Audi S3 der stopper: Reparationsvejledning for brændstofregulator + omkostninger

Havde identiske symptomer med min Audi S4 fra 2016. Den ujævne tomgang og effekttab viste sig at være mere komplekst end blot trykregulatoren til brændstoffet. Efter udskiftning af brændstoffilteret fortsatte motorfejlfunktionen, og diagnostiske tests afslørede en defekt brændstoftrykføler sammen med en tilstoppet trykregulator til brændstoffet. Trykfald var betydeligt nok til at udløse flere fejlkoder. Teknikeren fandt, at rester fra det gamle brændstoffilter delvist havde blokeret regulatoren, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel. Den komplette reparation krævede: Udskiftning af brændstoftrykføler, Installation af ny trykregulator til brændstof, Rengøring af brændstofskinne, Fuld systemdiagnose Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til komplet motorsvigt, hvis det ikke blev behandlet. Reparationen tog ca. 6 timer i alt, inklusive diagnosticeringstid og tryktest for at sikre korrekt funktion af brændstofsystemet. En korrekt reparation kræver specialiseret diagnostisk udstyr til at verificere brændstoftryk aflæsninger. Vil stærkt anbefale at få dette gjort på et værksted med Audi-specifikke diagnostiske værktøjer, da forkert diagnose kan føre til unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Min løsning var lignende, brændstoftrykssensoren og -regulatoren skulle også udskiftes på min S3. Det ville være rigtig nyttigt at vide, hvad du endte med at betale for den komplette reparation, da priserne ser ud til at variere en del. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med brændstofforbruget eller problemer med Check Engine-lyset, siden arbejdet blev udført? Min bil kører mere jævnt, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen. Efter reparationerne har min S3 kørt perfekt uden problemer med tjekmotorlampen. Reparationen af brændstoftryksregulatoren løste fuldstændig de oprindelige problemer. Brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre sammenlignet med da systemet svigtede. Den samlede prisopgørelse for min reparation var omkring 750 Euro inklusive: udskiftning af brændstoftryksregulator, arbejdsomkostninger, systemdiagnosticering, sletning af fejlkoder. Jeg måtte vende tilbage én gang for at få dem til at slette en tilbageværende fejlkode efter skift af brændstoffilter, hvilket kostede yderligere 45 Euro, men det var ubetydeligt sammenlignet med hovedreparationen. Nøglen er, at alle brændstofskinnekomponenterne nu fungerer korrekt sammen. Ingen problemer med motorfejl siden da, og tomgangen er konsekvent jævn. Hvis din reparation var lignende min, burde du være i god form i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig taget min S3 til en pålidelig Audi-specialist, der diagnosticerede og fik repareret alt på én gang. Brændstoftrykssensoren og -regulatoren skulle begge udskiftes, præcis som du nævnte. Den samlede regning lød på 820 euro, inklusive dele, arbejdskraft og systemdiagnose. Det er gået omkring 3 uger siden reparationen. Check engine-lyset er ikke kommet tilbage, og bilen kører meget bedre end før. Tomgangen er jævn, og kraftleveringen er tilbage til normalen. Brændstofforbruget er faktisk også blevet lidt bedre. Hele arbejdet tog omkring 5 timer på værkstedet. De foretog en grundig kontrol af hele brændstofrailsystemet og rensede noget snavs, mens de var i gang. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare ville udskifte usædvanlige dele uden ordentlig diagnose. Glad for, at jeg fandt denne forumtråd, det hjalp mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, og undgå unødvendige reparationer. Pengene var godt givet ud for at få det gjort rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)