Audi S4: Problemer med ujævn tomgang og brændstofsystem løst

Havde en lignende situation med min Audi S6 fra 2005. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i starten, det bare var et brændstofindsprøjterproblem, men de symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: motorfejl, ujævn kørsel og problemer med at gå i stå. Efter noget fejlfinding fandt mit værksted, at det faktisk var en løs ledningsforbindelse til brændstoftrykssensoren. Forbindelsen var blevet korroderet over tid, hvilket forårsagede inkonsistente aflæsninger og fik motoren til at køre dårligt. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket dækkede rengøring af forbindelserne og sikring af ledningerne korrekt. Brændstoføkonomien blev betydeligt forbedret efter reparationen, og alle køreproblemer forsvandt. Problemerne med at motoren gik i stå, som var særligt irriterende ved trafikstop, blev løst helt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du lagt mærke til specifikke mønstre, når bilen går i stå? Hvilken brændstoftype bruger du? Er brændstoffilteret blevet udskiftet for nylig? Er der specifikke fejlkoder, der vises? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med den samme rodårsag, eller om det potentielt er et andet brændstofsystemproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service ved 93013 km. Efter at have læst din oplevelse, tjekkede jeg fejlkoderne ved hjælp af en OBD-scanner. Får koderne P0190 og P0087, der peger på problemer med brændstoftrykket. Ståen sker hovedsageligt ved lave hastigheder. Jeg bruger premium 98 oktan brændstof, og brændstoffilteret blev udskiftet under sidste service. Den ujævne tomgang bliver værre, når motoren er varm, og brændstoftilførslen virker inkonsekvent. Brændstoføkonomien er faldet med ca. 25 % i løbet af den sidste måned. Baseret på din feedback vil jeg få inspiceret ledningsforbindelserne, da dette ser ud til at være et omkostningseffektivt første skridt, før der udskiftes dele. Siden jeg stillede mit første spørgsmål, har jeg også bemærket en svag lugt af brændstof, hvilket kan tyde på en lækage et eller andet sted i systemet. Dette kunne forklare motorfejlfunktionen og de dårlige ydeevneproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Som svar på din seneste opdatering er den nævnte lugt af benzin bekymrende og ændrer helt klart diagnosens forløb. Med min S6 havde jeg ingen lugt af benzin, hvorfor alene reparationen af ledningerne løste mine problemer. Koderne P0190 og P0087 kombineret med en lugt af benzin tyder på, at du muligvis har et brændstoftrykproblem OG en potentiel lækage. Brændstofpumpesamlingen skal muligvis ses efter, da disse enheder ofte udvikler lækager omkring pakningerne, når de begynder at svigte. I mit tilfælde var undersøgelse af ledningerne det rigtige første skridt, men din situation lyder mere kompleks. Den ujævne tomgang, der bliver værre med en varm motor, og det 25% fald i brændstoføkonomi passer til klassiske symptomer på en defekt brændstofpumpe. Pumpen kæmper muligvis for at opretholde korrekt tryk, når den er varm, hvilket fører til motorfejl og ydeevneproblemer. I betragtning af disse symptomer anbefaler jeg: 1. Find først kilden til benzinlugt af sikkerhedsmæssige årsager 2. Få brændstoftrykket testet med et manometer 3. Tjek hele brændstofpumpesamlingen. En komplet udskiftning af brændstofpumpen på disse modeller koster typisk 400-600 euro inklusive arbejdskraft. Min første reparation af ledningerne var meget billigere, men baseret på dine yderligere symptomer har du muligvis brug for mere omfattende reparationer for at løse alle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljerede oplysninger om dine erfaringer med din S6. De fejlkoder (P0190 og P0087) passer helt sikkert til det, jeg oplevede med mine brændstofsystemproblemer. Den brændstoflugt, jeg nævnte, er faktisk blevet lidt stærkere de sidste par dage, især efter at bilen har stået stille et stykke tid. Jeg fulgte dit råd og fik en mekaniker til at udføre en tryktest i går. Afvigelserne var inkonsistente og langt under specifikationerne, hvilket bekræfter problemerne med brændstoftilførslen. De fandt også en lille lækage ved brændstofpumpe samlingspakningen, hvilket forklarer brændstoflugt. I betragtning af bilens alder og de mange symptomer, besluttede jeg at gå videre med en komplet udskiftning af brændstofpumpen i stedet for blot at forsøge at reparere ledningerne. Prisen for reservedele og arbejdskraft kom op på 550 Euro, hvilket virker rimeligt ud fra den prisramme, du nævnte. Bilen kommer ind til reparation næste uge. Jeg sætter virkelig pris på vejledningen, den hjalp mig med at træffe en mere informeret beslutning om reparationsmetoden i stedet for bare at smide reservedele på problemet. Jeg vil opdatere, når alt er ordnet.

(Oversat fra Engelsk)