BMW 3 Diesel Gløderørstyringsmodul Problem & Løsninger

Hej! Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 BMW 5 diesel (disse problemer ser ud til at være almindelige i BMW'er, jeg overvejede også 3-serien dengang). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret. Mine symptomer matchede dine præcist, forvarmningslyset sad fast, ujævn koldstart, og det irriterende motorlys. Mit værksted fandt ud af, at det bare var en dårlig forbindelse mellem kontrolmodulet og gløderørene. Kabelsættet havde lidt korrosion. Total reparation kostede 95 Euro, mest arbejdsomkostninger til rengøring og sikring af forbindelserne korrekt. Der var ikke behov for at udskifte hele kontrolenheden i mit tilfælde. Men før du hopper til konklusioner, kunne du dele, hvilke specifikke fejlkoder du får? Hvor mange miles/kilometer har din motor kørt? Dette ville hjælpe med at bestemme, om det bare er et forbindelsesproblem som mit eller noget mere alvorligt. Hurtigt tip: Vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg kørte rundt med problemet i et par uger og lagde bestemt mærke til dårligere brændstoføkonomi og ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min bil har kun 20466 KM på tælleren og fik sin seneste service for to måneder siden. Din feedback er virkelig hjælpsom, jeg har bemærket de samme symptomer med faldende brændstoføkonomi. Jeg vil helt sikkert få den tjekket ASAP og få dem til at kontrollere forbindelserne først, før jeg udskifter dele. Bemærkede du, om røgen blev værre i koldt vejr? Jeg ser en del røg, især ved morgenstart.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg forstår helt, hvad du oplever med røgen! Med min BMW 5 fra 2012 var røgen helt klart værre ved koldstart. Jeg husker, at jeg var ret flov over al den røg, der kom ud, især om morgenen. Det var som at have en mobil tågemaskine! I betragtning af at din bil kun har 20466 KM, vil jeg sige, at du er i en bedre position end jeg var, min havde omkring 90000 KM, da disse problemer startede. Den lave kilometertal på din bil gør mig faktisk mere sikker på, at det bare kan være forbindelsesproblemer, ligesom mine var. Når vi taler om koldstart, lagde du mærke til, at røgen er lidt blålig-grå? Det var præcis, hvad jeg havde. Det blev meget bedre efter at have repareret de korroderede forbindelser. Morgenshowet med røg forsvandt helt inden for en dag eller to efter reparationen. En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, var, at jeg også bemærkede, at bilen sommetider tøvede lidt, før den accelererede ordentligt, især når motoren ikke var helt varm. Oplevede du noget lignende? I så fald er det endnu et tegn, der peger på forbindelsesproblemet snarere end en defekt styreenhed. Husk dog, at selvom min løsning var enkel, er det stadig værd at få den tjekket snart. Disse BMW-diesler kan blive ret sure, hvis gløderørsproblemer ikke bliver løst hurtigt!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak igen for alle de detaljerede oplysninger! Ja, det er præcis det, jeg ser, blågrå røg og den tøven under acceleration, du nævnte! Jeg føler mig faktisk ret lettet nu. Mine symptomer passer perfekt til dine, og da min bil har langt færre kilometer, håber jeg, det bare er de forbindelser som i dit tilfælde. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og bestilt en tid i morgen formiddag. De skal helt sikkert tjekke de forbindelser først, før de skifter noget dyrt. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alt dette, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente. Jeg giver dig besked om, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)