100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

karl_koenig10

Audi S3 ujævn tomgang peger på defekte tændrør

For nylig begyndte min Audi S3 fra 2018 (57.000 km, benzinmotor) at opføre sig mærkeligt med ujævn tomgang og ryk under acceleration. Check engine-lyset lyser, og der er en fejlkode gemt. Jeg er blevet snydt af en mekaniker før, så jeg er tøvende med bare at køre til et hvilket som helst værksted. Har nogen oplevet lignende symptomer med deres S3? Den ujævne kørsel får mig til at tro, at det kan være tændrør eller brændstofindsprøjtere, men jeg vil sætte pris på input fra andre, der har haft dette problem. Hvad var det egentlige problem, og fandt du en pålidelig løsning?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

selinatiger10

Havde lignende symptomer med min Audi S4 fra 2015. Den ujævne tomgang og ryk under acceleration viste sig at være en kombination af svigtende tændspoler og brændstofindsprøjtningsdyser. Diagnosen viste misfiring på tværs af flere cylindre. De største syndere var: 2 defekte tændspoler, der forårsagede inkonsekvent gnist, Tilsmudsede brændstofindsprøjtningsdyser, der forstyrrede brændstofsprøjtemønsteret, En slidt iltsensor, der forstyrrede luft-brændstofblandingen. Disse komponenter, der fungerede dårligt sammen, skabte en kædereaktion, der påvirkede motorens ydeevne. Krumptapsensormålingerne var også uregelmæssige på grund af den ujævne drift. For korrekt reparation blev alle tændspoler udskiftet som et sæt, da de havde lignende slid. Brændstofindsprøjtningsdyserne havde brug for professionel rengøring, og iltsensoren blev udskiftet. Dette løste både den ujævne tomgang og accelerationsproblemerne. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre potentiel skade på katalysatoren fra misfiring. Check engine-lyset og fejlkoderne i disse tilfælde er advarselstegn, der ikke bør ignoreres. De symptomer, du beskriver, stemmer næsten nøjagtigt overens med, hvad der skete i mit tilfælde. At få det korrekt diagnosticeret med en fuld computerscanning ville være det første skridt til at bekræfte, om det er de samme underliggende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

karl_koenig10 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Næsten det samme skete med min S3 sidste år, motorfejlfyringen forårsagede ujævn tomgang og ryk. Min mekaniker fandt også dårlige tændspoler og tilstoppede injektorer. Jeg spekulerer bare på, hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer, der er dukket op siden du fik det repareret? Tandremmen var også ret slidt i mit tilfælde, så jeg fik den skiftet, mens de var i gang, selvom den ved min kilometertal nok var på tide alligevel.

(Oversat fra Engelsk)

selinatiger10

Efter at have fået alt sorteret, løb den samlede reparation op i 265 Euro for at udbedre udstødningslækagen, der bidrog til problemerne med motorfejl. Den ujævne motorgang forsvandt helt, efter arbejdet var udført. Siden reparationen har motoren kørt jævnt uden problemer. De oprindelige symptomer på ujævn tomgang og ryk under acceleration er helt væk. Motoradvarselslampen er heller ikke vendt tilbage, hvilket bekræfter, at mekanikeren korrekt diagnosticerede og udbedrede rodårsagen. En korrekt diagnose gjorde al forskellen. Når flere komponenter som tændrør, tændspoler og brændstofindsprøjtningsdyser begynder at slides sammen, kan det skabe komplekse problemer, der kræver ekspert opmærksomhed. Oxygenføleraflæsningerne viser nu normal drift, hvilket indikerer, at luft-brændstofblandingen er helt perfekt. At gå til en kvalificeret mekaniker var bestemt det værd i dette tilfælde. At få alt ordentligt repareret første gang hjælper med at forhindre kaskaderende problemer, der kan ende med at blive dyrere senere.

(Oversat fra Engelsk)

karl_koenig10 (Forfatter)

Tak igen for informationen. I sidste uge fik jeg endelig min S3 repareret og ville dele hvordan det gik. Jeg tog den til et certificeret værksted, der er specialiseret i tyske biler. Motorfejlfunktionen var præcis hvad vi mistænkte, dårlige tændspoler og beskidte brændstofindsprøjtere. Den samlede pris blev 890 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg ville bruge, men de udførte et grundigt arbejde. De rensede alle brændstofindsprøjtere, udskiftede tændspolerne og installerede et nyt luftfilter, da det var ret tilstoppet. Lambdasonden fungerede faktisk fint i mit tilfælde. Bilen kører perfekt nu, ingen ujævn tomgang eller tøven under acceleration. I bakspejlet burde jeg have taget hånd om det før i stedet for at bekymre mig om at blive rippet af. Trygheden ved at få det korrekt diagnosticeret og repareret var pengene værd. Det bedste er, at check engine-lampen endelig er slukket efter at have hjemsøgt mit instrumentbræt i uger. Jeg har bestemt lært min lektie om forebyggende vedligeholdelse denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: