Audi S4 olieadvarselslampe kan bare være en defekt sensor

Jeg havde et lignende sensorproblem med min Audi S5 fra 2015, og jeg har en del erfaring med disse almindelige olieafsløringsproblemer på VAG-motorer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: vedvarende olietrykadvarsel på trods af at motoren kørte jævnt. Efter indledende bekymring over større motorproblemer viste det sig at være meget enklere. I mit tilfælde diagnosticerede værkstedet en defekt sensorforbindelse, specifikt et beskadiget ledningsnet til olietryksensoren. Det automotive oliemoniteringssystem fik forkerte aflæsninger på grund af dette forbindelsesproblem. De fandt, at kablet havde en lille slid, hvilket forårsagede intermitterende kontakt. Reparationen omfattede udskiftning af ledningskontakten og sikring af korrekt forbindelse til sensoren. Den samlede pris var 95 Euro inklusive diagnostisk tid og dele. Det har fungeret fejlfrit siden reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din S4, Om advarselslampen er konstant eller intermitterende, Om du bemærker noget oliekonsum, Hvornår problemet startede, Om der er udført noget arbejde i nærheden af oliepåfyldningssystemet for nylig. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være et andet underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min sidste service var for kun 2000 KM siden, og det gør den aktuelle kilometertæller til 157885 KM. Advarselslampen begyndte at blinke intermitterende for omkring en uge siden, men nu er den konstant. Olieniveauet er fint ifølge både oliemålepinden og de elektroniske aflæsninger. Timingen af dette problem er interessant, da der ikke er udført noget nyligt arbejde i nærheden af oliesystemkomponenterne. I betragtning af din lignende erfaring med den defekte sensorforbindelse, vil jeg få mekanikeren til at kontrollere ledningsnettet først. Det lyder som et fornuftigt udgangspunkt, før hele olietryksensor samlingen udskiftes. I mit tilfælde er der nul usædvanlig oliekonsumption mellem olieskift, og motoren kører perfekt jævnt med normale driftstemperaturer. Dette stemmer overens med det, du nævnte om, at det sandsynligvis er et oliesignalproblem snarere end et faktisk olietrykproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Dette bekræfter yderligere mine indledende tanker om sensorforbindelsen, især da dine symptomer afspejler, hvad jeg oplevede. Det faktum, at advarslen startede intermitterende, før den blev konstant, er et klassisk tegn på problemer med ledningsnettet i disse VAG oliemonitoreringssystemer. Et vigtigt punkt fra min erfaring er, at bilens vedligeholdelsesoptegnelser viste, at disse sensorproblemer ofte udvikler sig omkring 150.000 km-mærket, hvilket stemmer overens med din kilometertal. Olietryksensorens ledninger har tendens til at forringes på grund af motorens varmecykler over tid. Det, der virkede i min reparation, var at få mekanikeren til at udføre en komplet diagnose af olietrykfølers kredsløb. De fandt ud af, at selvom sensoren selv fungerede, blev signalet beskadiget på grund af den slidte ledning, præcis det samme mønster, du beskriver med den fungerende motor, men konstant advarselslys. Da din motorens ydeevne og oliekonsum er normale, styrker dette sagen for et elektrisk snarere end et mekanisk problem. Reparationen bør være ligetil og relativt billig, sandsynligvis i intervallet 100-150 euro, hvis det er det samme problem med ledningsnettet. Sørg bare for, at værkstedet udfører en fuld system scanning før og efter reparationen for at bekræfte, at rettelsen løste alle gemte fejlkoder i oliemonitoreringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dit detaljerede svar og min situation, tror jeg, jeg kan fortsætte med mere selvtillid nu. Det hele hænger sammen, kilometertællerens timing, progressionen fra intermitterende til konstante advarsler og den ellers normale motorfunktion. At have ordentlige bilvedligeholdelsesoptegnelser, der viser lignende problemer omkring 150.000 km, er særligt betryggende. Jeg vil booke en tid hos min mekaniker og specifikt anmode om en diagnosticering af oliemålersensorkredsløbet og en inspektion af ledningsnettet. Prisintervallet for reparationen, som du nævnte på 100-150 euro, virker rimeligt i forhold til, hvad jeg var bekymret for, det kunne være. Din erfaring med slidt ledning, der forårsager korrupte signaler i oliemoniteringssystemet, mens sensoren selv var i orden, passer perfekt til min situation. Jeg vil sørge for, at de udfører system-scanninger som foreslået for at bekræfte, at alt er løst. Dette har været virkelig hjælpsomt til at indsnævre problemet og vide, hvad man kan forvente. Jeg føler mig meget bedre ved at vide, at det sandsynligvis bare er et elektrisk problem snarere end et alvorligt motorolie-trykproblem.

(Oversat fra Engelsk)