Audi S6 opladningsmareridt: Batteri vs. generator reparation

Havde lignende spændingsproblemer med min Audi S4 fra 2009 sidste vinter. Symptomerne passede præcis: svag start, dæmpet lys og uregelmæssigheder i det elektriske system pegede alle på et svigtende opladningssystem. Problemet med lav spænding viste sig at være mere komplekst end blot et svagt batteri. Efter test fandt vi et betydeligt spændingsfald over korroderede batteripoler og en defekt spændingsregulator i alternatoren. Batterispændingsaflæsningen viste 10,8 V under kørsel, langt under det normale område på 13,8-14,2 V. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af alternator, Nye batteripoler og kabler, Batteriudskiftning på grund af permanent celleskade Dette var en alvorlig reparationsopgave, der tog flere timer. Den originale alternator svigtede på grund af en slidt spændingsregulator, hvilket derefter fik batteriet til at aflade gentagne gange, indtil det var beskadiget ud over reparation. Vigtige kontroller før reparation: Test batterispændingen både i hvile og under kørsel, Kontroller spændingsfald ved batteripolerne, Få alternatorudgangen testet under belastning, Inspicer alle jordforbindelser i opladningssystemet Disse problemer eskalerer typisk; en komponent svigter og beskadiger andre i processen. At få det diagnosticeret korrekt første gang forhindrer gentagne reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar på problemerne med opladningssystemet. Din situation lyder næsten identisk med det, jeg oplever med min S6. At få både alternatoren og batteriet skiftet på én gang giver god mening, i betragtning af hvordan strømforsyningens komponenter er forbundne. Hurtig opfølgning: Kan du dele omtrent hvor meget den komplette reparation endte med at koste? Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende problemer med batterispændingen, siden alt er blevet repareret? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og finder et værksted, der vil tage sig af hele opladningssystemet i stedet for blot at udskifte dele én ad gangen.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, siden min S6 blev ordentligt repareret, er de elektriske problemer blevet løst fuldstændigt. Advarslen om undervolt forsvandt og er ikke vendt tilbage i månedsvis. Værkstedet gjorde et grundigt stykke arbejde med at reparere det stærkt afladet batteri, som var den primære årsag til kaskaden af elektriske problemer. Den samlede reparation kostede 290 euro inklusive dele og arbejdskraft. Dette dækkede et nyt batteri, rengøring af batteripolerne og test af hele opladningssystemet for at sikre, at alt fungerede korrekt. Selvom det ikke var billigt, forhindrede løsningen af hele opladningssystemet i stedet for blot at udskifte enkelte dele yderligere problemer i fremtiden. Spændingsmålingerne ligger nu konsekvent i det normale område, og jeg har ikke oplevet flere problemer med dæmpede lys eller svag start. En korrekt diagnose og reparation af lavspændingsproblemet var bestemt investeringen værd.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min S6 repareret sidste uge og ville lukke denne tråd. Jeg fandt en specialiseret butik, der virkelig vidste, hvad de lavede med diagnostik af ladesystemet. Min reparation endte med at være dyrere til 850 euro, da de fandt ud af, at spændingsregulatoren var helt ødelagt og havde beskadiget alternatoren. De udskiftede begge dele, plus installerede et nyt batteri og rensede alle terminaler. Mekanikeren viste mig de slidte komponenter og forklarede, hvordan de defekte dele havde skabt en kædereaktion af elektriske problemer. Forskellen er utrolig, stærke starter, stærke lys, og alle systemer fungerer perfekt nu. Batterispændingen forbliver stabil på 14,2V under kørsel. Det var bestemt værd at betale mere for en grundig reparation i stedet for den midlertidige løsning, som min tidligere mekaniker forsøgte. For alle, der står over for lignende symptomer, invester i at finde en butik, der er specialiseret i elektrisk diagnostik. At have en, der forstår hele ladesystemet, reddede mig fra at skulle foretage flere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)