marvinnacht8
Audi TT brændstofdør sidder fast, almindelig aktuatorfejlrettelse
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
marvinnacht8 (Forfatter)
Sidste service ved 113343 KM. Jeg sætter pris på det detaljerede svar. Udløsningsmekanismen under bagagerumsbeklædningen virkede endelig efter flere forsøg, så jeg kan i det mindste få adgang til tankdækslet for nu. Jeg hører dog en svag kliklyd, når jeg trykker på udløsningsknappen, men tanklågen sidder stadig fast. Centrallåsen fungerer fint på alle døre undtagen denne tankklap, så det ser ud til at være isoleret til kun tankdørsystemet. Intet andet elektrisk arbejde for nylig. Kliklyden ved brug af udløsningsknappen tyder på, at den elektriske aktuator i det mindste får strøm, men sandsynligvis er ved at svigte. Jeg vil gå videre og bestille den erstatningsaktuator, da symptomerne stemmer overens med din erfaring med den defekte.
(Oversat fra Engelsk)
tildadragon6
Tak for de yderligere detaljer. Med tanke på kilometertællerstanden og symptomerne bekræfter dette absolut min indledende diagnose på din Audi TT. Den klikkende lyd uden nogen handling er et klassisk tegn på en defekt elektrisk aktuator; jeg oplevede præcis det samme på min TTS. Da din centrallås fungerer normalt alle andre steder, isolerer dette problemet til selve brændstofklappens udløsningsmekanisme snarere end et bredere elektrisk problem. At den manuelle udløsning virker efter flere forsøg tyder på, at kabelfrigivelsessystemet stadig er funktionelt, hvilket er godt nyt. Udskiftning af den elektriske aktuator bør løse dette. Et tip fra min reparation: Når du installerer den nye aktuator, skal du sørge for at rengøre det omkringliggende område grundigt. Snavs og fugtighed omkring brændstofklappens hus kan fremskynde slid på den nye komponent. Selvom den nye aktuator koster omkring 120 euro, kan du spare på arbejdskraft ved at gøre det selv. Den sværeste del er at få adgang til monteringspunkterne bag bagagerumsbeklædningen, men det er til at klare med grundlæggende værktøj. Sørg bare for at afbryde batteriet, før du starter reparationen. Da du allerede har fået adgang til manuel udløsning, har du tid til at skaffe delene uden at blive strandet. Pas på eftermarkedets dele; den originale elektriske aktuator viste sig at være mere pålidelig i mit tilfælde.
(Oversat fra Engelsk)
marvinnacht8 (Forfatter)
Tak for al hjælpen med at diagnosticere mit Audi TT brændstofdørs problem. Baseret på, at symptomerne passer så godt, og at jeg hørte den klikkende lyd uden bevægelse, føler jeg mig sikker på at gå videre med at udskifte den elektriske aktuator. Det var virkelig nyttigt at vide, at den manuelle udløsning under bagagerumsbeklædningen kan fungere som backup, mens jeg venter på dele. Jeg vil helt sikkert følge rådet om at rengøre området grundigt under installationen og undgå eftermarkedsmuligheder. Godt punkt om at afbryde batteriet også, sikkerhed først. De 120 euro for delen virker rimelige i betragtning af alternativet at være helt ude af stand til at tanke. Det faktum, at min centrallås fungerer fint overalt undtagen brændstofdøren, får mig til at føle mig bedre tilpas med, at dette kun er et isoleret problem med låseaktuatoren snarere end en større elektrisk fejl. Vil bestille OEM-delen og tackle denne reparation snart. I det mindste giver frigivelsesmekanismen mig manuel adgang for nu, hvis det er nødvendigt. Tid til at finde den aktuator og få dette ordentligt repareret. Klikket uden handling bekræfter stort set, hvad vi mistænkte om den defekte komponent. Jeg sætter virkelig pris på alle de detaljerede reparationsindsigter, der hjalp med at indsnævre dette.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
tildadragon6
Havde et lignende problem med min Audi TTS fra 2013. Baseret på min erfaring med disse systemer, lyder det meget bekendt. Låseaktuatoren var i mit tilfælde helt død, og mekanismen til frigivelse af tanklågen reagerede ikke på hverken den indvendige kontakt eller nøglefob. Værkstedet diagnosticerede en elektrisk fejl i ledningerne mellem det centrale låsesystem og tanklågens aktuator. De måtte udskifte både aktuatoren og reparere nogle korroderede ledninger. Den samlede reparation kostede 210 euro inklusive dele og arbejdskraft. Koblingen var faktisk fin i mit tilfælde, det var udelukkende et elektrisk problem. Et par ting at tjekke før du tager til værkstedet: Prøv at betjene frigivelsesmekanismen flere gange, Test om andre funktioner i det centrale låsesystem fungerer normalt, Tjek om du hører en kliklyd, når du aktiverer kontakten. Det ville være til hjælp at vide: Er andre elektriske systemer påvirket? Kan du høre en lyd, når du trykker på frigivelsesknappen? Fungerer den centrale låsning ellers normalt? Har du fået udført noget elektrisk arbejde for nylig? Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede, men at få disse detaljer ville hjælpe med at indsnævre, om det er den samme rodårsag.
(Oversat fra Engelsk)