BMW 2-serie, motorstop og Check Engine, ventilproblem?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2017 BMW 3-serie. Da min check engine-lampe tændte med lignende symptomer, var jeg også ret bekymret. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at slangerne var helt tilstoppede, hvilket ødelagde brændstofsystemtrykket. Mekanikeren rensede dem og udskiftede et par dele. Den samlede regning lød på ca. 175 euro, men den har kørt fint siden da. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår dette begyndte at ske? F.eks., opstår det oftere, når tanken er fuld eller tom? Det kan hjælpe med at indsnævre, om du har det samme problem, som jeg havde. Har du også den specifikke fejlkode fra ECU'en? Det ville være rigtig nyttigt at vide.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har lignende symptomer med min Bimmer ved 173833 KM. Faktisk sker det oftere, når tanken er omkring en fjerdedel fuld, og stopningen er særligt dårlig efter korte ture. Jeg lavede en hurtig scanning og fik fejlkoden P0441, som peger på EVAP-systemet. Har været tøvende med at køre meget i den, siden den begyndte at opføre sig mærkeligt. Dit problem med slangen lyder ret lig det, jeg oplever. Jeg er ærligt talt lidt lettet over at høre, at det måske er noget relativt ligetil som det. Lagde du mærke til nogen lugt af benzin, før du fik det repareret? Jeg prøver at indsamle alle de oplysninger, jeg kan, før jeg tager til værkstedet. Den fik lige service sidste måned, så det er frustrerende at have problemer så kort tid efter.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg forstår fuldstændig din frustration, disse problemer dukker altid op lige efter en service, gør de ikke? Ved du hvad, den P0441-kode er præcis den samme, som jeg fik med min BMW 3! Sjov tilfældighed. Og ja, jeg lagde faktisk mærke til en svag lugt af benzin, især når den holdt parkeret i min garage. Detaljen om kvart tank, du nævnte, ringer virkelig en klokke, det var præcis da min også begyndte at opføre sig mærkeligt. Det gør mig endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. Min havde også den irriterende stallende efter korte ture. I bakspejlet burde jeg nok have fået den tjekket før, men du ved hvordan det går, man håber altid på, at det ordner sig selv! Siden min reparation har jeg kørt omkring 20.000 km uden problemer. De tilstoppede slanger var helt klart synderen i mit tilfælde. En hurtig heads-up dog, mens min reparation var ret billig, kan priserne variere afhængigt af hvad der præcist skal udskiftes. Min mekaniker nævnte, at disse EVAP-systemproblemer sommetider kan være forbundet med andre komponenter også. Hold os opdateret på, hvad dit værksted finder. Det ville være virkelig interessant at se, om det er det samme problem. Og hey, det er bedre at få det tjekket nu, før det potentielt bliver noget større, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Det får mig bestemt til at føle mig bedre tilpas med at få det tjekket ud. Jeg har lige bestilt en tid hos mit værksted til i morgen tidlig, ville ikke risikere at køre mere med disse symptomer. Du har helt ret i at tage hånd om det hurtigere end senere. Det er virkelig nyttigt at vide, at din reparation fik alt løst helt. Lighederne i vores tilfælde er ret slående, samme fejl kode, lignende symptomer, og endda problemet med kvart tank. Selvom jeg stadig er irriteret over at have bilproblemer så kort tid efter et serviceeftersyn, kan jeg i det mindste gå til værkstedet med en bedre idé om, hvad der kan være galt. Jeg vil helt sikkert opdatere alle, når jeg har fået det undersøgt. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp og erfaringer. Kryds fingre for, at det bare er tilstoppede slanger som dine og ikke noget mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)