rolandsilver1
Audi S3 EVAP rensningsventilproblemer forårsager tomgangsproblemer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en Audi S3 fra 2011, der oplever tomgangsstans og et vedvarende "Check Engine"-lys, mistænkt for at være forårsaget af en defekt EVAP-rensningsventil. Symptomerne omfatter motorstop ved tomgang og forværring efter tankning, med diagnose koder P0441 og P0442 der indikerer en lækage i EVAP-systemet. En lignende sag blev løst ved at teste og udskifte rensningsventilen, som ikke lukkede korrekt, og inspicere EVAP-slanger for revner. Den foreslåede løsning er at teste rensningsventilen, før der udskiftes dele, da denne fremgangsmåde effektivt løste lignende problemer i et andet køretøj.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
rolandsilver1 (community.author)
Sidste service var ved 45000 KM, og jeg fik scannet koderne. Fik fejlkoderne P0441 og P0442 relateret til EVAP-systemet. Check engine-lyset begyndte at blinke hyppigere efter tankning, især når benzindækslet ikke var stramt nok. Tryksensor aflæsningerne var inkonsistente ifølge den diagnostiske scanning. Jeg rensede benzindækslets pakning, men problemet fortsætter. Ville det være det næste logiske skridt at teste udluftningsventilen? Vil gerne undgå at udskifte dele uden grund.
(community_translated_from_language)
juliaguenther17
Tak for at have givet disse diagnostiske koder og yderligere detaljer; de stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min S3, før problemet blev løst. Koderne P0441/P0442 plus symptomer, der forværres efter tankning, tyder stærkt på en lækage i EVAP-systemet, men tanklåget er ikke altid synderen. I mit tilfælde, selv efter rengøring og udskiftning af tanklågets pakning, forblev "Check Engine"-lyset tændt. At teste udluftningsventilen er helt klart det næste logiske skridt. Da min udluftningsventil svigtede, forårsagede det lignende inkonsistenser i tryksensoren. Testen er relativt ligetil ved hjælp af et multimeter til at kontrollere solenoidens modstand. Her er hvad der virkede for min bil: 1. Testede udluftningsventilen, fandt ud af, at den ikke lukkede korrekt 2. Udskiftede udluftningsventilen (85 euro for delen) 3. Inspecerede alle EVAP-slanger for revner, mens systemet var eksponeret 4. Ryddede koder og overvågede for tilbagevendende problemer Den ustabile tomgang blev helt løst efter udskiftning af den defekte udluftningsventil. Hele brændstoftankens tryksystem begyndte at fungere korrekt, og "Check Engine"-lyset er ikke vendt tilbage i over 8 måneder. Før du udskifter dele, skal du få testet udluftningsventilen for at bekræfte, at den er kilden til dine EVAP-systemproblemer. Denne fremgangsmåde sparede mig for unødvendig udskiftning af dele.
(community_translated_from_language)
rolandsilver1 (community.author)
Tak for den detaljerede feedback om problemerne med EVAP-systemet. De koder P0441 og P0442 kombineret med symptomerne ved tankning giver god mening. Jeg vil helt sikkert få renseventilen testet, før jeg skifter dele. God pointe at tjekke slangerne, mens systemet er eksponeret, kan lige så godt inspicere alt i det område. Den ustabile tomgang er virkelig irriterende, især da bilen ellers kører fint. Vil planlægge en diagnostisk test med fokus på renseventilen og tankventilationens komponenter. 85 euro for en ny ventil lyder rimeligt, hvis det ender med at være problemet. Mine tryksensor aflæsninger stemmer overens med det, du oplevede, så jeg håber, at denne målrettede tilgang vil løse "Check Engine"-lyset og problemerne med tomgangen. Tak for at gå igennem din reparationsproces, virkelig nyttigt at vide, hvad der løste et lignende problem med EVAP-systemet. Vil opdatere, når jeg får renseventilen testet og forhåbentlig løser disse tilbagevendende symptomer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S3
juliaguenther17
Som en med moderat erfaring inden for bilreparation havde jeg et meget lignende problem med min 2013 S4 2.0T. Check engine-lyset blev ved med at blive aktiveret, og jeg oplevede identiske symptomer relateret til EVAP-systemet. Efter diagnosen viste det sig, at problemet var tilstoppede slanger i tankventilationssystemet. Disse slanger havde over tid samlet støv og snavs, hvilket begrænsede den korrekte dampstrøm. Reparationen involverede rengøring og udskiftning af flere komponenter i EVAP-systemet. Den samlede pris var 175 euro inklusive dele og arbejdskraft. De symptomer, du beskriver, især stallingen ved tomgang, stemmer overens med det, jeg oplevede. Motoren kører mere jævnt ved højere omdrejninger, fordi det øgede vakuum hjælper med at overvinde begrænsningen i systemet. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag mere præcist, kunne du dele følgende: Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Bliver problemet værre efter tankning? Hvor længe har check engine-lyset vist sig? Er der blevet udført noget vedligeholdelse af brændstofsystemet for nylig? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om din S3 står over for det samme EVAP-systemproblem, som jeg stødte på.
(community_translated_from_language)