100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

FKaufmann

Audi S5's ujævne tomgang peger på problemer med brændstofsystemet

Søger hjælp til min 2020 Audi S5 diesel, der pludselig begyndte at opføre sig mærkeligt. Motoren har ujævn tomgang og rykker mærkbart under acceleration. Check engine-lyset er tændt, og der er fejllagrede koder. Den ujævne motorgang får mig til at tro, det kunne være et brændstofsystemproblem eller en misfyring, men jeg vil gerne indsnævre det, før jeg tager den til et værksted. Har nogen haft lignende symptomer i deres S5? Hvad var diagnosen og reparationsomkostningerne i dit tilfælde? Jeg er primært interesseret i faktiske reparationsoplevelser og om det viste sig at være noget som f.eks. brændstofindsprøjtere eller andre almindelige syndere. Enhver input værdsættes.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Audi S5 2020 oplevede ujævn tomgang og rykvise accelerationer, med tændt motorlampe, hvilket tydede på potentielle problemer med brændstofsystemet eller misfiring i motoren. Problemet blev diagnosticeret som en kombination af en defekt tændspolen og krumtapsensor, som blev udskiftet sammen med et snavset luftfilter, hvilket løste symptomerne. Reparationsomkostningerne var 480 Euro, og bilen kører nu jævnt, med slukket motorlampe. Denne oplevelse fremhæver vigtigheden af at kontrollere tændingskomponenter og sensorer, når man står over for lignende problemer.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

walter_frost1

Jeg havde et lignende problem med min 2018 Audi A5 diesel sidste år. Da jeg har arbejdet på forskellige biler som hobbymekaniker, kan jeg dele min erfaring med dette. Det startede med lignende symptomer, ujævn tomgang og rykkende acceleration. Til at begynde med troede jeg, det var relateret til brændstofpumpen eller tændrørene, men efter at have taget den til værkstedet, diagnosticerede de en lækage i udstødningssystemet. Lambdasondens aflæsninger var inkonsistente på grund af udstødningslækagen, hvilket fik motorstyringen til at køre fed/mager med uregelmæssige intervaller. Reparationsomkostningerne var 265 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste både den ujævne tomgang og accelerationsproblemerne fuldstændigt. Check engine-lampen forsvandt også efter reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din S5, vil det være nyttigt at vide: Aktuel kilometertal på din bil, Hvornår blev den sidste vedligeholdelsesservice udført, Er der andre usædvanlige lyde, især fra udstødningsområdet, Hvilke specifikke fejlkoder er gemt? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller potentielt noget andet i brændstofsystemet.

(community_translated_from_language)

FKaufmann (community.author)

Efter 100908 KM og en nylig service sidste måned, opdagede jeg, at rodårsagen var en kombination af en defekt tændspule og krumtapsensor. Fejlkoderne pegede på problemer med misfiring i motoren. Jeg fik begge dele udskiftet sammen med luftfilteret, da det var ret beskidt. Den totale reparation kostede 480 Euro og løste fuldstændig den ujævne tomgang og rykkede acceleration. "Check engine"-lyset er nu slukket, og bilen kører igen jævnt. Dette kan hjælpe andre, der oplever lignende symptomer med deres S5.

(community_translated_from_language)

walter_frost1

Efter at have gennemgået lignende problemer med min A5, giver din diagnose og reparationstilgang perfekt mening. Kombinationen af en defekt tændspule og krumtapsensor skaber ofte netop disse symptomer. Da mine iltsensors aflæsninger var ude af kurs, troede jeg oprindeligt, at det kun var udstødningslækagen, men efter at have set din sag, kan disse komponenter bestemt forårsage lignende adfærd. Godt kald at udskifte luftfilteret, mens arbejdet blev udført. Snavsede filtre kan forværre tændingsproblemer og forårsage yderligere belastning af motor komponenter. Reparationsomkostningerne på 480 euro virker rimelige for de involverede dele og arbejdskraft, især i betragtning af den omfattende løsning, du fik. Krumtapsensoren er faktisk et almindeligt svagpunkt i disse motorer, og når den begynder at gå i stykker, udløser den ofte problemer med tændspolens ydeevne. Dette forklarer, hvorfor udskiftning af begge komponenter sammen løste problemet fuldstændigt. Dette er værdifuld information for andre ejere, der oplever ujævn motorgang og rykvis acceleration. Det er altid værd at kontrollere disse komponenter sammen med brændstofsystemdele, når der fejlfindes lignende problemer.

(community_translated_from_language)

FKaufmann (community.author)

Tak for den detaljerede opfølgning. Værkstedet forklarede, at slidte tændspoler kombineret med en svigtende krumtapsensor ofte udløser misfyringstilstande i motoren, hvilket passer nøjagtigt med det, jeg oplevede. De viste mig, hvordan det beskidte luftfilter begrænsede den korrekte luftstrøm, hvilket potentielt forværrede den ujævne kørsel. Mens 480 euro virkede stejlt i starten, gør det, at se hvordan bilen kører nu, det værd at hver eneste cent. Mekanikeren nævnte, at brændstofindsprøjtningsdyserne og andre komponenter så fine ud under inspektionen, hvilket var en lettelse, da disse ville have været meget dyrere at udskifte. Set i bakspejlet var den rykkede acceleration og den ujævne tomgang klassiske symptomer på disse defekte dele. Forhåbentlig hjælper min oplevelse andre med at diagnosticere lignende problemer med deres S5, før problemet bliver værre. Jeg sætter virkelig pris på alle, der tog sig tid til at dele deres viden og erfaringer. Det hjalp mig med at forstå bedre, hvad jeg havde at gøre med, og hvilke spørgsmål jeg skulle stille på værkstedet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S5