Audi TT Elektrisk Kaos: Advarselstegn på defekt Alternator

Jeg oplevede næsten identiske problemer med batterispændingen på min Audi TTS fra 2019. Som en med moderat erfaring med bilreparation pegede disse symptomer straks på elektriske problemer i ladesystemet. Efter at have set lignende advarselsskilte, svære starter, flimrende lys og systemfejl, tog jeg den til et certificeret værksted. Diagnostiske tests afslørede et stærkt afladet batteri, der ikke længere holdt den korrekte ladning. Generatoren var faktisk i orden, men batteriet var for tidligt nedbrudt på grund af mange korte ture og sjældne opladningscyklusser. Den komplette reparation, inklusive et nyt højtydende batteri og systemdiagnostik, kostede mig 290 euro. Siden reparationen er alle elektriske problemer blevet løst fuldstændigt, og bilen starter perfekt hver gang. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag bedre, kunne du dele: Hvor mange miles/kilometer har din TT kørt? Hvad er dit typiske kørselsmønster (korte ture vs. længere ture)? Har du haft nogen nylige elektriske opgraderinger eller tilbehør installeret? Hvornår blev batteriet sidst skiftet? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dine problemer med batteriets helbred stammer fra lignende rodårsager, eller om der kan være andre faktorer, der påvirker dit strømforsyningssystem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Min TT har 155907 km på tælleren, og jeg fik lige lavet den almindelige service sidste måned. Efter at have tjekket batteripolerne i dag, lagde jeg mærke til betydelig korrosionsopbygning omkring den positive forbindelse. Dette kan forklare advarslerne om spændingsregulator og startproblemerne, der blev nævnt tidligere. Jeg vil rense polerne først, før jeg overvejer mere omfattende reparationer, da dårlige forbindelser kan efterligne mere alvorlige elektriske problemer. Jeg opdaterer, når jeg ved, om dette løser problemerne.

(Oversat fra Engelsk)

Da du nævnte at tjekke batteripolerne, er det korrosionsopbygning helt klart et advarselstegn og sandsynligvis medvirkende til dine problemer med opladningssystemet. Da jeg fandt lignende korrosion på min TTS, gjorde rengøring af polerne en øjeblikkelig forskel i startpræstationen og spændingsaflæsningerne. Til korrekt rengøring brugte jeg en stål børste og en batterirengøringsopløsning til at fjerne alle spor af korrosion, hvorefter jeg påførte dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig opbygning. Dette enkle vedligeholdelsestrin løste mange af mine problemer med alternatoren og dårlige startproblemer, før jeg var nødt til at udskifte batteriet. Men hvis rengøring af polerne ikke helt løser dine elektriske problemer, kan du overveje at få spændingsregulatoren testet. I mit tilfælde viste det, der startede som korroderede poler, sig til sidst at være dybere komplikationer i opladningssystemet, der krævede professionel diagnose. Da dit køretøj har en lignende kilometertal som mit, er det værd at overvåge batterispændingen, selv efter rengøring. En multimeteraflæsning under 12,6 V i hvile kan indikere, at batteriet i sig selv kæmper, uanset rene poler. Jeg ville være interesseret i at høre, om rengøring af polerne forbedrer din startpræstation og løser disse system advarsler.

(Oversat fra Engelsk)

Korrosionsproblemet giver god mening, tak for det detaljerede rengøringsråd. Jeg er lige blevet færdig med at rengøre begge batteripoler grundigt med en stål børste og en passende rengøringsmiddel. Forskellen er allerede mærkbar. Bilen startede med det samme uden tøven i morges, og advarslerne om lav spænding er stoppet med at dukke op på instrumentbrættet. Jeg skal hente noget dielektrisk fedt i dag for at beskytte polerne mod fremtidig korrosion. Jeg planlægger også at overvåge opladningssystemets spænding med et multimeter i løbet af de næste par dage for at sikre, at batteriets sundhed forbliver stabil omkring 12,6 V. Hvis spændingen falder, eller startproblemerne vender tilbage, vil jeg få spændingsregulatoren testet som foreslået. Det er godt at vide, at det sandsynligvis bare var dårlige elektriske forbindelser snarere end en defekt generator eller mere alvorlige problemer med strømforsyningen. Jeg vil helt sikkert gøre polrengøring til en del af det regelmæssige vedligehold fremover. Tak igen for hjælpen med at diagnosticere, hvad der kunne have været en dyr reparation.

(Oversat fra Engelsk)