BMW 2-serie motorproblemer: Stalling og brændstofproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et meget lignende problem på min 2020 BMW 1-serie (benzinmotor). Symptomerne var nøjagtigt som dem, du beskriver. Efter at have kæmpet med det i et par dage, tog jeg den til mit troværdige værksted. Det viste sig, at det bare var en løs forbindelse på brændstofpumpens ledningsnet, der forårsagede alle disse problemer. Mekanikeren fandt den under diagnosticering, rensede kontakterne og sikrede forbindelsen korrekt. Den samlede regning var 95 euro, og bilen har kørt perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner om selve brændstofpumpen, kan du overveje at få de elektriske forbindelser tjekket først, det kan spare dig for mange penge. Kunne du dele, hvilke fejlkoder du får? Bliver problemet også værre, når motoren er varm eller kold? Denne information vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for inputtet! Min bil har præcis de samme symptomer, men min har kun kørt 25926 KM og blev serviceret lige sidste måned. Fejlkoderne jeg får er P0171 og P0087, og det bliver helt klart værre når motoren er varm. Den ujævne tomgang er især mærkbar efter ca. 10 minutters kørsel. Tjekkede dit værksted også brændstoftrykket? Jeg overvejer om jeg specifikt skal bede om det når jeg får den til service. Det er frustrerende at håndtere den slags problemer på en relativt ny bil.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår fuldstændig din frustration, især med en så ny bil. Da jeg havde mit problem, tjekkede værkstedet faktisk brændstoftrykket; det er en standard del af deres diagnosticeringsproces for disse symptomer. I mit tilfælde faldt brændstoftrykket periodisk, hvilket i første omgang fik dem til at mistænke brændstofpumpen, men det viste sig bare at være den løse forbindelse, jeg nævnte. Men når jeg ser dine fejlkoder nu (P0171, System for magert og P0087, Brændstofskinne/systemtryk for lavt), plus det faktum, at det bliver værre, når det er varmt, begynder jeg at tro, at din sag måske er anderledes end min. Disse specifikke koder får mig til at læne mig mere mod et faktisk brændstofleveringsproblem snarere end bare et forbindelsesproblem, som jeg havde. Efter at have haft med min BMW at gøre, har jeg lært en hel del om disse systemer. At dine symptomer bliver værre, når det er varmt, er særligt interessant; sådan opførte min sig ikke. Min var ret konsekvent dårlig fra starten. Du bør helt sikkert få dem til at tjekke brændstoftrykket, men også bede dem om at se på brændstoftryksregulatoren. Disse biler kan sommetider have problemer med regulatorer, der svigter, når de bliver varme. Vil du have noget imod at fortælle os, hvad de finder? Jeg er virkelig nysgerrig på, om det er noget andet end det, jeg oplevede. Dette kunne også hjælpe andre BMW-ejere på forummet.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Du har faktisk fået mig til at føle mig lidt bedre tilpas med situationen. Jeg ringede lige til værkstedet og bestilte en tid i morgen formiddag. Jeg nævnte specifikt tjek af brændstoftryk og regulator, som du foreslog. Det giver god mening, at det kunne være regulatoren, da problemerne bliver værre, når motoren er varm. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får diagnosen. Det er virkelig hjælpsomt at tale med en, der har haft lignende problemer, selvom dit viste sig at være et andet problem. Disse biler er fantastiske, når de kører ordentligt, men fejlfinding kan være en vild hovedpine! Jeg håber virkelig, det er noget relativt simpelt som regulatoren snarere end hele brændstofpumpen. Uanset hvad, så har jeg i det mindste en bedre idé om, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den ind i morgen. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring og viden!

(Oversat fra Engelsk)