richardblaze1
Audi TT Motorkrafttab: Advarselstegn for MAF/O2-sensor
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
richardblaze1 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse med injektorproblemet. Min blev fikset for omkring 6 måneder siden, og jeg er stadig overrasket over, hvor jævnt motoren kører nu. Interessant, at adfærden med kontrollampen var ens, min begyndte også at blinke af og til, før den blev tændt permanent. Husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Min brændstofindsprøjtningssystemreparation var ikke billig, men jeg spekulerer på, hvordan den sammenlignes. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op siden reparationen? Mit indsugningsmanifold har lavet nogle lette raslende lyde i det sidste, hvilket bekymrer mig lidt.
(Oversat fra Engelsk)
juliansilver7
Glad for at jeg kunne hjælpe, og dejligt at høre, at din motor kører godt efter reparationen! Den komplette reparation kostede mig 515 Euro at reparere den defekte indsprøjtningsventil, hvilket løste blandingens forberedelsesfejl fuldstændigt. Luft-brændstof-forholdet har været perfekt siden da, uden tjekmotorlys eller ydeevneproblemer. Den støj fra indtagsmanifolden, du nævnte, er dog værd at få tjekket, da dette potentielt kan være uafhængigt af den tidligere injektorreparation. En løs eller revnet manifold kan ødelægge motorens vakuum og påvirke, hvordan iltsensoren læser udstødningsgasserne. Bedre at opfange disse ting tidligt, før de forårsager større problemer med katalysatoren eller motorens ydeevne. I mit tilfælde har alt kørt fantastisk det sidste år uden nye problemer siden injektorudskiftningen. Investeringen i korrekt diagnose og reparation var bestemt det værd for den forbedrede ydeevne og ro i sindet.
(Oversat fra Engelsk)
richardblaze1 (Forfatter)
Efter at have fået det hjælpsomme råd, fik jeg endelig min bil ordentligt diagnosticeret og repareret. Det viste sig at være præcis som beskrevet, en dårlig brændstofindsprøjter der forstyrrede luft-brændstof-forholdet. Tændrørene var også ret slidte, hvilket gjorde den ujævne kørsel endnu værre. Den mekaniker, jeg fandt, udførte et grundigt arbejde med at teste brændstofindsprøjningssystemet og viste mig de defekte dele. Det kostede mig i alt 490 euro inklusive dele og arbejdskraft. Check engine-lyset forsvandt lige efter reparationen og er ikke kommet tilbage siden. Motoren kører så meget mere jævnt nu, ingen ryk eller stop mere. Brændstoføkonomien er også blevet forbedret. At få en ordentlig diagnose fra et kvalificeret værksted gjorde al forskellen sammenlignet med min tidligere mekaniker, der bare fortsatte med at gætte på problemet. Det eneste tilbageværende problem er den lille raslen fra indsugningsmanifolden, men nu ved jeg i det mindste, at den skal tjekkes, før den forårsager problemer med katalysatoren. Alt i alt er jeg virkelig glad for, at jeg fik en second opinion og en ordentlig reparation i stedet for at smide flere dele på den blindt.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
juliansilver7
Jeg oplevede næsten identiske symptomer med min Audi A4 1.8T (2003). Ryk under acceleration og ustabil tomgang viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter, der skabte et forkert luft-brændstofforhold. Symptomerne startede gradvist, først ustabil tomgang, derefter progressivt effekttab og til sidst den usædvanlige stall. Check engine-lampen var først intermitterende, men blev til sidst tændt. Min respons fra gasspjældet var også sløv, hvilket i første omgang fik mig til at tro, at det var et simplere problem. Dette var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Den dårlige indsprøjter forårsagede en fed blanding, hvilket ikke kun påvirkede ydeevnen, men også risikerede at beskadige katalysatoren. Brændstofindsprøjningssystemet havde brug for en komplet diagnostisk test for at identificere den problematiske indsprøjter. Reparationen omfattede: Fuld diagnose af brændstofsystemet, Afmontering og test af alle indsprøjtere, Udskiftning af den defekte indsprøjter, Systemreprogrammering, Rensning af brændstofsystemet. Efter reparationen vendte motoren tilbage til jævn drift med korrekt gasspjældrespons og stabil tomgang. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de kan føre til mere omfattende motorskader, hvis de ikke tages hånd om.
(Oversat fra Engelsk)