achimfire18
Aveo Diesel ECU-fejl? Fejlfinding af strømtab
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
2019 Aveo diesel oplever reduceret effekttilstand og fejlkoder P0607 og P0638, hvilket tyder på mulige kommunikationsfejl i ECU'en. Et lignende problem i en 2017 Sonic blev sporet til et defekt hovedrelæ, der påvirkede ECU-signaler, løst ved at udskifte relæet og udføre en systemgendannelse. Den foreslåede løsning indebærer at kontrollere relæet og sikre en grundig diagnose med professionelle værktøjer, før man overvejer udskiftning af ECU'en. At frakoble batteriet til en midlertidig nulstilling kan hjælpe med at bekræfte, om problemet er relateret til ECU-kommunikation.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
achimfire18 (community.author)
Tak for at dele den indsigt om relæet. Min Aveo har kørt 133.180 km og fik sidste service for omkring 2 måneder siden. Jeg får konsekvent fejlkoderne P0607 og P0638. Den reducerede effekttilstand aktiveres ud af ingenting, sommetider endda under normal kørsel. Jeg har allerede tjekket batteriet og forbindelserne, alt er i orden der. Styresystemet ser ud til at opføre sig mere mærkeligt ved koldstart. Interessant at dit problem med computermodulet blot var et relæ, det er bestemt værd at tjekke først, før man går i gang med dyrere udskiftninger af ECU'en. Var din gaspedal også sløv før reparationen? Min er virkelig langsom, når advarslen kommer. Jeg ville sætte pris på detaljer om, hvilke diagnostiske værktøjer dit værksted brugte, det kan være til hjælp, når jeg får den undersøgt.
(community_translated_from_language)
charlottemaier1
Ja, de præcise fejlkoder du nævnte (P0607 og P0638) er klassiske kommunikationsfejl i kontrolmodulet, havde begge på min Sonic også. Den sløve respons på speederen var helt sikkert lig, især under koldstart. Værkstedet brugte en professionel diagnosescanner til systemreset og komplet ECU-test. De overvågede først spændingsforsyningen til motorstyringsenheden under forskellige tests. Da de spottede uregelmæssig strømforsyning, sporede de den til det defekte relæ. Hvad der er interessant er, at efter at have repareret relæet, var de stadig nødt til at udføre en korrekt systemreset for at rydde alle de gemte fejl. Computerenheden havde brug for en komplet genstart for at begynde at kommunikere korrekt igen. Uden den reset ville bilen sandsynligvis være forblevet i reduceret effekttilstand selv med det nye relæ. Hurtigt tip: før du tager den til værkstedet, prøv at afbryde batteriet i ca. 30 minutter. Denne grundlæggende systemreset løser undertiden problemet midlertidigt og kan hjælpe med at bekræfte, om det er et ECU-kommunikationsproblem. Hvis den reducerede effekttilstand vender tilbage hurtigt efter denne reset, så har du sandsynligvis at gøre med det samme relæproblem, som jeg havde. Bare sørg for, at værkstedet grundigt tjekker al bilens elektronik, før de udskifter større komponenter. En korrekt diagnose er værd at den oprindelige omkostning sammenlignet med unødvendigt at udskifte hele ECU'en.
(community_translated_from_language)
achimfire18 (community.author)
Tak for den detaljerede gennemgang. Jeg har lige haft batteriet frakoblet og nulstillet, som du foreslog, og bilen kørte faktisk fint i omkring en time, før den gav fejlmeddelelserne igen. Dette bekræfter stort set, at det sandsynligvis er et relæproblem, ligesom du oplevede. Jeg ringede til en lokal specialist i bil elektronik og har booket bilen ind til næste uge. De vil udføre en fuld bildiagnostisk undersøgelse med fokus på kommunikation mellem kontrolmodulerne. Jeg nævnte de specifikke fejlkoder og de afbrudte strømforsyningsproblemer, og de ser ud til at være ret fortrolige med problemet. God idé at få dem til at tjekke al bilens elektronik, før man hopper til udskiftning af ECU'en; man ønsker bestemt ikke at bruge store penge, hvis det bare er et simpelt relæ, der forårsager alt dette besvær. Jeg vil sørge for, at de bruger de rigtige diagnoseværktøjer til at teste strømforsyningen og udføre en komplet systemnulstilling, når de har identificeret den faktiske fejl. Det var virkelig hjælpsomt at høre om din oplevelse med de samme symptomer. Jeg vil opdatere, når jeg får den officielle diagnose tilbage.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
AVEO
charlottemaier1
Havde præcis det samme problem med min 2017 Sonic diesel (grundlæggende Aveos søstermodel). Bilen gik i nødmodus ud af ingenting, og motorens ydeevne faldt markant. Efter noget bildiagnostik viste det sig, at det bare var et defekt hovedrelæ, der påvirkede ECU-signalerne. Bilens elektronik var i orden, men relæet leverede ikke stabil strøm. Fik det repareret på et værksted, den samlede regning var omkring 120 for dele og arbejdskraft. En simpel reparation, men vanskelig at diagnosticere uden de rigtige værktøjer. Hvilke fejlkoder viser din Aveo? At kende de specifikke koder vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem. Hvornår præcis aktiveres den reducerede effekttilstand, under acceleration, ved tomgang eller ud af ingenting? Jeg har en del erfaring med bilelektronik, men professionel diagnosticering er bedst for ECU-relaterede problemer, da de kræver specialudstyr for at teste systemet korrekt.
(community_translated_from_language)