Audi Start-Stop-fejl forårsager tilfældige motorstop

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi A6 2010 sidste vinter. Med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg først, det bare var øko-tilstanden, der drillede, men det viste sig at være mere alvorligt. Symptomerne passede nøjagtigt med dine, usædvanlig motorstop, advarselslamper og startermotoren kæmpede for at dreje rundt. Efter at bilbatteriet var helt afladet en morgen, tog jeg den til et værksted for diagnose. Teknikeren fandt ud af, at bilbatteriet var stærkt afladet og ikke længere holdt ordentlig ladning. Disse start-stop systemer er særligt krævende for batterier, og de har brug for specielle AGM (Absorbent Glass Mat) batterier designet til hyppig cykling. Reparationen kostede mig 290 Euro for et nyt AGM batteri plus installation. Siden da har den automatiske genstart funktion fungeret fejlfri igen, og ingen mere usædvanlig motorstop. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Er batteriet nogensinde blevet udskiftet? Er der andre elektriske problemer? Hvilke fejlkoder er gemt? Opstår problemet oftere, når motoren er kold eller varm?

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste serviceeftersyn ved 118864 KM, og mekanikeren fandt flere fejlkoder relateret til spændingsfald. Batteriproblemet var langt værre end først antaget. Startermotor trækkede for meget strøm og beskadigede det originale AGM-batteri over tid. Udover batteriskift, var startermotor nødt til at blive overhalet på grund af slidte kulbørster, der forårsagede problemer med sløv start. Efter udskiftning af begge dele, starter bilen pålideligt, og motorstop er helt ophørt. Den automatiske genstart fungerer nu perfekt. Total reparation kom til 890 Euro, 290 Euro for AGM-batteriet og 600 Euro for startermotorarbejdet. Selvom det var dyrt, løste det alle symptomerne fuldstændigt. For alle, der står over for lignende problemer, var de vigtigste advarselstegn den træge start og spændingsrelaterede fejlkoder, selv før bilbatteriet viste tydelige tegn på svigt.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik løst det. Din reparationsoplevelse stemmer overens med, hvad jeg opdagede med min Audi A6; disse start-stop-systemer afslører virkelig enhver svaghed i ladesystemet. Den startskadeskade, du nævnte, forklarer, hvorfor mine reparationsomkostninger var lavere. Mit batteri var den eneste defekte komponent, mens dine slidte starterbørster skabte en kaskadeeffekt, der drænede batteriet hurtigere på grund af den højere strømforbrug. Siden reparationen har mit start-stop-system fungeret perfekt i over 18 måneder nu. Funktionen for tomgangsstop aktiveres problemfrit, og motoren genstartes øjeblikkeligt hver gang. Ingen flere advarselslys eller fejlkoder relateret til spændingsfald. En ting værd at nævne er, at det installerede AGM-batteri skal testes regelmæssigt, da start-stop-systemet belaster det betydeligt. En batterikontrol under årlig service kan forhindre, at lignende problemer opstår igen. De samlede reparationsomkostninger på 890 euro virker rimelige, i betragtning af at både batteri og startmotor havde brug for reparation. Disse komponenter er kritiske for start-stop-systemets pålidelighed, og at reparere dem korrekt forhindrer dyrere problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Som den oprindelige opslagsskaber, vil jeg gerne give en opdatering på min komplette oplevelse med reparationen til fremtidig reference: De spændingsfaldfejl, der blev opdaget under min service ved 118864 km, viste sig at være kritiske advarselstegn. Mit batteriproblem var mere alvorligt end forventet, hvor den defekte startmotor trak overdreven strøm og gradvist beskadigede AGM-batteriet. Problemerne med automatisk genstart og motorstop var direkte resultater af disse defekte komponenter. Reparationen omfattede to hoveddele: For det første udskiftning af det originale AGM-batteri, der ikke længere kunne klare kravene fra start-stop-systemet. For det andet, ombygning af startmotoren, som havde slidte børster, der forårsagede træge starter. Den samlede omkostningsopdeling løb op i 890 euro: Udskiftning af AGM-batteri: 290 euro, Ombygning af startmotor og arbejdskraft: 600 euro. Investeringen var det værd, alle symptomer er helt løst. Ingen motorstop mere, start-stop-systemet fungerer perfekt, og tomgangsstopfunktionen fungerer som designet. For andre, der står over for lignende problemer, skal du være opmærksom på træg start og spændingsrelaterede fejlmeddelelser, før der opstår komplet batterisvigt. Regelmæssig batteritestning under vedligeholdelse er nu en del af min servicerutine for at forhindre fremtidige problemer med start-stop-systemet.

(Oversat fra Engelsk)