BMW 2 Diesel: Løst mysteriet med svær start og misfyring

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er og havde et lignende problem med min 2017 BMW 1-serie diesel. Baseret på det, du beskriver, lyder det meget bekendt. Jeg tog min bil til mit troværdige værksted, da den begyndte at vise de samme symptomer: svære starter, effekttab og misfyringer. Det viste sig at være en defekt sensorforbindelse. Mekanikeren fandt en beskadiget ledning og en løs stikforbindelse nær knastakselsensoren. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, inklusive diagnosticering og reparation af forbindelsen. Før vi hopper til konklusioner, kunne du dele følgende informationer: Hvor mange kilometer har din bil kørt? Opstod disse symptomer pludseligt eller gradvist? Er der andre advarselslamper tændt? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Disse BMW'er kan være vanskelige, men de er fantastiske biler, når de kører korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min BMW har kørt 11379 KM og har lige fået sin seneste service. Symptomerne begyndte faktisk at vise sig gradvist i løbet af de sidste to uger. Først lagde jeg mærke til de hårde starter om morgenen, derefter blev strømtabet mere mærkbart under acceleration. Der er kun et "Check Engine"-lys tændt, ingen andre advarselslamper på instrumentbrættet. Jeg håber virkelig, det bare er et sensorproblem ligesom dit var. Det ville være en lettelse, hvis det bare er en ledningsreparation i stedet for at skulle udskifte hele sensorenheden!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg så lige din opfølgning om kilometertal og symptomer. Din situation lyder endnu mere lig den, jeg oplevede, nu hvor du har delt de detaljer. Min BMW begyndte også at vise disse symptomer gradvist, først de irriterende morgenstarter, så effektproblemerne. Kilometertælleren på min stod på omkring 12.000 KM, da det skete, så ret tæt på din. Hvad der er virkelig interessant er, at jeg også kun havde check engine-lyset, ligesom du ser nu. I mit tilfælde var den gradvise start faktisk et godt tegn. Da mekanikeren tjekkede den, fandt han ud af, at fugtighed langsomt havde arbejdet sig ind i ledningsforbindelsen, hvilket forårsagede intermitterende sensor aflæsninger. Derfor blev problemerne værre over tid. Et hurtigt tip fra min erfaring, fortsæt ikke med at køre for længe med disse symptomer. Jeg begik den fejl og kørte i omkring en måned, før jeg fik den tjekket. Selvom det ikke var katastrofalt, forårsagede det en vis kulstofopbygning, der skulle renses. Da dine symptomer matcher mine så tæt, er jeg ret sikker på, at du har at gøre med det samme problem med ledningsforbindelsen. Få den helt sikkert tjekket snart, men jeg ville ikke stresse for meget over, at det er noget større.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din erfaring og det hjælpsomme tip om ikke at vente for længe! Du har virkelig beroliget mig, især da vores tilfælde virker så ens med den gradvise opståen og lignende kilometertal. Jeg har faktisk allerede booket bilen til i morgen tidlig, ville ikke risikere at forværre tingene ved at vente. Kryds fingre for at det bare er den ledningsforbindelse som i dit tilfælde. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt i detaljer, især om fugtproblemet og potentiel kulstofopbygning. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det løst, det kan måske hjælpe en anden med det samme problem længere nede ad vejen. Tusind tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)