Audi S3 Bagrude Defroster Fejl: Ægte Ejers Løsninger

Jeg havde lignende problemer med min Audi A3 1.8T fra 2004. Svigten i automatisk afrimningssystem viste sig oprindeligt som en komplet funktionsfejl i den bageste rudeafrimer. Diagnosen af ​​varmerudesystemet afslørede to separate problemer: en brudt varmetrådsforbindelse nær kanten af ​​ruden og et defekt relæ i kontrolmodulet. Reparationen af ​​rudeafrimeren krævede specialiseret testudstyr for at identificere det nøjagtige brudpunkt i varmegitteret. Dette viste sig at være et alvorligt problem, da vandindtrængning havde forårsaget korrosion ved forbindelsespunkterne. Rudeafrimeren krævede komplet gitterrestaurering og nye stik. Arbejdet krævede afmontering af hele bagruden for at reparere varmeelementerne korrekt og forsegle alt korrekt igen. Reparationen var ret omfattende og tog omkring 6 timers arbejde, da de nøje skulle rengøre de gamle forbindelser, reparere det brudte kredsløb og sikre korrekt samling af de nye varmetråds elementer. Det er værd at bemærke, at forsøg på hurtige løsninger som ledende maling ofte svigter inden for få måneder. Baseret på alder og kilometertal på din S3, ville jeg mistænke lignende forbindelsesproblemer snarere end en komplet systemfejl. Få mekanikeren til specifikt at teste kontinuiteten på tværs af alle varmegittersektioner og kontrollere relæets funktionalitet, før reparationer påbegyndes.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din detaljerede oplevelse. Reparationen af varmetrådsystemet på min S3 lyder meget lig den, du beskrev. Min bagrudevarmer var helt død og krævede også gitterrestaurering. Reparationsprocessen af rudeafrimningen matchede det, du gennemgik med den komplette glasfjernelse. Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om der er opstået andre problemer med termovindue siden reparationen? Min bil har kørt fint i cirka 8 måneder nu, men jeg vil gerne vide, hvad jeg skal være opmærksom på.

(community_translated_from_language)

Tak for at du spurgte om omkostningerne. Efter at have set mekanikeren for min A3'ers varmeproblemer, blev alt fuldt ud løst. Bilens defroster-system fungerer perfekt nu efter 2 år uden tilbagevendende problemer. Den indledende diagnose afslørede et stærkt afladet batteri, der forårsagede flere elektriske problemer, herunder svigt af bagrudevarmen. Den samlede reparationsomkostning kom op på 290 euro, hvilket dækkede det nye batteri og arbejdskraft. Meget billigere end jeg forventede, givet kompleksiteten af termiske vinduesystemer. Mit råd ville være regelmæssigt at kontrollere din batteris sundhed, da et svagt batteri kan få bilens defroster-system til at svigte. Varmeelementet har brug for korrekt spænding for at fungere korrekt. Siden reparationen sørger jeg for at få batteriet testet under rutinemæssig vedligeholdelse for at undgå lignende problemer. Godt at høre, at din S3'ers bagrudevarme har været pålidelig i 8 måneder. Med korrekt vedligeholdelse forbliver disse systemer typisk problemfri i mange år, når de først er repareret korrekt.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Jeg ville bare dele, hvordan min S3-reparation gik, da andre måske finder det nyttigt. Jeg tog den til en anden mekaniker, der faktisk specialiserede sig i elektriske systemer. Diagnosen af bagruden viste flere brud i varmekredsløbet. Rudeafdunderen skulle fjernes og geninstalleres helt. Arbejdet var intensivt, da de nøje skulle rengøre al den gamle lim og sikre korrekt limning af de nye termiske rudekomponenter. Den samlede pris blev på 450 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end forventet, men bilens afrimningssystem fungerer perfekt nu. Meget bedre end det første værksted, der ville udskifte hele rudeenheden for næsten dobbelt så høj pris. Reparationen tog cirka 5 timer i alt. Når jeg så dem arbejde, kunne jeg se hvorfor, en meget delikat proces for at undgå at beskadige ruden under reparationen af varmeelementerne. Den har fungeret fint i 8 måneder nu uden problemer i koldt vejr.

(community_translated_from_language)