Audi S5 Døde Visker: Kontakt vs Motor Mysterie Løsning

Havde lignende problemer på en 2014 Audi S4 sidste sæson. Symptomerne passede nøjagtigt, viskere helt ikke-funktionelle med gemte fejlkoder. Den første diagnose pegede på viskerskiftet, men efter test viste det sig, at ledningsnettet var forringet der, hvor det passerer gennem ratstammen. Den faktiske reparation krævede udskiftning af hele viskermotor samlingen og en del af ledningsnettet. Regn sensoren var stadig funktionel, men den korroderede ledning forhindrede korrekt kommunikation mellem komponenterne. Dette er et kendt svagt punkt i flere Audi modeller fra den generation. Reparationen var betydelig, da adgang til ledningsnettet krævede delvis instrumentbræt fjernelse. Ikke noget der er håndterbart som et gør-det-selv job, medmindre du har specialiserede diagnosticeringsværktøjer og omfattende erfaring med automotive elektriske systemer. For korrekt diagnose skal værkstedet kontrollere: 1. Ledningsnetforbindelser ved motoren 2. Ratstamme lednings integritet 3. Regn sensor funktionalitet 4. Cruise control modul interferens (de deler nogle ledningsbaner) Dette viste sig at være mere komplekst end en simpel switch udskiftning, men en gang fikset, ingen problemer siden da.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede indsigt i reparationen af viskersystemet. Problemet med ledningsnettet gennem ratstammen lyder præcis som det, jeg oplever med min S5. Jeg er lettet over at høre, at det var til at reparere, selvom det ser ud til at være mere omfattende end blot en defekt viskerskifter, som jeg oprindeligt troede. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har du også bemærket andre elektriske problemer med blinklyset eller andre systemer siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad der kan dukke op under diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, mit problem viste sig at være meget enklere end den komplette udskiftning af ledningsnettet, som jeg oprindeligt troede var nødvendig. Efter at have fået det korrekt diagnosticeret, blev problemet spores til en løs forbindelse, hvor viskerskiftet forbindes til ratstængelkablerne. Reparationsværkstedet fandt og fik rettet den defekte kabelforbindelse på omkring en time. Den samlede pris kom til 95 euro, hvilket var en lettelse i forhold til, hvad en komplet ledningsnetarbejde ville have kostet. Blinklyset, fartpiloten og al anden elektronik i ratstammen har fungeret perfekt siden reparationen. Der er ikke opstået relaterede elektriske problemer i månederne efter reparationen. Dette viser virkelig, hvorfor korrekt diagnose er vigtig; hvad der ser ud som et stort problem med ledningsnettet, kan nogle gange bare være et basalt forbindelsesproblem med viskerskiftet. Reparationen har holdt godt, og viskerne fungerer nu præcis som de skal.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min S5 til en mekaniker, jeg stoler på, sidste uge, og jeg er glad for, at jeg spurgte om råd her først. Problemet viste sig at være anderledes end forventet. Under kontrol af frontrudenviskerne fandt de, at ledningsnettet var intakt, men der var en defekt kontrolmodul i ratstammen, der forstyrrede signaler til flere systemer, inklusive viskerne. Reparationen tog omkring 3 timer og kostede 480 euro inklusive dele og arbejdskraft. De opdagede og reparerede også en løs blinklyskontakt, mens de var i gang, hvilket jeg ikke engang havde bemærket var begyndt at drille. Alt fungerer perfekt nu, både viskerne og alle andre betjeninger i ratstammen. Meget bedre resultat end min tidligere dårlige oplevelse med et andet værksted, der ville udskifte hele ledningsnettet uden ordentlig diagnose. Det betaler sig virkelig at blive informeret, før man går til en mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)