BMW 2-serie: Flere problemer peger på en fejl i boost-sensoren

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et meget lignende problem med min 2015 BMW 1-serie diesel sidste år. De symptomer lyder virkelig bekendte, jeg gennemgik præcis den samme hovedpine med min. Efter at have taget den til mit faste værksted, fandt de ud af, at forbindelsen til tryksensoren for turboladning var løs, hvilket forårsagede alle de problemer, du beskrev. Kabelharnessen, der forbinder til sensoren, var beskadiget og skulle udskiftes. Det kostede mig 95 euro at reparere, og det fiksede alt, ingen ryk, hylen eller problemer med effekten mere. For at hjælpe dig bedre, hvad er kilometerstanden på din 2-serie? Har du også bemærket, om disse problemer bliver værre under særlige forhold (koldstart, motorvejskørsel osv.)? Held og lykke med at løse dette! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere oplysninger om min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 2 havde sin seneste service for omkring 3 måneder siden, og jeg er i øjeblikket på 125205 KM. Jeg har bemærket, at problemerne helt klart er værre under koldstart og ved hård acceleration på motorvejen. Den hvinende lyd er særligt høj, når man kører op ad bakke. Efter at have læst dit indlæg, er jeg endnu mere overbevist om, at det er tryksensoren til turboen. Jeg vil få min mekaniker til at tjekke kabelharness-tilslutningen først, et godt tip det der! Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar om din lignende oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din 2-serie. Ja, de symptomer du beskriver, især fløjten under kørsel op ad bakke, er præcis hvad jeg oplevede med min 1-serie! Ved du hvad der er interessant? Mine problemer startede også omkring 3-4 måneder efter en almindelig service, ligesom dine. Jeg var omkring 130.000 KM, da det skete, så vi er i en lignende kilometer-boldgade. Problemerne med koldstart og acceleration på motorvejen var også mine største hovedpine. Hurtigt tip fra min erfaring, da min mekaniker tjekkede sele, fandt de faktisk en smule korrosion på stikkontakterne, ikke kun den løse forbindelse. De rensede dem, mens de udskiftede sele, og det gjorde en enorm forskel. Det kan være værd at spørge din mekaniker om at tjekke det også. Da du nævnte den særligt høje fløjte på stigninger, er det et klassisk tegn på boost-trykproblemer. Min plejede at lyde som en kedel, der kogte, når man kørte op ad bakke! Efter reparationen var det som at køre en helt anden bil. Hold mig opdateret på, hvad din mekaniker finder. Jeg er virkelig nysgerrig på at vide, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den ekstra indsigt! Det er ærligt talt en stor lettelse at høre fra en, der har været igennem præcis det samme. Det faktum, at dine problemer også startede et par måneder efter service og omkring den samme kilometertal, får mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med min diagnose. Det tip om de korroderede kontaktben er super nyttigt, jeg vil helt sikkert nævne det for min mekaniker, når jeg tager den ind næste uge. Du ramte sømmet på hovedet med sammenligningen med en elkedel! Det er præcis, hvad det lyder som, når jeg kører op ad bakke. Kan ikke vente med at få det løst. Det har været så stressende at køre rundt og undre sig over, om bilen vil opføre sig mærkeligt, især på motorvejen. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når min mekaniker har kigget på den. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle disse detaljer om din oplevelse, det har været utroligt hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)