BMW 3 Diesel Koldstart & Problemer med Effekten, Har brug for hjælp!

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har oplevet noget meget lignende med min 2013 BMW 5-serie diesel. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik. Det viste sig, at problemet var forbundet med en tidligere reparation, hvor de udskiftede mine brændstofindsprøjtningsdyser, men ikke korrekt nulstillede ECU'en. Dette forårsagede præcis de samme symptomer: ujævne koldstarter, overdrevent brændstofforbrug og tab af motorkraft. Jeg tog den tilbage til værkstedet, og da det var deres fejl, fik de den repareret uden beregning ved korrekt at programmere systemet. For bedre indsigt, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din bil kørt? Nogen nylige reparationer eller vedligeholdelse? Andre advarselslamper udover "check engine"-lyset? Jeg ejede også en BMW 1-serie før denne, så jeg er ret fortrolig med disse motorer. Glad for at hjælpe med yderligere fejlfinding!

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Min bil har 10781 KM på tælleren, og den sidste service blev udført for omkring 3 måneder siden, blot rutinemæssigt vedligehold, hvor de skiftede olie og filtre. Udover check engine-lyset, er der ingen andre advarselslamper, der viser sig i øjeblikket. Det er interessant omkring ECU-nulstillingsproblemet. Da min bil for nylig er blevet serviceret, spekulerer jeg på, om jeg måske har at gøre med noget lignende. Følte din bil sig også særligt sløv under acceleration, da du havde dette problem?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, absolut, min 5-serie havde præcis det samme problem med sløv acceleration, som du beskriver. Det var virkelig frustrerende, især når man skulle ind på motorvejen. I betragtning af hvad du har delt om det seneste vedligeholdelsesarbejde og den relativt lave kilometertal på din bil, er jeg endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. I mit tilfælde var sløvheden mest mærkbar, når motoren var kold, og den ville forbedres lidt efter opvarmning. Men den føltes aldrig helt rigtig, før de fik rettet ECU-programmering. Brændstofforbruget var også latterligt; jeg tankede meget oftere end normalt. Da du har fået lavet et nyligt vedligeholdelsesarbejde, vil jeg anbefale, at du tager den tilbage til samme værksted og beder dem kontrollere ECU-indstillingerne. De har måske overset at nulstille noget efter servicen. Hvis de er tilbageholdende, kan du nævne min erfaring; somme tider kræver disse BMW'er specifik programmering, selv efter rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde. Bare for at tilføje, før jeg fik min repareret, prøvede jeg faktisk at køre på noget højere kvalitet brændstof i håb om, at det ville hjælpe, men det gjorde ingen forskel. ECU-programmering var den egentlige synder. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at du har haft lignende problemer med din 5-serie. Du har faktisk beskrevet præcis det, jeg oplever, den træge koldstart og det vanvittige brændstofforbrug. Jeg kontakter helt sikkert mit servicecenter i morgen og spørger dem specifikt om ECU-programmering. Jeg har faktisk også brugt premium brændstof, idet jeg troede, det kunne hjælpe, men som du sagde, har det ikke gjort nogen forskel. Det er en stor lettelse at høre, at dette måske er noget, der er relativt ligetil at fikse i stedet for et større mekanisk problem. Jeg var bekymret for, at jeg ville stå over for dyre reparationer! Jeg sørger for at nævne ECU-nulstilling, når jeg afleverer den. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at hjælpe mig med dette. Det har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal undersøge. Jeg giver dig besked på, hvordan det går, efter at jeg har fået det tjekket ud!

(community_translated_from_language)