Audi S4 Stalling: Advarselstegn på defekt knastakselsensor

Havde det samme problem med en Audi A4 2017 diesel. Check engine-lyset tændte, og motoren ville gå i stå ved tomgang, især efter koldstart. Indledende sensortestning pegede på knastakselspositionssensoren, men det egentlige problem var mere komplekst. Koderskive på knastakslen var slidt, hvilket forårsagede forkerte signaler til motorstyringsmodulet. Dette fik motorstyringssystemet til at modtage fejlbehæftede timingdata, hvilket førte til ujævn kørsel og stalling. Krumtapsensor aflæsningerne var også påvirket på grund af den forkerte timing. Reparationen krævede fjernelse af ventildækslet for at få adgang til og udskifte den defekte koderskive og knastakselsensor samling. Dette er en alvorlig reparation, der kræver præcis timingjustering bagefter. Arbejdet tager typisk flere timer på grund af kompleksiteten ved at få adgang til komponenterne og sikre korrekt kalibrering. Hvis du oplever disse symptomer, er det afgørende at få det tjekket hurtigt, da fortsat kørsel kan påvirke andre motor komponenter. Et specialiseret Audi værksted med korrekt diagnostisk udstyr bør udføre korrekt sensortestning for at bekræfte den nøjagtige årsag, da lignende symptomer også kan stamme fra andre timingrelaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Dette stemmer nøjagtigt overens med mine symptomer, især problemet med at den stopper ved koldstart og problemer med misfiring af motoren. Jeg har tjekket med mit lokale værksted, og de bekræftede diagnosen om fejl på knastakselsensoren. Planlægger at få det repareret i denne uge. Husker du den samlede reparationsomkostning for udskiftning af encoderhjulet og sensoren? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende sensorrelaterede problemer siden reparationen? Jeg vil gerne sikre mig, at dette er en langsigtet løsning, før jeg bruger pengene.

(Oversat fra Engelsk)

Efter mit besøg hos mekanikeren kan jeg bekræfte, at reparationen fuldstændig løste problemerne med motorfejl og stall. Den samlede pris var 695 euro, hvilket dækkede både udskiftning af encoderhjulet og den nye knastakselpositionsføler. Arbejdet blev afsluttet for 8 måneder siden, og bilen har kørt perfekt siden da uden check engine-lampe eller problemer med koldstart. Investeringen var det værd, da den korrekte reparation forhindrede potentiel skade på andre motordele, der kunne være opstået, hvis den var blevet ubehandlet. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, og at få knastakselsensoren og encoderhjulet udskiftet bør give dig en varig løsning. Siden reparationen starter min bil pålideligt og opretholder stabil tomgang, selv ved koldt vejr.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have indhentet flere udtalelser og din hjælpsomme feedback, fik jeg endelig reparationen lavet i går. Værkstedet bekræftede, at det faktisk var knastakselsensoren og det slidte encoderhjul, der forårsagede problemerne med motorstop og misfiring. De udførte arbejdet på ca. 4 timer. Den samlede regning løb op i 720 Euro, inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det ikke var billigt, er forskellen på, hvordan bilen kører, utrolig. Ingen mere "Check Engine" lampe, jævn tomgang og perfekt koldstart. Mekanikeren viste mig de gamle dele, og encoderhjulet var synligt slidt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet, før det kunne forårsage yderligere motorskade. Værkstedet lavede også en grundig diagnostisk kontrol for at sikre, at ingen andre sensorer var påvirket. Baseret på deres inspektion burde dette helt sikkert være en langsigtet løsning.

(Oversat fra Engelsk)