Audis A6 gearkasseknirken peger på en defekt momentkonverter

Efter at have oplevet lignende symptomer på min Audi A4 2.0T fra 2006, tyder disse tegn stærkt på en fejl i momentkonverteren. De ujævne skift og knirkende lyde stemmer overens med det, jeg oplevede, før gearkassen helt svigtede. Advarslen om automatgear kombineret med tændingskontrollampen er et alvorligt faresignal. Da min momentkonverter begyndte at svigte, startede det med problemer med motorudsving under gearskift, og derefter gik det over til hård indkobling ved skift fra P til D. Reparationen krævede, at hele gearkassen blev fjernet for at udskifte momentkonverteren. Det var ikke en hurtig løsning; værkstedet havde brug for flere dage for at fuldføre arbejdet. Gearkassen skulle demonteres for at kontrollere for yderligere intern skade forårsaget af metalpartikler fra den defekte konverter. I betragtning af alder og kilometertal på din A6, kan du overveje en komplet gearkasseoverhaling i stedet for blot at udskifte konverteren. I mit tilfælde havde metalstøv fra den defekte momentkonverter allerede forårsaget betydelig slid på andre gearkassekomponenter. Dette er absolut et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med disse symptomer vil sandsynligvis forårsage katastrofal gearkassesvigt. Baseret på din beskrivelse er symptomerne næsten identiske med dem, der førte til min komplette overhaling af automatgearet. I bakspejlet ville jeg ønske, at jeg havde taget fat på de tidlige advarselstegn før. De knirkende lyde indikerer normalt, at der allerede opstår intern skade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din A4-oplevelse. Min A6 viste identiske symptomer sidste år, ujævn skiftning og den frygtede knirken under gearskift. Torque converter-fejlen viste sig at være bare starten på min transmissionsreparationssaga. Den automatiske gearkasse havde brug for en komplet ombygning på grund af intern skade. Jeg er virkelig interesseret i at høre, om du kan huske dine samlede reparationsomkostninger? Jeg spekulerer også på, om der opstod andre problemer efter reparationen? Min har kørt problemfrit i cirka 8 måneder nu, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte om reparationsomkostningerne. Efter at have fået problemet med den defekte låsemekanisme i momentkonverteren på automatgearet repareret sidste år, kan jeg dele de komplette detaljer. Den samlede regning løb op i 2120 euro for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede reparation af konverterfejlen og kontrol af alle relaterede komponenter. Reparationen har vist sig at være pålidelig uden yderligere problemer med gearkassen siden da. Den knirkende og ujævne skiftning forsvandt helt efter at konverterfejlen var blevet løst. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at kontrollere for skader fra metalstøv, hvilket hjalp med at forhindre eventuelle kaskadeskader. Til forebyggende vedligeholdelse er jeg nu ekstra opmærksom på gearoliens tilstand og skift. Automatgearet har skiftet jævnt i over et år nu. Denne reparation var dyr, men det var det værd sammenlignet med en komplet udskiftning af gearkassen. Min anbefaling vil være at være opmærksom på regelmæssig service af gearkassen for at undgå en ny konverterfejl. Ren olie og korrekt vedligeholdelse gør en enorm forskel for gearkassens levetid. Godt at høre, at din kører godt efter 8 måneder. Disse reparationer har en tendens til at holde, når de udføres korrekt med kvalitetsdele.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have haft problemer med gearkassen sidste år, fik jeg endelig alt løst. De første symptomer passede nøjagtigt til det, du beskrev, ujævne skift og knirkende lyde i min A6. Jeg tog den til en anerkendt gearkasse specialist efter at have mistet tilliden til mit faste værksted. Diagnosen bekræftede en defekt momentkonverter, der allerede havde forårsaget intern skade. Den automatiske gearkasse havde brug for en komplet overhaling, der kostede omkring 3800 euro i alt. Arbejdet tog 5 dage, men det var ventetiden værd. De fandt metalspåner i hele systemet fra den forværrede momentkonverter låseskobling. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at rense alt og udskifte slidte komponenter. Jeg har kørt den i 8 måneder nu uden problemer med motorstød eller gearskift. Gearskiftet fungerer problemfrit i alle gear. Regelmæssige væskekontroller viser, at alt forbliver rent uden metalpartikler. Hvis du beslutter dig for at få det repareret, skal du sørge for, at de foretager en komplet inspektion for intern skade. Min erfaring viste, at konverterfejl normalt også påvirker andre gearkassedele. Jo hurtigere du tager fat på det, jo større chance er der for at begrænse yderligere skader.

(Oversat fra Engelsk)