Audi S5 Batteridræning Mysterium Rammer Flere Systemer

Jeg havde et sammenligneligt problem med min 2021 Audi A5 diesel sidste vinter og har en del erfaring med elektriske systemer. Symptomerne var næsten identiske med dem, du beskriver: flimrende lys, langsom start og spændingsadvarsler. Efter at have overvåget batteriets helbred gennem flere starter, diagnosticerede mit værksted et stærkt afladet batteri, der var uopretteligt. Spændingsregulatoren fungerede korrekt, og ladesystemet blev testet fint, men batteriet selv var blevet betydeligt degraderet. Den komplette diagnose og udskiftning kostede mig 290 euro, inklusive arbejdskraft og et nyt OEM-batteri. Reparationen tog omkring 2 timer, da de skulle omprogrammere flere systemer efter batteriskiftet. Dine symptomer tyder stærkt på et lignende batteriproblem, men for at give mere specifik vejledning, kunne du dele følgende: Hvor gammelt er det aktuelle batteri? Opstår problemet oftere efter korte ture? Bruger du noget eftermarkedselektronik, der kan dræne strømmen? Hvilke spændingsaflæsninger ser du? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher den, jeg oplevede, og om du muligvis har brug for yderligere diagnostik ud over batteriet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 85817 KM, og værkstedet udførte en fuld diagnostisk test. Efter at have læst om lignende elektriske problemer, tager jeg nu mere detaljerede spændingsaflæsninger. Batteriet viser 11,8 V ved start, og falder til 10,9 V under belastning. Selv med motoren i gang forbliver spændingen under 13,5 V, hvilket tyder på et problem med alternatoren snarere end blot batteriets tilstand. Advarslen om ladesystemet kommer oftere under koldstart. Mit nuværende eftermonterede dashcam kan bidrage til strømforbrug, men de elektriske problemer fortsætter selv når det er frakoblet. Jeg er særligt bekymret over spændingsfaldet ved tomgang, som ser ud til at være mere alvorligt end typisk batterialdring ville antyde. Det originale batteri er stadig installeret, så jeres erfaring med batteriskift er hjælpsom. Men i betragtning af den lave spænding selv under motordrift, mistænker jeg, at problemerne med strømforsyningen kan være mere komplekse.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fulgt din sag, peger de spændingsaflæsninger, du delte, helt sikkert på et mere komplekst problem end det, jeg stødte på. Mens min A5 viste lignende symptomer, stabiliserede spændingen sig over 14 V, når den kørte. Dine aflæsninger, der forblev under 13,5 V med motoren i gang, kombineret med det betydelige spændingsfald under belastning, tyder stærkt på problemer med alternatoren sammen med potentielle problemer med batteriets sundhed. Spændingsregulatoren i disse systemer skal opretholde omkring 14-14,5 V under normal drift. Dine aflæsninger indikerer, at ladesystemet ikke opfylder den krævede effekt, hvilket forklarer de vedvarende undervolt advarsler, selv med motoren i gang. I mit tilfælde løste en simpel batteriskift alt, fordi alternatoren stadig leverede korrekt opladningsspænding. Din situation viser klassiske tegn på slid på alternatoren, manglende evne til at opretholde korrekt opladningsspænding og betydeligt spændingsfald under belastning. Baseret på aflæsningerne og symptomerne, ser du muligvis både udskiftning af alternatoren og udskiftning af batteriet. Reparationsomkostningerne vil sandsynligvis være højere end min batterireparation på 290 euro. Alternatorarbejdet kræver typisk mere arbejdstimer, og reservedelsomkostningerne er betydelige for disse modeller. Overvej at anmode om en fuld diagnose af ladesystemet, før du fortsætter med reparationerne. Dette bør omfatte belastningstest af både alternatoren og batteriet for at bekræfte det nøjagtige omfang af det nødvendige arbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Efter at have sammenlignet mine spændingsaflæsninger med lignende tilfælde, tror jeg, at jeg skal løse både problemerne med alternatoren og batteripolerne. Ladesystemet viser helt klart mere alvorlige problemer end et typisk aldrende batteri, især i betragtning af de konsekvent lave spændingsaflæsninger, selv under normal drift. Problemerne med strømforsyningen er tydeligvis mere komplekse, end man først troede. Mens værkstedet bekræftede problemer under den sidste service, hjælper de detaljerede spændingsaflæsninger virkelig med at finde ud af, hvor ladesystemet halter. Selv efter at have frakoblet tilbehør fra eftermarkedet, tyder batteriets sundhedsindikatorer og spændingsmønstre på flere defekte komponenter. Jeg vil planlægge en komplet diagnose af ladesystemet for at vurdere både alternatoren og spændingsregulatoren korrekt, før jeg fortsætter med reparationer. Selvom omkostningerne sandsynligvis vil overstige en simpel batteriskift, bør løsning af rodårsagen forhindre fremtidige elektriske problemer. Tak igen for at dele jeres erfaringer og hjælpe mig med at forstå det sandsynlige omfang af de nødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)