100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

claraflame1

Audi S6 problemer med ujævn motorgang: Løsning af Check Engine-advarsel

Jeg har et vedvarende problem med min Audi S6 fra 2009, der skal løses. Motoren kører meget ujævnt og rykker mærkbart under acceleration. Check engine-lyset er tændt, og fejlkoder vises i hukommelsen. Jeg vil sætte pris på input fra alle, der har oplevet lignende symptomer, især vedrørende problemer med ujævn tomgang. Jeg tror, det kan være relateret til krumtapsensoren eller problemer med tændspolerne, men jeg er ikke sikker. Problemet ser ud til at være værre, når motoren varmer op. Har nogen fået dette repareret på deres værksted? Hvad var diagnosen og reparationsomkostningerne? Jeg leder efter virkelige erfaringer for at indsnævre problemet, før jeg tager den til en mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

hermannwolf60

Jeg havde et lignende problem med min Audi S4 fra 2011 sidste år, og som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, kan jeg dele, hvad der hjalp med at løse problemet. I starten troede jeg også, det var krumtapsensoren, men det viste sig at være en lækage i udstødningssystemet kombineret med defekte tændspoler. Symptomerne var næsten identiske: ujævn tomgang, ryk under acceleration og tændingskontrollampe. Udstydslækagen forårsagede forkerte aflæsninger i iltsensorerne, hvilket fik motoren til at køre fed. Reparationen omfattede: Udskiftning af 2 tændspoler, reparation af udstødningslækagen, sletning af fejlkoder, test af brændstofindsprøjterne (de var i orden). Den samlede pris var 265 Euro for reservedele og arbejdskraft. Siden da har bilen kørt problemfrit. Før jeg foreslår mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din S6? Hvornår skiftede du sidst tændrør? Bemærker du en usædvanlig udstødningslugt? Har du kontrolleret luftfilteret for nylig? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

claraflame1 (Forfatter)

Tak for svarene. Aktuelt ved 54335 KM, og jeg fik lige lavet den sidste service for 2 måneder siden. Den ujævne tomgang bliver helt klart værre, især efter at have tjekket tændrørene i dag. Jeg fandt en del kulstofophobning på to af dem. Jeg lagde også mærke til, at brændstofindsprøjtningsdyserne muligvis er en del af problemet, da der er et ujævnt sprøødemønster under test. Jeg vil udskifte alle tændrør først og se, om det løser den ujævne tomgang. Jeg opdaterer, når det er gjort.

(Oversat fra Engelsk)

hermannwolf60

Baseret på det, du fandt med tændrørene, peger kulstofophobningen helt sikkert på et problem med ufuldstændig forbrænding. På min S4 skiftede jeg til at begynde med kun tændrørene, men det viste sig, at brændstofindsprøjterne faktisk bidrog til problemet, ligesom du mistænker. Det ujævne sprøjemønster fra dine brændstofindsprøjtere er et klart rødt flag. Efter at have håndteret mine lignende problemer, vil jeg stærkt anbefale at få indsprøjterne renset eller udskiftet, samtidig med at du skifter tændrørene. Kulstofaflejringerne på dine tændrør indikerer ofte, at brændstofindsprøjterne ikke forstøver korrekt, hvilket forårsager dårlig brændstoffordeling. Et par vigtige ting, jeg lærte af min erfaring: En simpel udskiftning af tændrør løste kun problemet midlertidigt, brændstofindsprøjterne krævede professionel rengøring, iltsensors aflæsningerne normaliseredes efter at have løst begge problemer, symptomerne er næsten identiske med dem, jeg oplevede før den komplette reparation. Hvis tændrørene alene ikke løser problemet, skal du overveje at få brændstofindsprøjterne serviceret. Krumptapsensoren kan stadig være involveret, men start med disse mere almindelige problemer først. Vil du selv udskifte tændrørene eller få en værksted til at gøre det?

(Oversat fra Engelsk)

claraflame1 (Forfatter)

Tak for al input. Efter at have set på omkostningerne, besluttede jeg at tackle udskiftningen af tændrør selv i denne weekend. Vil også få et rengøringskit til brændstofindsprøjtningsdyserne, da det ser ud til at være en fælles faktor baseret på jeres erfaring. De kulstofaflejringer, I nævnte, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg fandt, tykt sort belægning på to af tændrørene. Har allerede bestilt et sæt nye tændrør og hentet rengøringsmidlerne. Omgivelserne omkring tandremmen ser fine ud, så det kan udelukkes. Vil helt sikkert tjekke tændspolerne, mens jeg har alt adskilt, da adgangen til dem er enkel, når topdækslet er af. Den ujævne tomgang ved start er en reel plage, så forhåbentlig vil udskiftning af disse dele løse problemet. Hvis problemet fortsætter efter dette vedligeholdelsesarbejde, vil jeg få et værksted til at tjekke iltsensoren og brændstofindsprøjtningsdyserne mere grundigt. Forståelsen af diagnosticeringstrinnene har været virkelig hjælpsom i at beslutte, hvad der skal tackles først. Vil poste en opdatering, når jeg har afsluttet arbejdet i denne weekend.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: