nu end at risikere at blive strandet med et komplet svigt. Prisestimatet på 190 euro for blot batteriskift virker rimeligt. Tak for at hjælpe med at indsnævre problemet. Jeg vil opdatere, når jeg har bekræftet, om det faktisk er et svigtende batteri, der forårsager disse spændingsfaldssymptomer.

(Oversat fra Engelsk)