Audi S6 Luftfjederfejl: Faldende Højde

Oplevede lignende symptomer på min Audi A6 4.2 FSI fra 2007. Fejlen i den pneumatiske affjedring startede på nøjagtig samme måde, ujævn kørehøjde og ru køredynamik. Den indledende diagnose afslørede flere luftlækager i systemet. Bellowsventilen var forringet, hvilket fik affjedringen til konstant at tabe tryk. Hovedproblemet var ikke kun den defekte ventil, hele luftaffjedringsenheden krævede udskiftning på grund af intern korrosion. En komplet systemdiagnose viste, at kompressoren arbejdede overdrevent for at opretholde trykket, hvilket kunne have ført til et totalt affjedringsbrud, hvis det var blevet ladt urepareret. Dette er absolut et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Reparationen omfattede udskiftning af begge forreste luftaffjedringer, bellowsventiler og kontrol af alle luftledninger for potentielle lækager. Styreenheden til affjedringen krævede også omkalibrering efter udskiftning af dele. Når man beskæftiger sig med problemer med luftaffjedring, fører delvise reparationer ofte til tilbagevendende problemer. Den sammenhængende natur af disse systemer betyder, at én defekt komponent kan accelerere slid på andre. At få en komplet diagnose og korrekt reparation er afgørende for langsigtet pålidelighed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Dit problem med affjedringen lyder identisk med det, jeg oplevede på min S6. Luftlækagerne ødelagde helt kørehøjden og stabiliteten. Det er omkring 8 måneder siden, jeg fik det repareret, og den kører nu problemfrit uden støddæmperproblemer. Jeg er bare nysgerrig, hvad endte den fulde reparation med at koste dig? Min overhaling af den pneumatiske affjedring var ret dyr, men i det mindste ser det ud til, at reparationen holder. Lagde du mærke til andre problemer, der opstod med affjedringssystemet efter hovedreparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Den samlede reparationsregning løb op i 590 euro for reparation af den defekte luftaffjedringsbalgventil, hvilket helt sikkert var hver krone værd. Siden besøget hos mekanikeren og den korrekte reparation har den pneumatiske affjedring fungeret perfekt. Ingen ujævn kørehøjde eller stabilitetsproblemer med affjedringssystemet længere. Stødabsorberkomponenterne blev også grundigt inspiceret under reparationen, og alt var i orden. Mekanikeren bekræftede, at det at opdage problemet med balgventilen tidligt forhindrede yderligere slid på andre affjedringsdele, hvilket kunne have ført til meget dyrere reparationer. Otte måneders problemfri drift stemmer overens med min erfaring; når de først er korrekt diagnosticeret og repareret, er disse affjedringssystemer ret pålidelige. Der er ikke opstået sekundære problemer siden reparationen. Bilen opretholder perfekt kørehøjde, og affjedringen fungerer præcis som designet. Nøglen var at få en komplet systemdiagnose i stedet for blot at behandle individuelle symptomer. Når hele affjedringssystemet vedligeholdes korrekt, giver disse biler en enestående kørekvalitet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min S6 repareret sidste uge efter at have haft problemer med affjedringen. Jeg fandt et godt uafhængigt værksted, der virkelig kendte deres ting til pneumatiske affjedringssystemer. De spottede flere luftlækager med det samme og viste mig, hvordan bælgenventilen var helt gået i stykker. Reparationen endte med at være mere omfattende end forventet. Udover ventilen måtte de udskifte begge forreste luftfjedre og skylle hele systemet. Kørehøjden er perfekt nu, ingen mere hældning eller hængning. Den samlede pris var 2100 Euro, hvilket gjorde ondt i tegnebogen, men det er bedre end at skulle udskifte hele affjedringen senere. Teknikeren forklarede alt klart og viste mig endda de slidte dele. En meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare ville smide reservedele på problemet. Efter en uges kørsel føles bilen som ny igen. Ingen flere fejlmeddelelser, og kørslen er ordentligt jævn, som den skal være.

(Oversat fra Engelsk)